Vilm 101

At the turn of the millennium, the traditional boatyard Bootsbau Rügen GmbH from Lauterbach, in collaboration with designer Georg Nissen, revamped its model range. This led to the creation of the Vilm 101 and Vilm 111 yachts. These are modern, seaworthy vessels crafted to the high standards of boatbuilding quality. In contrast to the common designation "motor sailor," the water sports magazine YACHT referred to the Vilm 101 as a "motor-sailing yacht" in its test report (issue 06/2000). Within the niche market of motor sailors, this model stands out with significantly better sailing characteristics while still retaining typical motor sailor features such as safety, a solid deckhouse, and powerful engine performance. With a draft of only 1.35 m and a beam of 3.25 m, the Vilm 101 is well-suited for cruising along the German Baltic coast and in Denmark's archipelago, making it the perfect cruising yacht for a couple. The two-cabin layout and exclusive, beautifully crafted mahogany interior provide ample comfort, space, and storage. Noteworthy is the excellent quality of the fiberglass work, technical installations, and craftsmanship throughout the vessel, even in corners that are not immediately visible. Here is a private second-hand ownership yacht for sale. Although the Vilm 101 sails under Swedish flag, it has only been sailed along Germany's North and Baltic coasts. This fully equipped cruising yacht features a roller mast, bow thruster, folding propeller, modern RAYMARINE navigation electronics, as well as TV and satellite antenna. The generously sized VOLVO PENTA MD2040 inboard diesel engine provides ample propulsion and ensures a smooth and comfortable cruising experience. The Vilm 101 is in very well-maintained condition; it has been stored indoors every winter and has received regular technical maintenance. Notably, the interior shows minimal signs of use and is practically like new. The yacht is currently located on Fehmarn Island in indoor storage and can be viewed there by appointment. Rig/Sails - Standing roller mast from Nordic-Mast - Two pairs of spreaders - Fixed rod kicker - Furling system for foresail FURLEX 200s - Boom - LEWMAR halyard winch at mast - Wide mainsheet traveler on doghouse roof - Furling mainsail ELVSTRÖM Dacron approx. 23 m² - Furling genoa sail workshop Stade Dacron approx. 28 m² with UV protection Deck - Teak deck on side decks, foredeck, and cockpit - Anchor gear: stainless steel Bruce anchor 15 kg with 10 m stainless steel chain lead and 30 m anchor line - Anchor locker - Stainless steel bow protection at anchor fitting - Primary winches LEWMAR 44.2STA - Secondary winches LEWMAR 16.2STA - Fixed hardtop with large front and side windows over the forward cockpit - Windscreen wipers for windshields - Canopy closure for doghouse (small tent) - Large tent covering for entire cockpit - Large storage box under starboard cockpit bench - Two storage boxes under aft benches - Folding teak cockpit table - Gate at starboard and port railing - Spring cleats - Teak handrails on superstructure roof and hardtop roof - Swim ladder - Massive laminated fendering strip with stainless steel profile on hull sides Layout/Interior - Exclusive lovingly crafted interior in satin-finished Khaya mahogany - Cozy salon with L-shaped sofa on port side and longitudinal sofa on starboard side at foldable salon table - Salon cushions in dark blue Alcantara (new 2025) - L-shaped galley on starboard side • Gas stove (2 burners and oven) • Electric remote switch for gas valve • Stainless steel double sink • Electric cooler - Fore cabin with V-shaped double berth, wardrobe, storage compartments, shelves, and deck hatch - New mattresses for fore cabin berth in 2025 - Wet cell on port side with washbasin, shower, and electric toilet - Aft cabin on port side with berth, wardrobe, storage compartments, shelves, and two portholes - Carpet on walking surfaces in salon Technical Equipment - VOLVO PENTA MD2040 3-cylinder inboard diesel engine 38 HP/28 kW - Saildrive with three-blade VARIPROP folding propeller - Stainless steel diesel tank approx. 200 l - Tunnel bow thruster MAXPOWER - Hydraulic steering with additional joystick in doghouse - 230 V shore connection with charging cable - 230 V sockets in interior - Battery charger VETUS 12 V/30 A - 2 x service batteries 12 V/100 Ah - Starter battery 12 V/70 Ah - Battery monitor DCC4000 - Diesel heater EBERSPÄCHER D4L - Stainless steel fresh water tank approx. 200 l - Electric toilet including stainless steel waste tank approx. 80 l with deck fitting and sea discharge Navigation/Electronics - Four RAYMARINE i70 instrument displays above companionway - Transducers for log, depth sounder, and wind - Autopilot RAYMARINE EVO2 p70 with electric linear drive (new 2026) - 12" GPS/chart plotter RAYMARINE Axiom 12 (new 2026) under hardtop - Compass - AIS Class B transponder RAYMARINE AIS700 - VHF radio ICOM IC-401 - Radio/CD player BLAUPUNKT with speakers in salon and cockpit speaker - Flat-screen TV in salon on port side - TV satellite antenna RAYMARINE on antenna mast at stern rail - Ship's clock, barometer, thermometer/hygrometer Safety - Lifebuoy - Fire extinguisher - Electric and manual bilge pump Accessories - Fenders - Mooring lines - Folding hanging bow ladder - Fender board

Ved årtusindeskiftet omstrukturerede det traditionsrige værft Bootsbau Rügen GmbH fra Lauterbach i samarbejde med konstruktøren Georg Nissen deres modelprogram. Der blev skabt de to yachter Vilm 101 og Vilm 111. Det var moderne, sødygtige fartøjer i den sædvanlige høje bådbyggerkvalitet. I modsætning til den gængse betegnelse "motorsailer" kaldte vandsportsmagasinet YACHT i sin testartikel (udgave 06/2000) Vilm 101 en "motor-sejl-yacht". I markedets niche for motorsailere udmærkede modellen sig ved markant bedre sejl-egenskaber, uden at gå på kompromis med motorsailer-typiske karakteristika som sikkerhed, fast dækshus og kraftfuld motorisering. Med et dybgang på kun 1,35 m og en bredde på 3,25 m er Vilm 101 velegnet til ture langs den tyske Østersøkyst og i den danske øverden og er den perfekte sejlyacht for et par. Det 2-kabine layout og den eksklusive, smukke og solide udførte mahogni-indretning tilbyder rigeligt med komfort, plads og opbevaringsplads. Bemærkelsesværdig er den fremragende kvalitet af GFK-arbejdet, de tekniske installationer og det håndværksmæssige finish overalt om bord, også i hjørner hvor man ikke nødvendigvis ser. Her er en privat ejer yacht fra anden hånd til salg. Selvom Vilm 101 sejler under svensk flagg, har den udelukkende været sejlet langs den tyske nord- og østersøkyst. Fuldt udstyret sejlyacht med rullemast, bugpropeller, drejeflappropeller, ung RAYMARINE navigations elektronik samt TV og satellitantenne. Den generøst dimensionerede VOLVO PENTA MD2040 indbygget dieselmotor sikrer rigelig fremdrift og muliggør en rolig, komfortabel sejlads. Vilm 101 befinder sig i en meget velholdt stand, har hvert år været opbevaret i hal om vinteren og er løbende blevet teknisk vedligeholdt. Især indretningen viser næsten ingen brugsspor og er praktisk talt som ny. Yachten står på øen Fehmarn i halopbevaring og kan ses der efter aftale. Rigg/Sejl - An Deck stående, topgetaklet rullemast fra Nordic-Mast - To salingspar - Fast rod kicker - Forsejl-rullesystem FURLEX 200s - Udbommer - LEWMAR faldvinsch ved masten - Bred storhems-traveller på doghouse-tag - Rullegroßsegel ELVSTRÖM Dacron ca. 23 m² - Rullegenua sejlværksted Stade Dacron ca. 28 m² med UV-beskyttelse Dæk - Teakdæk på sidelænderne, forskibet og i cockpit - Ankerudstyr: rustfrit stål Bruce-anker 15 kg med 10 m rustfrit stål kædeforløb og 30 m ankerline - Ankerkasse - Rustfrit stål bugbeskyttelse ved ankerbeslaget - Primære vinscher LEWMAR 44.2STA - Sekundære vinscher LEWMAR 16.2STA - Fast hardtop med store front- og sidevinduer over det forreste cockpit - Vinduesvisker til forruden - Persenning afslutning for doghouse (lille kagebod) - Stor kagebod til hele cockpitet - Stor bagskuffe under styrbord cockpitdug - To bagskuffer under de bageste dæk - Sammenklappeligt teak cockpitbord - Reling dør på styrbord og babord - Springklamper - Teak-håndlister på opbygningsdækket og hardtop-dækket - Badeleje - Massiv, lamineret skrabeprofil med rustfrit stålprofil på skotter Layout/Interiør - Eksklusiv, kærligt udført indretning i silkemat lakeret Khaya-mahogni - Hyggelig salon med L-formet sofa på babord og lang sofa på styrbord ved det sammenklappelige salontabel - Salonpolster i mørkeblå Alcantara (ny i 2025) - L-formet pantry på styrbord • Gasblus (2 blusser og ovn) • El. fjernbetjening til gasventil • Rustfri dobbeltvask • Elektrisk køleskab - Forskriftskabine med V-formet dobbeltseng, skab, opbevaringsrum, hylder og dækshatch - Nye madrasser til forskibssengen i år 2025 - Vådrum på babord med vaskeskab, bruser og elektrisk toilet - Bagkabine på babord med seng, skab, opbevaringsrum, hylder og to porthuller - Tæppe på gangarealerne i salonen Teknisk udstyr - VOLVO PENTA MD2040 3-cylindret indbygget dieselmotor 38 HK/28 KW - Saildrive med 3-bladet VARIPROP drejeflappropeller - Rustfri dieseltank ca. 200 l - Tunnelbugpropeller MAXPOWER - Hydraulisk styring med ekstra joystick i doghouse - 230 V landtilslutning med ladekabel - 230 V stikkontakter i interiøret - Batterilader VETUS 12 V/30 A - 2 x servicebatteri 12 V/100 Ah - Startbatteri 12 V/70 Ah - Batterimonitor DCC4000 - Dieselvarme EBERSPÄCHER D4L - Rustfri ferskvandstank ca. 200 l - Elektrisk toilet inkl. rustfri affaldstank ca. 80 l med dæksstuds og havafvanding Navigation/Elektronik - Fire RAYMARINE i70 instrumentdisplay over nedgangen - Sensor for log, ekkolod og vind - Autopilot RAYMARINE EVO2 p70 med elektrisk lineæraktuator (ny i 2026) - 12" GPS/kortplotter RAYMARINE Axiom 12 (ny i 2026) under hardtop - Kompas - AIS klasse B-transponder RAYMARINE AIS700 - VHF-radio ICOM IC-401 - Radio/CD-afspiller BLAUPUNKT med højttalere i salonen og cockpit-højttaler - TV-fladskærm i salonen på babord - TV-satellitantenne RAYMARINE på antennemast ved bagkurv - Skibsur, barometer, termometer/hygrometer Sikkerhed - Redningskrave - Brandslukker - Elektrisk og manuel bilgepumpe Tilbehør - Fender - Fortøjninger - Sammenklappelig bugstige - Fenderbræt

Vid millennieskiftet förändrade det traditionella varvet Bootsbau Rügen GmbH från Lauterbach i samarbete med konstruktören Georg Nissen sin modellportfölj. Det resulterade i de två yachterna Vilm 101 och Vilm 111. Det var moderna, sjödugliga fartyg av sedvanligt hög båtbyggarkvalitet. I avgränsning till den vanliga typbeteckningen "motorseglare" kallade vattensportmagasinet YACHT i sin testrapport (utgåva 06/2000) Vilm 101 för en "motor-segel-yacht". I marknadsnischen för motorseglare utmärkte sig modellen genom betydligt bättre seglingsegenskaper, utan att ge avkall på motorseglartypiska egenskaper som säkerhet, fast däckshus och kraftfull motorisering. Med ett djupgående på endast 1,35 m och en bredd på 3,25 m är Vilm 101 lämplig för turer längs den tyska östkusten och i den danska övärlden och är den perfekta färdytan för ett par. Denna 2-kabinslayout och den exklusiva, vackra och gedigna mahognyinredningen erbjuder gott om komfort, utrymme och förvaring. Anmärkningsvärt är den utmärkta kvaliteten på GFK-arbeten, tekniska installationer och det hantverksmässiga avslutet överallt ombord, även i hörn där man inte nödvändigtvis tittar. Här finns en privat ägobyacht till salu från andra hand. Även om Vilm 101 seglar under svensk flagg har den enbart seglat längs den tyska nord- och östkusten. Fullt utrustad färdytan med rullmast, bogpropeller, vridpropeller, ung RAYMARINE navigationsutrustning samt TV och satellitantenn. Den generöst dimensionerade VOLVO PENTA MD2040 inombordsmotorn ger gott om framdrivning och möjliggör en lugn, bekväm marschfart. Vilm 101 är i mycket gott skick, har stått i hall vinterförvaring varje år och har kontinuerligt underhållits tekniskt. Särskilt inredningen visar knappt några användningsspår och är praktiskt taget ny. Yachten står på ön Fehmarn i hallförvaring och kan besökas där efter överenskommelse. Rigg/Segel - Stående rullmast från Nordic-Mast - Två salingspar - Fast rod kicker - Försegel-rullsystem FURLEX 200s - Utriggare - LEWMAR fallvinsch vid masten - Bred storfocktraveller på doghouse-taket - Rullstorsegels ELVSTRÖM Dacron ca. 23 m² - Rullgenua Segelverkstad Stade Dacron ca. 28 m² med UV-skydd Däck - Teakdäck på sidodäck, förskepp och i cockpit - Ankarsystem: rostfri Bruce-ancr 15 kg med 10 m rostfri kedja och 30 m ankarlina - Ankarbox - Rostfri bogskydd vid ankarbeslag - Primära vinschar LEWMAR 44.2STA - Sekundära vinschar LEWMAR 16.2STA - Fast hardtop med stora fram- och sidofönster över det främre cockpitet - Vindrutetorkare för vindrutor - Presenningavslutning för doghouse (liten kakbod) - Stor kakbod för hela cockpitområdet - Stor backskista under styrbord cockpitdukt - Två backskistor under akterduktarna - Fällbart teakcockpittbord - Relingsdörrar styrbord och babord - Springklampar - Teakhandtag på uppbyggnadstak och hardtop-tak - Badstege - Massiv, laminerad skyddslista med rostfri profil på bordväggarna Layout/Interiör - Exklusiv, kärleksfullt utförd inredning i sidenmatt lackerad Khaya-mahogny - Mysig salong med L-formad soffa babord och längsoffa styrbord vid det fällbara salongbordet - Salongskuddar i mörkblå alcantara (ny 2025) - L-formad pantry styrbord • Gasolkök (2 brännare och ugn) • El-fjärrströmbrytare för gasventil • Rostfri dubbelho • Elektrisk kylbox - Förskeppskabin med V-formad dubbelkoj, garderob, stuvfack, hyllor och däckslucka - Nya madrasser för förskeppskoj år 2025 - Våtrum babord med handfat, dusch och elektrisk toalett - Akterkabin babord med koj, garderob, stuvfack, hyllor och två porthål - Matta på gångytor i salongen Teknisk utrustning - VOLVO PENTA MD2040 3-cylindrig inombordsmotor 38 hk/28 kW - Saildrive med 3-bladig VARIPROP vridpropeller - Rostfri dieseltank ca. 200 l - Tunnelbogpropeller MAXPOWER - Hydraulisk styrning med extra joystick i doghouse - 230 V landanslutning med laddkabel - 230 V uttag i interiören - Batteriladdare VETUS 12 V/30 A - 2 x servicebatteri 12 V/100 Ah - Startbatteri 12 V/70 Ah - Batterimonitor DCC4000 - Dieselvärmare EBERSPÄCHER D4L - Rostfri färskvattentank ca. 200 l - Elektrisk toalett inkl. rostfri fekalietank ca. 80 l med däckstoppning och sjö-tömning Navigation/Elektronik - Fyra RAYMARINE i70 instrumentdisplayer över nedgången - Geber för logg, ekolod och vind - Autopilot RAYMARINE EVO2 p70 med elektrisk linjärdrift (ny 2026) - 12" GPS/kartplotter RAYMARINE Axiom 12 (ny 2026) under hardtop - Kompass - AIS klass B-transponder RAYMARINE AIS700 - VHF-radio ICOM IC-401 - Radio/CD-spelare BLAUPUNKT med högtalare i salongen och cockpithögtalare - TV-platt skärm i salongen babord - TV-satellitantenn RAYMARINE på antennmast vid akterkorgen - Skeppsur, barometer, termometer/hygrometer Säkerhet - Räddningskrage - Brandsläckare - Elektrisk och manuell länspump Tillbehör - Fender - Festmaker - Fällbar bogstege - Fenderbräda

Omstreeks de millenniumwisseling herzag de traditionele werf Bootsbau Rügen GmbH uit Lauterbach in samenwerking met de constructeur Georg Nissen zijn modellen. Dit resulteerde in de twee jachten Vilm 101 en Vilm 111. Het waren moderne, zeewaardige vaartuigen in de gebruikelijke hoge kwaliteit van de scheepsbouw. In tegenstelling tot de gangbare typebenaming "Motorsegler" noemde het watersportmagazine YACHT in zijn testverslag (uitgave 06/2000) de Vilm 101 een "Motorzeiljacht". In de niche van motorzeiljachten onderscheidde het model zich door duidelijk betere zeileigenschappen, zonder in te boeten op de voor motorzeiljachten typische kenmerken zoals veiligheid, een stevig dekhuis en krachtige motorisering. Met een diepgang van slechts 1,35 m en een breedte van 3,25 m is de Vilm 101 geschikt voor tochten langs de Duitse Oostzeekust en in de Deense eilandwereld en is het het perfecte vaarjacht voor een echtpaar. De indeling met 2 hutten en de exclusieve, mooie en solide uitgevoerde mahonie afwerking bieden veel comfort, ruimte en opbergruimte. Opmerkelijk is de uitstekende kwaliteit van het GVK-werk, de technische installaties en het ambachtelijke afwerkingsniveau overal aan boord, zelfs op plaatsen waar men niet per se kijkt. Hier staat een privé-eigenaar jacht uit tweede hand te koop. Hoewel de Vilm 101 onder Zweedse vlag vaart, is ze uitsluitend aan de Duitse Noord- en Oostzeekust gezeild. Compleet uitgeruste vaarjacht met rolmast, boegschroef, klapschroef, jonge RAYMARINE navigatie-elektronica evenals TV en satellietantenne. De voor deze bootklasse royaal gedimensioneerde VOLVO PENTA MD2040 inbouwdiesel zorgt voor voldoende voortstuwing en maakt een rustige, comfortabele marsvaart mogelijk. De Vilm 101 verkeert in zeer goede staat, heeft elk jaar binnen gestaan in winteropslag en is voortdurend technisch onderhouden. Vooral de afwerking vertoont nauwelijks gebruikssporen en is praktisch als nieuw. Het jacht staat op het eiland Fehmarn in opslaghal en kan daar na afspraak worden bezichtigd. Rigg/Zeilen - Aan dek staande, topgetakelde rolmast van Nordic-Mast - Twee salingsparen - Vaste rod kicker - Voorzeilrolinstallatie FURLEX 200s - Uitvalboom - LEWMAR valwijn op de mast - Brede grootzeil-traveller op doghouse-dak - Rolgrootzeil ELVSTRÖM Dacron ca. 23 m² - Rolgenua zeilmakerij Stade Dacron ca. 28 m² met UV-bescherming Dek - Teakdek op zijdekken, voorschip en in het cockpit - Ankergereedschap: roestvrijstalen Bruce-anker 15 kg met 10 m roestvrijstalen kettingloop en 30 m ankerlijn - Ankerkast - Roestvrijstalen boegbescherming bij ankerbeslag - Primaire lieren LEWMAR 44.2STA - Secundaire lieren LEWMAR 16.2STA - Vaste hardtop met grote voor- en zijruiten boven het voorste cockpit - Ruitenwissers voor voorruiten - Persenning-afsluiting voor het doghouse (kleine kuchenbude) - Grote kuchenbude voor het gehele cockpit - Grote bakskist onder stuurboord cockpitducht - Twee bakskisten onder achterste duchten - Opklapbare teak cockpittafel - Relingdeuren aan stuurboord en bakboord - Springklemmen - Teak-handgrepen op opbouwdak en hardtop-dak - Zwemladder - Massieve, gelamineerde stootrand met roestvrijstalen profiel op boordwanden Indeling/Interieur - Exclusieve, liefdevol uitgevoerde afwerking in zijdeglans gelakt Khaya-mahonie - Gezellige salon met L-vormige bank aan bakboord en langsbank aan stuurboord bij beide zijden inklapbare salontafel - Salonkussens in donkerblauw alcantara (nieuw 2025) - L-vormige pantry aan stuurboord • Gasfornuis (2 pitten en oven) • Elektrische afstandsbediening voor gasventiel • Roestvrijstalen dubbele spoelbak • Elektrische koelbox - Voorschipshut met V-vormige dubbele slaapplaats, kast, opbergvakken, planken en dekluik - Nieuwe matrassen voor voorschipshut in 2025 - Natcel aan bakboord met wastafel, douche en elektrische toilet - Achterhut aan bakboord met slaapplaats, kast, opbergvakken, planken en twee patrijspoorten - Tapijt op loopvlakken in salon Technische uitrusting - VOLVO PENTA MD2040 3 cilinder inbouwdiesel 38 pk/28 kW - Saildrive met klapschroef VARIPROP - Roestvrijstalen dieseltank ca. 200 l - Tunnelboegschroef MAXPOWER - Hydraulische besturing met extra joystick in doghouse - 230 V landaansluiting met laadkabel - 230 V stopcontacten in interieur - Acculader VETUS 12 V/30 A - 2 x serviceaccu's 12 V/100 Ah - Startaccu 12 V/70 Ah - Accumonitor DCC4000 - Dieselverwarming EBERSPÄCHER D4L - Roestvrijstalen verswatertank ca. 200 l - Elektrisch toilet incl. roestvrijstalen vuilwatertank ca. 80 l met dekdoorvoer en zee-afvoer Navigatie/Elektronica - Vier RAYMARINE i70 instrumentendisplays boven de ingang - Geber voor logboek, echolood en wind - Autopilot RAYMARINE EVO2 p70 met elektrische lineaire aandrijving (nieuw 2026) - 12" GPS/kaartplotter RAYMARINE Axiom 12 (nieuw 2026) onder de hardtop - Kompas - AIS Class B-transponder RAYMARINE AIS700 - UKW-spreekradio ICOM IC401 - Radio/CD-speler BLAUPUNKT met luidsprekers in salon en cockpitluidspreker - TV-flatscreen in salon aan bakboord - TV-satellietantenne RAYMARINE op antennemast aan achterrek - Scheepsklok, barometer, thermometer/hygrometer Veiligheid - Redingsvest - Brandblusser - Elektrische en handmatige bilgepomp Accessoires - Fender - Festmacher - Opklapbare boegladder - Fenderbord

Um die Jahrtausendwende krempelte die Traditionswerft Bootsbau Rügen GmbH aus Lauterbach in Zusammenarbeit mit dem Konstrukteur Georg Nissen ihre Modellpalette um. Es entstanden die beiden Yachten Vilm 101 und Vilm 111. Es waren moderne, seegängige Fahrzeuge in gewohnt hoher Bootsbauqualität. In Abgrenzung zur gängigen Typenbezeichnung "Motorsegler" nannte das Wassersportmagazin YACHT in seinem Testbericht (Ausgabe 06/2000) die Vilm 101 eine "Motor-Segel-Yacht". In der Marktnische der Motorsegler zeichnete sich das Modell durch deutlich bessere Segeleigenschaften aus, ohne auf die Motorsegler-typischen Merkmale Sicherheit, festes Deckshaus und kraftvolle Motorisierung zu verzichten. Mit einem Tiefgang von nur 1,35 m und einer Breite von 3,25 m eignet sich die Vilm 101 für Touren an der deutschen Ostseeküste und in der dänischen Inselwelt und ist die perfekte Fahrtenyacht für ein Ehepaar. Das 2 Kabinen-Layout und der exklusive, schöne und solide ausgeführte Mahagoni-Ausbau bieten dabei reichlich Komfort, Platz und Stauraum. Bemerkenswert ist die hervorragende Qualität der GFK-Arbeiten, der technischen Installationen und das handwerkliche Finish überall an Bord, auch in Winkeln, wo man nicht unbedingt hinsieht. Hier steht eine private Eigneryacht aus zweiter Hand zum Verkauf. Obwohl die Vilm 101 unter schwedischer Flagge fährt, ist sie ausschließlich an der deutschen Nord- und Ostseeküste gesegelt. Komplett ausgerüstete Fahrtenyacht mit Rollmast, Bugstrahlruder, Drehflügelpropeller, junger RAYMARINE Navigationselektronik sowie TV und Satellitenantenne. Der für diese Bootsklasse großzügig dimensionierte VOLVO PENTA MD2040 Einbaudiesel sorgt für reichlich Vortrieb und ermöglicht eine ruhige, komfortable Marschfahrt. Die Vilm 101 befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand, lag jedes Jahr im Hallenwinterlager und wurde laufend technisch gewartet. Insbesondere der Ausbau zeigt kaum Gebrauchsspuren und ist praktisch neuwertig. Die Yacht steht auf der Insel Fehmarn im Hallenlager und kann dort nach Absprache besichtigt werden. Rigg/Segel - An Deck stehender, topgetakelter Rollmast von Nordic-Mast - Zwei Salingspaare - Fester Rodkicker - Vorsegel-Rollanlage FURLEX 200s - Ausbaumer - LEWMAR Fallwinsch am Mast - Breiter Großschot-Traveller auf Doghouse-Dach - Rollgroßsegel ELVSTRÖM Dacron ca. 23 m² - Rollgenua Segelwerkstatt Stade Dacron ca. 28 m² mit UV-Schutz Deck - Teakdeck auf Seitendecks, Vorschiff und im Cockpit - Ankergeschirr: Edelstahl Bruce-Anker 15 kg mit 10 m Edelstahl Kettenvorlauf und 30 m Ankerleine - Ankerkasten - Edelstahl Bugschutz am Ankerbeschlag - Primärwinschen LEWMAR 44.2STA - Sekundärwinschen LEWMAR 16.2STA - Festes Hardtop mit großen Front- und Seitenscheiben über dem vorderen Cockpit - Scheibenwischer für Windschutzscheiben - Persenning-Abschluß für das Doghouse (kleine Kuchenbude) - Große Kuchenbude für das gesamte Cockpit - Große Backskiste unter Steuerbord Cockpitducht - Zwei Backskisten unter achteren Duchten - Klappbarer Teak Cockpittisch - Relingstore an Steuerbord und Backbord - Springklampen - Teak-Handläufe auf Aufbaudach und Hardtop-Dach - Badeleiter - Massive, laminierte Scheuerleiste mit Edelstahlprofil auf Bordwänden Layout/Interieur - Exklusiver, liebevoll ausgeführter Ausbau in seidenmatt lackiertem Khaya-Mahagoni - Gemütlicher Salon mit L-förmigem Sofa an Backbord und Längssofa an Steuerbord am beidseitig klappbaren Salontisch - Salonpolster in dunkelblauem Alcantara (neu 2025) - L-förmige Pantry an Steuerbord • Gasherd (2 Flammen und Ofen) • El. Fernschalter für Gasventil • Edelstahl Doppelspüle • Elektrische Kühlbox - Vorschiffskabine mit V-förmiger Doppelkoje, Schrank, Staufächern, Regalen und Decksluke - Neue Matratzen für Vorschiffskoje im Jahr 2025 - Nasszelle an Backbord mit Waschtisch, Dusche und elektrischer Toilette - Achterkabine an Backbord mit Koje, Schrank, Staufächern, Regalen und zwei Bullaugen - Teppich auf Laufflächen im Salon Technische Ausrüstung - VOLVO PENTA MD2040 3 Zylinder Einbaudiesel 38 PS/28 KW - Saildrive mit 3-flügeligem VARIPROP Drehflügelpropeller - Edelstahl Dieseltank ca. 200 l - Tunnelbugstrahlruder MAXPOWER - Hydraulische Steuerung mit zusätzlichem Joystick im Doghouse - 230 V Landanschluß mit Ladekabel - 230 V Steckdosen im Interieur - Batterieladegerät VETUS 12 V/30 A - 2 x Servicebatterie 12 V/100 Ah - Starterbatterie 12 V/70 Ah - Batteriemonitor DCC4000 - Dieselheizung EBERSPÄCHER D4L - Edelstahl Frischwassertank ca. 200 l - Elektrische Toilette inkl. Edelstahl Fäkalientank ca. 80 l mit Deckstutzen und See-Entleerung Navigation/Elektronik - Vier RAYMARINE i70 Instrumenten-Displays über Niedergang - Geber für Log, Echolot und Wind - Autopilot RAYMARINE EVO2 p70 mit elektrischem Linearantrieb (neu 2026) - 12" GPS/Kartenplotter RAYMARINE Axiom 12 (neu 2026) unter dem Hardtop - Kompass - AIS Class B-Transponder RAYMARINE AIS700 - UKW-Sprechfunk ICOM IC-401 - Radio/CD-Player BLAUPUNKT mit Lautsprechern im Salon und Cockpitlautsprecher - TV-Flachbildschirm im Salon an Backbord - TV-Satellitenantenne RAYMARINE auf Antennenmast am Heckkorb - Schiffsuhr, Barometer, Thermometer/Hygrometer Sicherheit - Rettungskragen - Feuerlöscher - Elektrische und manuelle Bilgepumpe Zubehör - Fender - Festmacher - Klappbare, eingehängte Bugleiter - Fenderbrett