Luffe 37

Go for something special! Well-maintained Luffe 37 from 1988 Single-handed optimized for long-distance adventures and with 5 sleeping places, it is equally ideal for family vacations. Sporting performance, safety, and comfort come together to make the Luffe 37 the perfect vessel for ambitious sailing enthusiasts. The boat was purchased in Finland in 2022, where it spent three years in a heated hall before being sailed in six days from Turku to Flensburg. The Luffe is in very good condition and has been regularly maintained, cared for, and modernized with great attention to detail. With new, custom-made sails and a new rig, the boat is ready for extensive sailing trips immediately. It has never been raced; perhaps it will soon find itself on the entry lists with a new owner? Contact via phone is welcome. Henning: 0049 174 3021166 Condition: - NO renovation backlog (both functional and aesthetic) - The entire ship, including the underwater hull, is in very good condition - The vessel has been stored on land every winter - Underwater hull: Annual new antifouling (Hempel Hard-Racing) - Above-water hull: annually polished by a professional - Deck and cockpit freshly painted (9/24) - New sliding hatch Accessories and Upgrades: Rig & Sails: - Mainsail with boom cover, 04/2026 (2 reefs), Polyant-Dacron; sails custom-made by a sail manufacturer - Jib from One Sails/Laminate led under deck with Bartels furler, with jib cover and rod forestay, all from 08/2023 - Code Zero from 08/2023 with Bartels continuous furler - Spinnaker approx. 80 sqm with bag for setting - Carbon spinnaker pole (approx. 2 kg) - Rod kicker 10 (by Seldén) - Lazy Jacks from 08/2023 - Backstays made of Dyneema, adjustable backstay tensioner - All halyards made of Dyneema (renewed 2022/23), all halyards and controls led into the cockpit; 3 halyards and control bags in the cockpit - Mainsheet traveler (track and car) new in 2024, by Seldén Navigation and Electronics: - Wind instrument from Raymarine; wireless, with signal amplifier - Wind instrument, log, depth sounder from Tacktick Micronet - Magnetic compass - Autopilot system from Raymarine EV 100, with display/control unit in the cockpit - Solar panel (50 watts) - 2 service batteries (from 2025, 60 amp-hours AH) and 1 starter battery - Icom IC-M423G VHF radio - AIS Class A+B transceiver with integrated antenna splitter and AIS WiFi for display on tablet - Pioneer car radio with CD player and speakers - Shore power connection with cable - 12V socket and several 220V sockets, some with USB inside - Proper lighting including steaming light Cockpit: - 2 self-tailing genoa winches Andersen 46ST - 4 self-tailing winches Andersen 28 ST - Cockpit area railing modification: wire railing replaced by harnesses in the helm area - Sprayhood and bimini top, 08/2023 (freshly cleaned) - Teak in the cockpit - New composite lazarette lid - Cockpit table with Lagoon mount and large plate - Swim ladder - Swiveling tablet holder into the cockpit - Tiller extension from Spinlock, telescopic - M anchor, 10 kg with lead line - Stretcher lines, flat Interior & Equipment: - New sliding hatch - Interior finish in solid wood, wooden floor in salon - Water tank of 40l with foot pumps for sink in galley and bathroom - Two-burner gas stove, German system, permanently installed with gas TÜV from 2024 - Comfortable mattresses in all berths (large double berth in the bow with ample foot width; 2 berths in salon and dog berth), renewed by previous owner - Large refrigerator box (electric) - Diesel heating (Webasto) - Deck prism in bow - Two fore hatches - Two dimmable ceiling lights in salon - Two reading lamps each in salon and bow - Dry separation toilet by Boxio - Sink in bow (the through-deck mast stands in the bathroom) - Fixed chart table - Salon table - Generous storage space under double berth, in bow and salon Engine: Inboard engine, Volvo Penta D1 20 (2008), exhaust manifold and heat exchanger renewed by a professional in 2025; Saildrive Volvo S130; folding two-blade propeller Flexofold; keyless starting; tachometer; fuel gauge; diesel; 19 HP

Gå efter noget særligt! Meget velholdt Luffe 37 fra 1988 Enkeltmandsoptimeret til eventyr på langfart og med 5 sovepladser ligeledes ideel til familieferien. Sportslig præstation, sikkerhed og komfort går hånd i hånd her og gør Luffe 37 til det ideelle skib for ambitiøse sejlerkender. Skibet blev købt i 2022 i Finland, hvor det har stået tre år i en opvarmet hal og sejlet fra Turku til Flensborg på seks dage. Luffe er i meget god stand og er blevet plejet, vedligeholdt og moderniseret regelmæssigt med stor omhu og dygtighed. Med nye, skræddersyede sejl og nyt rig er skibet straks klar til udvidede sejlture. Det er aldrig blevet brugt til kapsejlads, måske finder det snart sin plads på deltagerlisterne med en ny ejer? Kontakt gerne også via telefon. Henning: 0049 174 3021166 Stand: - INGEN renoveringsbehov (både funktionelt og visuelt) - Hele skibet inkl. undervandskrog er i meget god stand - Skibet har hvert vinter beskyttet været på land. - Undervandskrog: Årligt nyt antifouling (Hempel Hard-Racing) - Overvandskrog: årligt poleret af fagmand - Dæk og cockpit ny malet (9/24) - Nyt skydeluk Udstyr og opgraderinger: Rig & Sejl: - Storsejl med bompresenning, 04/2026 (2 reffer), Polyant-Dacron; sejl syet af en sejlmanufaktur - Fok fra One Sails/Laminat med Bartels-rulle ført under dæk, med fokpresenning og med rod-forstag, alt fra 08/2023 - Code Zero fra 08/2023 med Bartels-endeløs rulleanlæg - Spinnaker ca. 80qm med pose til opsætning - Spinnakerbom i carbon (ca. 2kg) - Rodkicker 10 (fra Seldén) - Lazy Jacks fra 08/2023 - Backstagen lavet af Dyneema, agterstagsspænder - Alle fald lavet af Dyneema (fornyet 2022/23), alle fald og stræk ført ind i cockpitet; 3 fald og skotposer i cockpitet - Storskot-traveller (skinne og vogn) ny i 2024, fra Seldén Navigation og Elektronik: - Vindmåler fra Raymarine; trådløs, med signalforstærker - Vindmåler, logg, lod fra Tacktick Micronet - Magnetkompas - Selvstyringsanlæg fra Raymarine EV 100, med display/betjeningsenhed i cockpitet - Solpanel (50 Watt) - 2 forbrugsbatterier (fra 2025, 60 ampere timer AH) og 1 startbatteri - VHF-radio Icom IC-M423G - AIS, klasse A+B transceiver med integreret antennesplitter og AIS WiFi til visning på tablet - Autoradio Pioneer med CD-afspiller og højttalere - Landstrømtilslutning med kabel - 12V stikdåse og flere 220V stikdåser, delvist med USB indendørs - Ordentlig belysning inkl. damplys Cockpit: - 2 selvholende genua-winscher Andersen 46ST - 4 selvholende winscher Andersen 28 ST - Reling ombygning i cockpitområdet: Drahtreling i styreområdet erstattet af udriggertov - Sprayhood og kagebude, 08/2023 (frisk rengjort) - Teak i cockpitet - Ny bagkiste-låg lavet af kompositmateriale - Cockpittabel med beslag fra Lagoon med stor plade - Badeleje - Drejbar tablet-holder ind i cockpitet - Pinneudlægger fra Spinlok, teleskopisk - M Anker, 10 kilo med blyline - Stræktaue, flade Indvendig rum og udstyr: - Nyt skydeluk - Indretning i massivt træ, trægulv i salon - Vandtank på 40l med fodpumper til vasken i pantryet og badeværelset - To-blus gasovn, tysk system, fast installeret med gas-TÜV fra 2024 - Komfortable madrasser i alle køjer (stor dobbeltseng i forkøjen med bred fod; 2 køjer i salon og hundekojer), fornyet af tidligere ejer - Stor køleboks (strøm) - Dieselvarmeapparat (Webasto), - Dæksprisma i forkøjen - To forluker - To dæmpbare loftlamper i salon - To læselamper hver i salon og forkøjen - Tørtrækkende toilet fra Boxio - Vaskeskål i forkøjen (Den gennemgående mast står på badeværelset) - Fast kortbord - Salontabel - Generøse opbevaringsmuligheder under dobbeltsengen, foran og i salon Motor: Indenbordsmotor, Volvo Penta D1 20 (2008), krumtapaksel og varmeveksler fornyet af fagmand i 2025, Saildrive Volvo S130; foldbar to-blad propeller Flexofold, nøglefri start, omdrejningstæller, tankmåler; diesel; 19 HK

Gå för något speciellt! Mycket välbevarad Luffe 37 från 1988 Enhandsskeppad för äventyr på öppet hav och med 5 sovplatser, lika idealisk för familjesemestern. Sportig prestanda, säkerhet och komfort förenas här och gör Luffe 37 till den perfekta båten för ambitiösa segelentusiaster. Båten köptes 2022 i Finland, där den stod i en uppvärmd hall i tre år och seglades från Åbo till Flensburg på sex dagar. Luffe är i mycket gott skick och har regelbundet vårdats, underhållits och moderniserats med stor omsorg och skicklighet. Med nya, skräddarsydda segel och ny rigg är båten omedelbart redo för långa segelturer. Den har aldrig deltagit i regattor, kanske hittar den snart en ny ägare som vill delta? Kontakta gärna via telefon. Henning: 0049 174 3021166 Skick: - INGEN renoveringsskuld (både funktionellt och estetiskt) - Hela båten inklusive undervattenskroppen är i mycket gott skick - Båten har skyddats varje vinter på land. - Undervattenskropp: Ny antifouling varje år (Hempel Hard-Racing) - Överbyggnad: årligen polerad av fackman - Däck och cockpit nymålade (9/24) - Nytt skjutlucka Tillbehör och uppgraderingar: Rigg & Segel: - Storsegel med bomkapell, 04/2026 (2 reff), Polyant-Dacron; segel sydda av en segelmakare - Fock från One Sails/laminat med Bartels-rulle under däck, med fockkapell och Rod-förstag, allt från 08/2023 - Code Zero från 08/2023 med Bartels endlosrullsystem - Spinnaker ca 80 kvm med säck för uppsättning - Spinnakerbom i kolfiber (ca 2 kg) - Rodkicker 10 (från Seldén) - Lazy Jacks från 08/2023 - Backstagen i Dyneema, akterstagsspännare - Fall helt i Dyneema (förnyade 2022/23), alla fall och schacklar omdirigerade till cockpiten; 3 fall och schottväskor i cockpiten - Storskot-traveller (skena och vagn) ny 2024, från Seldén Navigation och elektronik: - Vindmätare från Raymarine; trådlös, med signalförstärkare - Vindmätare, logg, lod från Tacktick Micronet - Magnetkompass - Självstyrande anordning från Raymarine EV 100, med display/kontrollenhet i cockpiten - Solpanel (50 watt) - 2 förbrukningsbatterier (från 2025, 60 amperetimmar AH) och 1 startbatteri - VHF-radio Icom IC-M423G - AIS, klass A+B transceiver med integrerad antennsplitter och AIS WiFi för visning på surfplatta - Autoradio Pioneer med CD-spelare och högtalare - Landströmsanslutning med kabel - 12V uttag och flera 220V uttag, delvis med USB inomhus - Korrekt belysning inklusive ångbåtsljus Cockpit: - 2 självholande genuawinschar Andersen 46ST - 4 självholande vinschar Andersen 28 ST - Relingstransformation i cockpitområdet: trådrelingsbyte i styrområdet genom utstigningsremmar - Sprayhood och cockpitöverdrag, 08/2023 (nytvättat) - Teak i cockpiten - Ny bakskistlock av kompositmaterial - Cockpitsbord med hållare från Lagoon med stor platta - Badstege - Svängbar surfplattahållare till cockpiten - Pinneutdragare från Spinlok, teleskopisk - Ankar M, 10 kilo med blylina - Sträcktau, platt Interiör och utrustning: - Nytt skjutlucka - Inredning av massivt trä, trägolv i salongen - Vattentank på 40 l med fotpump för diskhoar i pentryt och badrummet - Tvåbrännare gasolspis, tyskt system, fast installerad med gas-TÜV från 2024 - Bekväma madrasser i alla kojer (stor dubbelsäng i fören med bred fot; 2 kojer i salongen samt hundkoja), förnyade av tidigare ägare - Stor kylbox (ström) - Dieselvärmare (Webasto), - Däckslucka i fören - Två framluckor - Två dimbara taklampor i salongen - Två läslampor vardera i salongen och fören - Torrtoalett från Boxio - Handfat i fören (Masten står genom badrummet) - Fast kartbord - Salongbord - Generöst förråd under dubbelsängen, framme och i salongen Motor: Inombordsmotor, Volvo Penta D1 20 (2008), krökledningsrör och värmeväxlare förnyade av fackman år 2025, Saildrive Volvo S130; vikbar tvåbladig propeller Flexofold, nyckellös startfunktion, varvräknare, tankmätare; diesel; 19 hk

Ga voor iets bijzonders! Zeer goed onderhouden Luffe 37 uit 1988 Eenhandig geoptimaliseerd voor avontuur op grote vaart en met 5 slaapplaatsen ook ideaal voor de gezinsvakantie. Sportieve prestaties, veiligheid en comfort komen hier samen en maken de Luffe 37 tot het ideale schip voor ambitieuze zeilers. Het schip is in 2022 in Finland gekocht, waar het drie jaar in een verwarmde hal heeft gestaan en van daaruit in zes dagen van Turku naar Flensburg is gezeild. De Luffe verkeert in zeer goede staat en is regelmatig met grote zorg en vakmanschap onderhouden, gerepareerd en gemoderniseerd. Met nieuwe, op maat gemaakte zeilen en een nieuw tuigage is het schip direct klaar voor uitgebreide zeiltochten. Tot nu toe is het nooit op wedstrijden gezeild, misschien komt het binnenkort met een nieuwe eigenaar op de deelnemerslijsten? Neem gerust contact op per telefoon. Henning: 0049 174 3021166 Staat: - GEEN renovatieachterstand (zowel functioneel als optisch) - Het gehele schip inclusief onderwaterschip verkeert in zeer goede staat - Het schip heeft elke winter beschermd op het land doorgebracht. - Onderwaterschip: jaarlijks nieuwe antifouling (Hempel Hard-Racing) - Bovenwaterschip: jaarlijks gepolijst door een vakman - Dek en cockpit opnieuw geschilderd (9/24) - Nieuwe schuifluik Accessoires en upgrades: Tuigage & Zeilen: - Grootzeil met giekhuif, 04/2026 (2 reffs), Polyant-Dacron; zeilen op maat gemaakt door een zeilmakerij - Fok van One Sails/laminaat met Bartels rol onder dek geleid, met fokhuif en met Rod voorstag, alles van 08/2023 - Code Zero van 08/2023 met Bartels eindloosrolinstallatie - Spinnaker ca. 80m² met zak om te hijsen - Spinnaker-giek van carbon (ca. 2kg) - Rodkicker 10 (van Seldén) - Lazy Jacks van 08/2023 - Achterstag uit Dyneema, achterstagspanner - Alle vallen uit Dyneema (vernieuwd 2022/23), alle vallen en lijnen omgeleid naar de cockpit; 3 vallen en schotzakken in de cockpit - Grootzeil-traveller (rail en wagen) nieuw in 2024, van Seldén Navigatie en Elektronica: - Windmeter van Raymarine; draadloos, met signaalversterker - Windmeter, logboek, dieptemeter van Tacktick Micronet - Magnetisch kompas - Autopilot van Raymarine EV 100, met display/besturingseenheid in de cockpit - Zonnepaneel (50 Watt) - 2 verbruiksaccu's (van 2025, 60 Ampèreuur AH) en 1 startaccu - Marifoon Icom IC-M423G - AIS, Klasse A+B transceiver met geïntegreerde antennesplitter en AIS WiFi voor weergave op tablet - Autoradio Pioneer met CD-speler en luidsprekers - Walstroomaansluiting met kabel - 12V stopcontact en meerdere 220V stopcontacten, deels met USB in het interieur - Correcte verlichting inclusief stoomlicht Cockpit: - 2 zelfholende genuawinches Andersen 46ST - 4 zelfholende winches Andersen 28 ST - Relingverbouwing in de cockpit: draadreling in het stuurgebied vervangen door uitrijgbanden - Sprayhood en kuipzeil, 08/2023 (vers schoongemaakt) - Teak in de cockpit - Nieuwe achterkistdeksel van composietmateriaal - Cockpittafel met bevestiging van Lagoon met grote plaat - Zwemtrap - In de cockpit uitschuifbare tabletsteun - Pinnenuitbreiding van Spinlok, telescoopbaar - Anker M, 10 kilo met loodlijn - Strekdraden, plat Interieur en uitrusting: - Nieuwe schuifluik - Interieurbouw in massief hout, houten vloer in de salon - Watertank van 40l met voetpompen voor wastafel in pantry en badkamer - Tweepits gasfornuis, Duits systeem, vast ingebouwd met gas-TÜV van 2024 - Comfortabele matrassen in alle kooien (grote dubbelbedkooi in de punt met brede voet; 2 kooien in de salon en hondenkooi), vernieuwd door de vorige eigenaar - Grote koelbox (stroom) - Dieselverwarming (Webasto), - Dekraam in de punt - Twee voordekluiken - Twee dimbare plafondlampen in de salon - Twee leeslampen in salon en punt - Droogscheidingstoilet van Boxio - Wastafel in de punt (de doorgestoken mast staat in de badkamer) - Vaste kaarttafel - Salontafel - Ruime opslagruimte onder het dubbelbed, in de punt en in de salon Motor: Binnenboordmotor, Volvo Penta D1 20 (2008), uitlaatpijp en warmtewisselaar vernieuwd door vakbedrijf in 2025, Saildrive Volvo S130; inklapbare schroefbladpropeller Flexofold, sleutelvrije startfunctie, toerenteller, tankmeter; diesel; 19 PK

Go for something special! Sehr gut erhaltene Luffe 37 aus dem Jahr 1988 Einhandoptimiert für das Abenteuer auf großer Fahrt und mit 5 Schlafplätzen ebenso ideal für den Familienurlaub. Sportliche Leistung, Sicherheit und Komfort ergänzen sich hier und machen die Luffe 37 zum idealen Schiff für ambitionierte Segelkenner. Das Schiff wurde 2022 in Finnland gekauft, wo es drei Jahre in einer beheizten Halle stand und von dort in sechs Tagen von Turku nach Flensburg gesegelt. Die Luffe ist in sehr guten Zustand und wurde regelmäßig mit großer Sorgfalt und Geschick gepflegt, gewartet und modernisiert. Mit neuen, maßgeschneiderten Segeln und neuem Rigg ist das Schiff sofort bereit für ausgedehnte Segeltörns. Bisher wurde es nie auf Regatten gesegelt, vielleicht findet es sich mit einem neuen Besitzer bald in den Teilnahmelisten? Kontakt gern auch per Telefon. Henning: 0049 174 3021166 Zustand: - KEIN Renovierungsstau (sowohl funktional, als auch optisch) - Das gesamte Schiff inkl. Unterwasserschiff ist in sehr gutem Zustand - Das Schiff hat jeden Winter geschützt auf Land verbracht. - Unterwasserschiff: Jährlich neues Antifouling (Hempel Hard-Racing) - Überwasserschiff: jährlich durch Fachmann poliert - Deck und Cockpit neu gemalt (9/24) - Neues Schiebeluk Zubehör und Upgrades: Rigg & Segel: - Großsegel mit Baum-Persenning, 04/2026 (2 Reffs), Polyant-Dacron; Segel von einer Segelmanufaktur maßgenäht - Fock von One Sails/Laminat mit Bartels-Rolle unter Deck geführt, mit Fock-Persenning und mit Rod-Vorstak, alles von 08/2023 - Code Zero von 08/2023 mit Bartels-Endlosrollanlage - Spinnaker ca. 80qm mit Sack zum Setzen - Spinnaker-Baum aus Carbon (ca. 2kg) - Rodkicker 10 (von Seldén) - Lazy Jacks von 08/2023 - Backstagen aus Dyneema, Achterstagsspanner - Fallen sämtlichst aus Dyneema (erneuert 2022/23), alle Fallen und Strecke ins Cockpit umgelenkt; 3 Fallen und Schottaschen im Cockpit - Großschot-Traveller (Schiene und Wagen) neu in 2024, von Seldén Navigation und Elektronik: - Windmesser von Raymarine; wireless, mit Signalverstärker - Windmesser, Logge, Lot von Tacktick Micronet - Magnetkompass - Selbststeueranlage von Raymarine EV 100, mit Display/Bedieneinheit im Cockpit - Solarpanel (50 Watt) - 2 Verbraucherbatterien (von 2025, 60 Amperestunden AH) und 1 Starterbatterie - Funkgerät Icom IC-M423G - AIS, Klasse A+B Transceiver mit integriertem Antennensplitter und AIS WiFi für Anzeige auf Tablet - Autoradio Pioneer mit CD-Player und Lautsprechern - Landstromanschluß mit Kabel - 12V Steckdose und mehrere 220V Steckdosen, z.T mit USB im Innenraum - Ordnungsgemäße Beleuchtung inkl. Dampferlicht Cockpit: - 2 selbstholende Genua-Winschen Andersen 46ST - 4 selbstholende Winschen Andersen 28 ST - Relingumbau im Cockpitbereich: Drahtreling im Steuerbereich durch Ausreitgurte ersetzt - Sprayhood und Kuchenbude, 08/2023 (frisch gereinigt) - Teak im Cockpit - Neuer Backskistendeckel aus Komposit - Cockpittisch mit Aufnahme von Lagoon mit großer Platte - Badeleiter - Ins Cockpit schwenkbare Tablethalterung - Pinnenausleger von Spinlok, teleskopierbar - M Anker, 10 Kilo mit Bleileine - Strecktaue, flach Innenraum und Ausstattung: - Neues Schiebeluk - Innenausbau in Vollholz, Holzboden im Salon - Wassertank 40l mit Fußpumpen für Waschbecken in Pantry und Bad - Zweiflammiger Gaskocher, deutsches System, fest verbaut mit Gas-TÜV von 2024 - Bequeme Matratzen in allen Kojen (große Doppelkoje im Vorschiff mit großer Fußbreite; 2 Kojen im Salon und Hundkoje), vom Vorbesitzer erneuert - Große Kühlbox (Strom) - Dieselheizung (Webasto), - Decksprisma im Vorschiff - Zwei Vorluken - Zwei dimmbare Deckenlampen im Salon - Je zwei Leselampen in Salon und Vorschiff - Trockentrenntoilette von Boxio - Waschbecken im Vorschiff (Der durchgesteckte Mast steht im Bad) - fester Kartentisch - Salontisch - Großzügiger Stauraum unter der Doppelkoje, im Bug und im Salon Motor: Innenborder, Volvo Penta D1 20 (2008), Krümmer und Wärmetauscher 2025 durch Fachbetrieb erneuert, Saildrive Volvo S130; faltbarer 2-Blatt-Propeller Flexofold, schlüsselloses Starten, Drehzahlmesser, Tankanzeige; Diesel; 19 PS