Beneteau Flyer Viva 9.20

Beneteau Flyer Viva 9.20 now in the online auction. Everyone can bid until April 20, 2026. Beneteau Flyer Viva 9.20 (1999) – sporty cruiser with twin Volvo Penta V6 engines and surprisingly spacious interior The Beneteau Flyer Viva 9.20 is a popular choice in the sport cruiser segment: a boat that combines the dynamic performance of a fast motorboat with the comfort of a compact cabin cruiser. This 1999 model is built in polyester, measuring 9.20 meters long by 3.13 meters wide, with a practical draft of approximately 0.70 meters. This Beneteau is not only suitable for larger waters but also for inland waterways and lakes, where it has primarily been used according to its history. The result is a cruiser that invites day trips, weekend getaways, and relaxed stays on board. Beneteau Flyer Viva 9.20 now in the online auction. Everyone can bid until April 20, 2026. Hull, handling, and on-water performance The V-shaped hull of the Beneteau Flyer Viva 9.20 is designed for comfortable planing and stable course-keeping, even in slightly choppy waters. In practice, this translates to a boat that planes easily and steers smoothly from the helm position with a steering wheel. Powered by two inboard Volvo Penta 4.3 engines (V6) each with 225 hp, there is ample power available for both sporty cruising and relaxed outings. The cruising speed is around 50 km/h, while a top speed of approximately 74 km/h is achievable, depending on load and conditions. The duo-prop stern drives with stainless steel propellers contribute to quick acceleration and efficient power transfer, particularly noticeable during acceleration and maneuvering. Engine: twin Volvo Penta 4.3 (2018) with low hours A significant advantage of this Beneteau is its engine setup: both Volvo Penta 4.3 engines are from 2018 and have around 140 running hours. They start electrically and are fueled by a 400-liter gasoline tank, providing a comfortable range for longer day trips or weekends on the water. According to available information, the engines and stern drives are operational, with documentation including invoices for the engines and winter storage/maintenance. For buyers seeking a Beneteau Flyer Viva 9.20 with modern engines, this is a relevant feature. Maneuvering and deck equipment Docking and departing are aided by an electric bow thruster, providing extra control especially in harbors and crosswinds. Additionally, the boat is equipped with an electric anchor windlass with one anchor on chain and line, convenient for anchoring in lakes or calm spots. The self-draining cockpit enhances practical use in varying weather conditions. Outside, this sport cruiser offers an inviting cockpit with a cockpit table, exterior cushions, and a bimini top for shade. With a cockpit tent/cabrio cover, the cockpit can be flexibly arranged: open on sunny days or sheltered when it's cooler. The swim platform with a swim ladder makes swimming and water sports activities accessible, and the guardrail provides extra safety on deck. Interior, headroom, and onboard comfort Inside, the approximately 1.95-meter headroom immediately stands out, making the cabin remarkably spacious for a 9-meter cruiser. The layout is designed for comfortable living with a fixed sleeping berth for two people and additional sleeping options for two more. This makes the Beneteau Flyer Viva 9.20 suitable for couples looking to take weekend trips or families wanting to occasionally stay on board. The accommodation features a dining area, mattresses, a stove, and a refrigerator, allowing independent onboard stays. Hot water is available through a boiler that can operate on both the engine and electrically, ideal after sailing or while in the harbor. There is a shower and a manual toilet; the toilet discharge goes directly into open water, something to consider depending on the sailing area and local regulations. The water tank has a capacity of approximately 100 liters. Electrical system and navigation The electrical system is set up for both 12V and 220V use, with shore power, battery charger, alternator, and voltmeter. There are two batteries with a total capacity of 210 Ah, suitable for powering onboard equipment during trips and in the harbor. In terms of navigation and instruments, the boat is equipped with GPS, chartplotter, depth sounder, fishfinder, compass, and log/speedometer. Onboard, there are also gauges such as fuel tank gauge, oil pressure gauge, temperature gauge, and tachometer. It is noted that the tachometers do not function correctly and the temperature gauges are loose; these are points to consider for a buyer who prefers everything to be fully operational. Usage history and general impression This Beneteau Flyer Viva 9.20 comes from a Belgian owner who has stopped boating. According to the description, the boat has been relatively lightly used, aligning with the low running hours. The boat was last out of the water for maintenance in 2025 and received an antifouling treatment in 2026. There are no reported signs of osmosis. The overall impression is that of a spacious, comfortable sport cruiser that is ready for immediate use, with extras including ropes and fenders included in the sale. For those in search of a Beneteau motorboat with twin Volvo Penta V6 engines, smooth planing performance, a practical cockpit with cabrio cover, and a cabin that invites overnight stays, this Flyer Viva 9.20 offers an appealing combination of speed, comfort, and ease of use.

Beneteau Flyer Viva 9.20 nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 20. april 2026. Beneteau Flyer Viva 9.20 (1999) - sporty cruiser med dobbelt Volvo Penta V6 og overraskende meget plads Beneteau Flyer Viva 9.20 er et populært syn inden for sportscruiser-segmentet: en båd, der kombinerer den dynamiske kørsel af en hurtig motorbåd med komforten af en kompakt kahytbåd. Dette eksemplar fra 1999 er bygget i polyester og måler 9,20 meter i længden og 3,13 meter i bredden, med en praktisk dybgang på cirka 0,70 meter. Dermed er denne Beneteau ikke kun interessant for større farvande, men også for indre farvande og søer, hvor den ifølge historien primært er blevet brugt. Resultatet er en cruiser, der indbyder til dagsture, weekendture og afslappende ophold om bord. Beneteau Flyer Viva 9.20 nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 20. april 2026. Skrog, sejlegenskaber og præstationer på vandet V-bunden på Beneteau Flyer Viva 9.20 er designet til behagelig planing og en stabil kurs, selv når vandet bliver lidt uroligt. I praksis betyder det en båd, der let planer og behageligt styres fra den indvendige position med rat. Med to indenbords Volvo Penta 4.3 motorer (V6) på hver 225 hk er der rigelig kraft til rådighed til sportslig sejlads og afslappet cruising. Den angivne krydstogtshastighed ligger omkring 50 km/t, mens en topfart på cirka 74 km/t er mulig, afhængigt af lastning og forhold. Duo-propellerne med rustfrit stål bidrager til en direkte acceleration og en effektiv kraftoverførsel, hvilket især mærkes ved acceleration og manøvrering. Motorisering: dobbelt Volvo Penta 4.3 (2018) med få driftstimer En vigtig fordel ved denne Beneteau er motoropsætningen: begge Volvo Penta 4.3 motorer er fra 2018 og har cirka 140 driftstimer. De starter elektrisk og forsynes af en benzintank på 400 liter, hvilket giver en behagelig rækkevidde til længere dagsture eller en weekend på vandet. Ifølge de tilgængelige oplysninger er motorer og propelaksler operationelle, og der er dokumentation tilgængelig, herunder fakturaer for motorerne og vinteropbevaring/vedligeholdelse. For købere, der leder efter en Beneteau Flyer Viva 9.20 med moderne motorer, er dette en relevant egenskab. Manøvrering og dækudstyr Ind- og udflyvning understøttes af en elektrisk bovpropel, hvilket især giver ekstra kontrol i havne og ved sidevind. Derudover er båden udstyret med en elektrisk ankerspil med en ankerkæde og line, praktisk til at ankre på søer eller rolige ankerpladser. Den selvdrænende cockpit bidrager til praktisk brug i skiftende vejrforhold. Udendørs tilbyder denne sportscruiser en indbydende cockpit med cockpitbord, udendørs puder og en bimini til skygge. Med en cockpit telt/cabriolet kan cockpitten desuden indrettes fleksibelt: åben på solrige dage eller beskyttet når det er køligere. Svømmeplatformen med svømmestige gør svømning og vandsportsaktiviteter tilgængelige, og rælingen giver ekstra sikkerhed på dækket. Interiør, ståhøjde og komfort om bord Indvendigt er ståhøjden på cirka 1,95 meter iøjnefaldende, hvilket får kahytten til at føles bemærkelsesværdigt rummelig for en 9-meter cruiser. Indretningen er designet til komfortabelt ophold med en fast soveplads til to personer og ekstra sovemuligheder til yderligere to. Dette gør Beneteau Flyer Viva 9.20 velegnet til par, der ønsker at tage på weekendture, men også til familier, der lejlighedsvis vil overnatte om bord. Indkvarteringen har en spiseplads, madrasser, et komfur og et køleskab, hvilket gør selvstændigt ophold om bord muligt. Der er varmt vand tilgængeligt via en kedel, der kan fungere både på motoren og elektrisk, hvilket er behageligt efter sejlads eller under ophold i havnen. Der er et brusebad og et manuelt toilet; toiletafløbet går direkte ud i åbent vand, hvilket er noget at være opmærksom på afhængigt af sejlområdet og lokale regler. Vandtanken har en kapacitet på cirka 100 liter. Elektrisk installation og navigation Den elektriske installation er designet til både 12V og 220V brug, med landstrøm, batterioplader, dynamo og voltmeter. Der er to batterier med en samlet kapacitet på 210 Ah, passende til brug af bådudstyr under ture og i havnen. Hvad angår navigation og instrumenter, er båden udstyret med blandt andet GPS, kortplotter, dybdemåler, fishfinder, kompas og log/hastighedsmåler. Ombord er der også måleinstrumenter som brændstoftankmåler, olietryksmåler, temperaturmåler og omdrejningstæller. Det er kendt, at omdrejningstællere ikke fungerer korrekt, og at temperaturmålerne sidder løst; dette er punkter af interesse for en køber, der gerne vil have alt fungerende korrekt. Brugshistorie og generelt indtryk Denne Beneteau Flyer Viva 9.20 kommer fra en belgisk ejer, der er stoppet med at sejle. Ifølge beskrivelsen er båden relativt lidt brugt, hvilket passer med de lave driftstimer. Båden har været ude af vandet til vedligeholdelse i 2025 og har fået en antifoulingbehandling i 2026. Der er ingen tegn på osmose rapporteret. Det overordnede indtryk er en rummelig, komfortabel sportscruiser, der er klar til brug, med ekstraudstyr som liner og fendere ved salget. For dem der leder efter en Beneteau motorbåd med dobbelt Volvo Penta V6, en hurtig planeringspræstation, en praktisk cockpit med cabriolet og en kahyt, der indbyder til overnatning, tilbyder denne Flyer Viva 9.20 en attraktiv kombination af hastighed, komfort og brugervenlighed.

Beneteau Flyer Viva 9.20 nu i onlineauktionen. Alla kan bjuda fram till den 20 april 2026.Beneteau Flyer Viva 9.20 (1999) – sportig kryssare med dubbla Volvo Penta V6 och förvånansvärt mycket utrymmeBeneteau Flyer Viva 9.20 är en omtyckt förekomst inom segmentet för sportkryssare: en båt som kombinerar den dynamiska körförmågan hos en snabb motorbåt med komforten hos en kompakt kajutbåt. Detta exemplar från 1999 är byggt i polyester och mäter 9,20 meter långt och 3,13 meter brett, med ett praktiskt djup på cirka 0,70 meter. Det gör denna Beneteau inte bara intressant för större vatten, utan också för insjöar och sjöar, där den enligt historiken huvudsakligen har använts. Resultatet är en kryssare som inbjuder till dagsutflykter, weekendresor och avslappnat vistelse ombord.Beneteau Flyer Viva 9.20 nu i onlineauktionen. Alla kan bjuda fram till den 20 april 2026.Skrov, körförmåga och prestanda på vattnetBeneteau Flyer Viva 9.20:s V-botten är utformad för bekväm planering och en stabil kurs, även när vattnet blir lite oroligt. I praktiken innebär det en båt som snabbt planar ut och som är lätt att styra från den inre positionen med ratt. Med två inombords Volvo Penta 4.3-motorer (V6) på vardera 225 hk finns det gott om kraft för sportigt körsätt och avslappnad kryssning. Den angivna marschfarten ligger runt 50 km/tim, medan en toppfart på cirka 74 km/tim är möjlig, beroende på last och förhållanden. Duo-prop-stjärtar med RVS-propellrar bidrar till en direkt acceleration och en effektiv kraftöverföring, vilket framför allt märks vid acceleration och manövrering.Motorisering: dubbla Volvo Penta 4.3 (2018) med låga driftstimmarEn viktig fördel med denna Beneteau är motorarrangemanget: båda Volvo Penta 4.3-motorerna är från 2018 och har cirka 140 driftstimmar. De startar elektriskt och matas av en bensintank på 400 liter, vilket ger en trevlig räckvidd för längre dagsutflykter eller en helg på vattnet. Enligt tillgänglig information är motorer och stjärtar funktionsdugliga, och det finns dokumentation, inklusive fakturor för motorerna och vinterförvaring/underhåll. För köpare som letar efter en Beneteau Flyer Viva 9.20 med moderna motorer är detta en relevant egenskap.Manövrering och utrustning på däckAtt lägga till och avgå underlättas av en elektrisk bogpropeller, vilket ger extra kontroll särskilt i hamnar och vid sidovind. Båten är också utrustad med en elektriskt styrd ankarspel med en ankarvinsch på kedja och lina, praktiskt för ankring på sjöar eller lugna ankarplatser. Den självavrinnande sittbrunnen bidrar till praktisk användning i skiftande väderförhållanden.Utomhus erbjuder denna sportkryssare en inbjudande sittbrunn med sittbord, utomhuskuddar och en bimini för skugga. Med sittbrunnskapell/cabrioletkapell kan sittbrunnen också anpassas flexibelt: öppen på soliga dagar eller skyddad när det är kyligare. Badplattformen med badstege gör simning och vattensportaktiviteter tillgängliga, och relingen ger extra säkerhet på däck.Interiör, ståhöjd och komfort ombordInuti märks omedelbart den generösa ståhöjden på cirka 1,95 meter, vilket gör kajutan ovanligt rymlig för en 9-meters kryssare. Layouten är inriktad på bekvämt boende med en fast sovplats för två personer och extra sovmöjligheter för ytterligare två. Det gör Beneteau Flyer Viva 9.20 lämplig för par som vill göra weekendresor, men också för familjer som ibland vill övernatta ombord.Boendet är utrustat med en matplats, madrasser, en spis och ett kylskåp, vilket gör självständigt boende ombord väl möjligt. Varmvatten finns via en varmvattenberedare som kan fungera både på motorn och elektriskt, vilket är trevligt efter seglingen eller vid vistelse i hamnen. Det finns en dusch och en manuell toalett; toalettavloppet går direkt ut i öppet vatten, något att ta hänsyn till beroende på farvatten och lokala regler. Vattentanken rymmer cirka 100 liter.Elektrisk installation och navigeringDen elektriska installationen är utformad för både 12V och 220V användning, med landström, batteriladdare, dynamo och voltmeter. Det finns två batterier med en total kapacitet på 210 Ah, passande för användning av båtutrustning under turer och i hamnen.När det gäller navigering och instrument är båten utrustad med bland annat GPS, kartplotter, djupmätare, ekolod, kompass och logg/hastighetsmätare. Ombord finns också mätinstrument som bränsletankmätare, oljetryckmätare, temperaturmätare och varvräknare. Det är känt att varvräknarna inte fungerar korrekt och att temperaturmätarna sitter löst; detta är punkter att vara uppmärksam på för en köpare som vill ha allt fullt fungerande.Användningshistorik och allmänt intryckDenna Beneteau Flyer Viva 9.20 kommer från en belgisk ägare som har slutat segla. Enligt informationen har båten använts relativt lite, vilket stämmer överens med de låga driftstimmar. Båten har varit uppe ur vattnet för underhåll 2025 och har fått en bottenmålning 2026. Inga tecken på osmos har rapporterats. Det övergripande intrycket är att det är en rymlig, bekväm sportkryssare som är redo att användas direkt, med extra tillbehör som tampar och fendrar vid försäljningen.För den som letar efter en Beneteau motorbåt med dubbla Volvo Penta V6, bra planeringsprestanda, en praktisk sittbrunn med cabrioletkapell och en kajut som inbjuder till övernattning, erbjuder denna Flyer Viva 9.20 en attraktiv kombination av hastighet, komfort och användarvänlighet.

Beneteau Flyer Viva 9.20 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 20 april 2026.Beneteau Flyer Viva 9.20 (1999) – sportieve cruiser met dubbele Volvo Penta V6 en verrassend veel ruimteDe Beneteau Flyer Viva 9.20 is een geliefde verschijning in het segment van de sportcruisers: een boot die het dynamische vaargedrag van een snelle motorboot combineert met het comfort van een compacte kajuitboot. Dit exemplaar uit 1999 is gebouwd in polyester en meet 9,20 meter lang bij 3,13 meter breed, met een praktische diepgang van circa 0,70 meter. Daarmee is deze Beneteau niet alleen interessant voor grotere wateren, maar ook voor binnenwateren en meren, waar hij volgens de historie ook voornamelijk is gebruikt. Het resultaat is een cruiser die uitnodigt tot dagtochten, weekendtrips en ontspannen verblijf aan boord.Beneteau Flyer Viva 9.20 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 20 april 2026.Romp, vaargedrag en prestaties op het waterDe V-bodem van de Beneteau Flyer Viva 9.20 is ontworpen voor comfortabel planeren en een stabiele koers, ook wanneer het water wat onrustiger wordt. In de praktijk vertaalt zich dat naar een boot die vlot in planee komt en prettig stuurt vanuit de binnenpositie met stuurwiel. Met twee inboard Volvo Penta 4.3 motoren (V6) van elk 225 pk is er ruim vermogen beschikbaar voor sportief varen én voor ontspannen cruisen. De opgegeven kruissnelheid ligt rond 50 km/u, terwijl een topsnelheid van circa 74 km/u mogelijk is, afhankelijk van belading en omstandigheden. De duo-prop staarten met RVS propellers dragen bij aan een directe acceleratie en een efficiënte krachtoverbrenging, wat vooral merkbaar is bij het optrekken en manoeuvreren.Motorisering: dubbele Volvo Penta 4.3 (2018) met lage draaiurenEen belangrijk pluspunt van deze Beneteau is de motorconfiguratie: beide Volvo Penta 4.3 motoren zijn van bouwjaar 2018 en hebben circa 140 draaiuren. Ze starten elektrisch en worden gevoed door een benzinetank van 400 liter, wat een prettige actieradius geeft voor langere dagtochten of een weekend op het water. Volgens de beschikbare informatie zijn motoren en staarten operationeel, en er is documentatie aanwezig, waaronder facturen van de motoren en winterstalling/onderhoud. Voor kopers die zoeken naar een Beneteau Flyer Viva 9.20 met moderne motoren is dit een relevante eigenschap.Manoeuvreren en uitrusting aan dekAanleggen en wegvaren wordt ondersteund door een elektrische boegschroef, wat vooral in havens en bij zijwind extra controle geeft. Verder is de boot uitgerust met een elektrisch bedienbare ankerlier met één anker op ketting en lijn, handig voor ankeren op meren of rustige ankerplekken. De zelflozende kuip draagt bij aan praktisch gebruik in wisselende weersomstandigheden.Buiten biedt deze sportcruiser een uitnodigende cockpit met kuiptafel, buitenkussens en een bimini voor schaduw. Met kuiptent/cabrio-kap is de kuip bovendien flexibel in te richten: open op zonnige dagen of beschut wanneer het frisser is. Het zwemplatform met zwemtrap maakt zwemmen en watersportactiviteiten toegankelijk, en de zeerailing geeft extra zekerheid aan dek.Interieur, stahoogte en comfort aan boordBinnen valt direct de stahoogte van circa 1,95 meter op, wat de kajuit opvallend ruim laat aanvoelen voor een 9-meter cruiser. De indeling is gericht op comfortabel verblijf met een vaste slaapplaats voor twee personen en extra slaapmogelijkheden voor nog eens twee. Dat maakt de Beneteau Flyer Viva 9.20 geschikt voor stellen die weekendtrips willen maken, maar ook voor gezinnen die af en toe aan boord willen overnachten.De accommodatie is voorzien van een eethoek, matrassen, een kooktoestel en een koelkast, waardoor zelfstandig aan boord verblijven goed mogelijk is. Warm water is aanwezig via een boiler die zowel op de motor als elektrisch kan werken, wat prettig is na het varen of bij verblijf in de haven. Er is een douche en een handmatig toilet; de toiletafvoer is direct naar open water, iets om rekening mee te houden afhankelijk van het vaargebied en lokale regels. De watertank heeft een inhoud van circa 100 liter.Elektrische installatie en navigatieDe elektrische installatie is ingericht voor zowel 12V als 220V gebruik, met walstroom, acculader, dynamo en voltmeter. Er zijn twee accu’s aanwezig met een totale capaciteit van 210 Ah, passend bij het gebruik van boordapparatuur tijdens tochten en in de haven.Qua navigatie en instrumenten is de boot uitgerust met onder meer GPS, kaartplotter, dieptemeter, fishfinder, kompas en log/snelheidsmeter. Aan boord zijn ook meetinstrumenten zoals brandstoftankmeter, oliedrukmeter, temperatuurmeter en toerenteller. Daarbij is bekend dat de toerentellers niet correct functioneren en dat de temperatuurmeters los zitten; dit zijn aandachtspunten voor een koper die alles graag volledig werkend wil hebben.Gebruiksgeschiedenis en algemene indrukDeze Beneteau Flyer Viva 9.20 is afkomstig van een Belgische eigenaar die is gestopt met varen. De boot is volgens de toelichting relatief weinig gebruikt, wat aansluit bij de lage draaiuren. De boot is in 2025 nog uit het water geweest voor onderhoud en heeft in 2026 een antifoulingbehandeling gehad. Er zijn geen aanwijzingen voor osmose gemeld. De algehele indruk is die van een ruime, comfortabele sportcruiser die direct inzetbaar is, met als extra’s onder meer touwen en fenders bij de verkoop.Voor wie op zoek is naar een Beneteau motorboot met dubbele Volvo Penta V6, een vlotte planeerprestatie, een praktische kuip met cabrio-kap en een kajuit die uitnodigt tot overnachten, biedt deze Flyer Viva 9.20 een aantrekkelijke combinatie van snelheid, comfort en gebruiksgemak.

Beneteau Flyer Viva 9.20 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 20. April 2026 mitbieten. Beneteau Flyer Viva 9.20 (1999) - sportlicher Cruiser mit doppeltem Volvo Penta V6 und überraschend viel Platz. Der Beneteau Flyer Viva 9.20 ist ein beliebtes Modell im Segment der Sportcruiser: ein Boot, das das dynamische Fahrverhalten eines schnellen Motorboots mit dem Komfort eines kompakten Kajütboots kombiniert. Dieses Exemplar aus dem Jahr 1999 ist aus Polyester gefertigt und misst 9,20 Meter Länge bei 3,13 Meter Breite, mit einem praktischen Tiefgang von ca. 0,70 Meter. Damit ist dieser Beneteau nicht nur für größere Gewässer interessant, sondern auch für Binnengewässer und Seen, wo er laut Historie hauptsächlich genutzt wurde. Das Ergebnis ist ein Cruiser, der zu Tagesausflügen, Wochenendtrips und entspanntem Aufenthalt an Bord einlädt. Beneteau Flyer Viva 9.20 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 20. April 2026 mitbieten. Rumpf, Fahrverhalten und Leistung auf dem Wasser. Der V-Rumpf des Beneteau Flyer Viva 9.20 ist für komfortables Gleiten und einen stabilen Kurs konzipiert, auch wenn das Wasser etwas unruhiger wird. In der Praxis bedeutet das ein Boot, das schnell ins Gleiten kommt und sich angenehm von der Innenposition mit Lenkrad steuern lässt. Mit zwei Innenbord-Volvo Penta 4.3 Motoren (V6) mit jeweils 225 PS steht ausreichend Leistung für sportliches Fahren und entspanntes Cruisen zur Verfügung. Die angegebene Reisegeschwindigkeit liegt bei ca. 50 km/h, während eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 74 km/h möglich ist, abhängig von Beladung und Bedingungen. Die Duo-Propeller-Antriebe mit Edelstahlpropellern tragen zu einer direkten Beschleunigung und einer effizienten Kraftübertragung bei, was insbesondere beim Beschleunigen und Manövrieren spürbar ist. Motorisierung: Doppelte Volvo Penta 4.3 (2018) mit niedriger Betriebsstundenzahl. Ein wichtiger Pluspunkt dieses Beneteau ist die Motorisierung: Beide Volvo Penta 4.3 Motoren stammen aus dem Jahr 2018 und haben ca. 140 Betriebsstunden. Sie starten elektrisch und werden von einem 400-Liter-Benzintank gespeist, was eine angenehme Reichweite für längere Tagesausflüge oder ein Wochenende auf dem Wasser ermöglicht. Laut verfügbarer Informationen sind Motoren und Antriebe betriebsbereit, und es liegen Dokumente vor, darunter Rechnungen für die Motoren und Winterlager/Wartung. Für Käufer, die nach einem Beneteau Flyer Viva 9.20 mit modernen Motoren suchen, ist dies eine relevante Eigenschaft. Manövrieren und Ausstattung an Deck. Das An- und Ablegen wird durch einen elektrischen Bugstrahlruder unterstützt, was insbesondere in Häfen und bei Seitenwind zusätzliche Kontrolle bietet. Darüber hinaus ist das Boot mit einer elektrisch betriebenen Ankerwinde mit einem Anker an Kette und Leine ausgestattet, was das Ankern auf Seen oder ruhigen Ankerplätzen erleichtert. Das selbstlenzende Cockpit trägt zu einem praktischen Einsatz bei wechselnden Wetterbedingungen bei. Außen bietet dieser Sportcruiser ein einladendes Cockpit mit Cockpittisch, Außenpolstern und einem Bimini für Schatten. Mit Cockpitverdeck/Cabrio-Verdeck kann das Cockpit flexibel gestaltet werden: offen an sonnigen Tagen oder geschützt, wenn es kühler ist. Die Badeplattform mit Badeleiter ermöglicht das Schwimmen und Wassersportaktivitäten, und das Seereling bietet zusätzliche Sicherheit an Deck. Innenraum, Stehhöhe und Komfort an Bord. Im Inneren fällt sofort die Stehhöhe von ca. 1,95 Metern auf, was die Kajüte für einen 9-Meter-Cruiser ungewöhnlich geräumig erscheinen lässt. Die Einrichtung ist auf einen komfortablen Aufenthalt mit einem festen Schlafplatz für zwei Personen und zusätzlichen Schlafmöglichkeiten für weitere zwei Personen ausgerichtet. Das macht den Beneteau Flyer Viva 9.20 sowohl für Paare, die Wochenendtrips machen möchten, als auch für Familien, die gelegentlich an Bord übernachten möchten, geeignet. Die Unterkunft ist mit einem Essbereich, Matratzen, einem Kocher und einem Kühlschrank ausgestattet, was einen autarken Aufenthalt an Bord ermöglicht. Warmwasser ist über einen Boiler verfügbar, der sowohl über den Motor als auch elektrisch betrieben werden kann, was nach dem Segeln oder bei einem Aufenthalt im Hafen angenehm ist. Es gibt eine Dusche und eine manuelle Toilette; der Toilettenabfluss erfolgt direkt ins offene Wasser, was je nach Fahrtgebiet und lokalen Vorschriften zu beachten ist. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von ca. 100 Litern. Elektrische Installation und Navigation. Die elektrische Installation ist für den Einsatz von 12V und 220V ausgelegt, mit Landstrom, Ladegerät, Lichtmaschine und Voltmeter. Es sind zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von 210 Ah vorhanden, die dem Einsatz von Bordelektronik während der Fahrt und im Hafen entsprechen. In Bezug auf Navigation und Instrumente ist das Boot unter anderem mit GPS, Kartenplotter, Echolot, Fischfinder, Kompass und Loggeschwindigkeitsmesser ausgestattet. An Bord befinden sich auch Messinstrumente wie Kraftstofftankanzeige, Öldruckmesser, Temperaturmesser und Drehzahlmesser. Es ist bekannt, dass die Drehzahlmesser nicht korrekt funktionieren und dass die Temperaturmesser lose sind; dies sind Punkte, die ein Käufer beachten sollte, der alles gerne voll funktionsfähig haben möchte. Nutzungsgeschichte und allgemeiner Eindruck. Dieser Beneteau Flyer Viva 9.20 stammt von einem belgischen Besitzer, der mit dem Segeln aufgehört hat. Das Boot wurde laut Beschreibung relativ wenig genutzt, was zu den geringen Betriebsstunden passt. Das Boot war 2025 zur Wartung aus dem Wasser und erhielt 2026 eine Antifouling-Behandlung. Es liegen keine Hinweise auf Osmose vor. Der Gesamteindruck ist der eines geräumigen, komfortablen Sportcruisers, der sofort einsatzbereit ist, mit Extras wie Leinen und Fendern beim Verkauf. Für diejenigen, die nach einem Beneteau Motorboot mit doppeltem Volvo Penta V6, einer schnellen Gleitleistung, einem praktischen Cockpit mit Cabrio-Verdeck und einer Kajüte, die zum Übernachten einlädt, suchen, bietet dieser Flyer Viva 9.20 eine attraktive Kombination aus Geschwindigkeit, Komfort und Benutzerfreundlichkeit.