Bavaria 47 Cruiser

Bavaria 47 Overview The Bavaria 47 strikes an exceptional balance between performance, comfort, and generous living space, delivering the kind of cruising experience typically associated with yachts at a considerably higher price point. Her sleek, purposeful design combines impressive sailing performance with an expansive interior and welcoming sense of volume, making her equally well suited to spirited passages and relaxed extended cruising. Designed as a true performance cruiser, she offers lively handling and rewarding speed while retaining the comfort and practicality expected of a serious offshore yacht. Her CE Category A certification, complemented by a Kevlar-reinforced hull, provides an added level of confidence for ocean passages and bluewater adventures. For the discerning sailor seeking a yacht that offers speed without sacrificing comfort, space without unnecessary complexity, and offshore capability without the premium price of a boutique brand, the Bavaria 47 presents an outstanding opportunity. She is a sophisticated, versatile cruising platform with the performance to inspire and the space to make extended time aboard genuinely enjoyable. The inclusion of Kevlar in the forward sections of the hull is a significant safety bonus. While GRP is the primary material, the Kevlar adds protection against floating objects often encountered during ocean crossings. The Bavaria 47's stability is driven largely by form stability, meaning she gains much of her upright resistance from her 14'8" beam. This makes for a very stiff boat initially, which is comfortable for the crew because the boat does not heel excessively in moderate gusts. A passage making Star! Additional Information Accommodation Stepping below decks, the layout is configured with three cabins. The in-line galley to port is a hallmark of this era, providing extensive workspace and excellent storage, though some traditionalists find it less secure than a U-shaped galley when preparing meals at a high angle of heel. Tankage is generous for a production boat of this size. With approximately 460 litres (101 gallons) of fuel and 600 litres (132 gallons) of water, the Bavaria 47 is well equipped for extended periods away from the marina. The cockpit is designed for socialising, with a large fixed table and dual steering wheels on later versions. This allows for an easy thoroughfare to the sugar-scoop stern, a blessing for Caribbean-style boarding or swimming. Interior Comforts and Amenities Refrigerator Stove and oven 12 kg propane with shut-off valve in galley Schenker Zen 30 watermaker (new in 2025) Washing machine Central heating system This VAT-paid vessel is suitable for return to temperate climates Electronics and Navigation Garmin autopilot with display Garmin 923 chartplotter at helm Garmin 723 chartplotter at nav table Garmin radar Garmin DST 810 depth sounder Garmin PS51 forward-looking echosounder Garmin wind speed indicator Garmin 215 VHF radio Icom M803 SSB radio Garmin GMI 20 MFD (2) Garmin Fusion sound system Garmin network switch Simarine Pico Electrical Systems Mastervolt Combimaster charger and inverter, 230V Victron inverter, 230V, separate for freezer use Victron inverter, 120V 100Ah lithium house batteries (4) 24V 140Ah AGM battery for bow thruster 12V 140Ah AGM starter battery 150W solar panels (6) in (2) arrays with (2) Victron MPPT charge controllers Deck and Hull Equipment 25 kg Rocna anchor with 60m 10mm chain Lofrans Tigris windlass Full canvas enclosure for cockpit Life raft Large storage for fenders, ropes and more in the bow Large table in cockpit with storage Harken 54 winches (2) Harken 44 winches (4) Full spinnaker gear (new 2025) Sails and Rigging Standing rigging completely (new 2025) Roller furling for main Roller furling for genoa 120 sqm spinnaker (new in 2025) Backstay adjuster Mechanical Equipment Volvo Penta MD22, 59 HP, approximately 4,500 hours 24V bow thruster Volvo Penta MD22 with saildrive Propeller (new June 2026) Safety Equipment Fire extinguishers throughout New life raft Tankage Tankage is generous for a production boat of this size. With approximately 460 litres (101 gallons) of fuel and 600 litres (132 gallons) of water, the Bavaria 47 is well equipped for extended periods away from the marina. Plastic diesel tanks, 240 litres each (2) Water tanks: 150 litres and 120 litres (2) Inox holding tank: 40 litres (1) Owners Comments and Boat History I have owned Voyage now for 7 years. Sailed extensively in the North Sea and Baltic Sea. We started in April 2025 from the Baltic Sea for our trip going through the Dover Strait, all along the European Coast, crossing Biscayne Bay, following Portugal and Spain down to Gibraltar, and went to Madeira. From the Canaries and Cabo Verde, we passages to Barbados and then cruised along the Caribbean islands. In June 2026, we hauled out in Saint Martin for new antifouling and propeller change. The boat went safely and comfortably through rough weather and has always been stable and secure. Here we have bought a catamaran and therefore we must sell our trusty, reliable lady, "Voyage." I greatly respect this boat in that it is reliable and safe even if the conditions become challengingly rough. In my opinion, it is very nice that you can stay dry in the fully canvas-enclosed cockpit during rain by setting the enclosure while you are still sailing. You can do everything from the cockpit and no need to go on deck. This makes you safe when weather is rough. Also, the spacious galley and cockpit is a highlight. We had parties with 8 people dancing in the cockpit. All in all, we also have some tears in the eyes by selling the boat. But now we have purchased a catamaran. Disclaimer The company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such detail

Bavaria 47 Oversigt Bavaria 47 opnår en usædvanlig balance mellem ydeevne, komfort og generøs plads, hvilket giver en sejleroplevelse, der typisk er forbundet med yachts i en betydeligt højere prisklasse. Hendes slanke, målrettede design kombinerer imponerende sejlydelse med et rummeligt interiør og en indbydende følelse af volumen, hvilket gør hende lige så velegnet til livlige sejladser som til afslappet langvarig cruising. Designet som en ægte performance cruiser tilbyder hun livlig håndtering og belønnende hastighed, samtidig med at hun bevarer den komfort og praktikalitet, der forventes af en seriøs offshore yacht. Hendes CE-kategori A-certificering, suppleret med en Kevlar-forstærket skrog, giver et ekstra niveau af tillid til oceanpassagerer og blåvands eventyr. For den kræsne sejler, der søger en yacht, der tilbyder hastighed uden at gå på kompromis med komfort, plads uden unødvendig kompleksitet og offshore kapabilitet uden den høje pris fra et boutique-mærke, præsenterer Bavaria 47 en fremragende mulighed. Hun er en sofistikeret, alsidig cruising platform med ydeevne til at inspirere og plads til at gøre længere tid ombord virkelig fornøjelig. Inklusionen af Kevlar i de forreste sektioner af skroget er et betydeligt sikkerhedsbonus. Selvom GRP er det primære materiale, tilføjer Kevlar beskyttelse mod flydende genstande, der ofte mødes under oceanoverfarter. Bavaria 47's stabilitet drives hovedsageligt af formstabilitet, hvilket betyder, at hun får meget af sin opretstående modstand fra hendes 14'8" bredde. Dette gør båden meget stiv i starten, hvilket er komfortabelt for besætningen, da båden ikke hælder overdrevent i moderate vindstød. En passage-making stjerne! Yderligere Information Indkvartering Når man træder under dæk, er layoutet konfigureret med tre kahytter. Den inline pantry til babord er et kendetegn ved denne æra og giver omfattende arbejdsplads og fremragende opbevaring, selvom nogle traditionalister finder det mindre sikkert end et U-formet pantry ved madlavning i høj hældning. Tankkapaciteten er generøs for en produktionsbåd af denne størrelse. Med cirka 460 liter (101 gallons) brændstof og 600 liter (132 gallons) vand er Bavaria 47 godt udstyret til længere perioder væk fra marinaen. Cockpiten er designet til socialisering med et stort fast bord og dobbelte styrehjul på senere versioner. Dette muliggør en nem passage til den sukker-scoop agterstavn, en velsignelse for Caribisk-stil boarding eller svømning. Interiør Komfort og Faciliteter Køleskab Komfur og ovn 12 kg propane med stopventil i pantry Schenker Zen 30 vandgenerator (ny i 2025) Vaskemaskine Centralvarmesystem Dette momsbetalte fartøj er egnet til tilbagevenden til tempererede klimaer Elektronik og Navigation Garmin autopilot med display Garmin 923 kortplotter ved helmen Garmin 723 kortplotter ved navigationsbordet Garmin radar Garmin DST 810 dybdemåler Garmin PS51 fremadskuende ekkolod Garmin vindhastighedsindikator Garmin 215 VHF radio Icom M803 SSB radio Garmin GMI 20 MFD (2) Garmin Fusion lydsystem Garmin netværksswitch Simarine Pico Elektriske Systemer Mastervolt Combimaster oplader og inverter, 230V Victron inverter, 230V, separat til fryserbrug Victron inverter, 120V 100Ah lithium husbatterier (4) 24V 140Ah AGM batteri til bovpropel 12V 140Ah AGM starterbatteri 150W solpaneler (6) i (2) arrays med (2) Victron MPPT laderegulatorer Dæk- og Skrogudstyr 25 kg Rocna anker med 60m 10mm kæde Lofrans Tigris ankerspil Fuldt canvas dæksel til cockpit Redningsflåde Stort opbevaringsrum til fendere, reb og mere i stævnen Stort bord i cockpit med opbevaring Harken 54 spil (2) Harken 44 spil (4) Fuldt spinnakerudstyr (ny i 2025) Sejl og Rigning Stående rigning helt ny (2025) Rullefurling til hovedsejl Rullefurling til genoa 120 sqm spinnaker (ny i 2025) Backstay justerer Maskinelt Udstyr Volvo Penta MD22, 59 HK, cirka 4.500 timer 24V bovpropel Volvo Penta MD22 med sejldrive Propeller (ny juni 2026) Sikkerhedsudstyr Brandslukkere overalt Ny redningsflåde Tankkapacitet Tankkapaciteten er generøs for en produktionsbåd af denne størrelse. Med cirka 460 liter (101 gallons) brændstof og 600 liter (132 gallons) vand er Bavaria 47 godt udstyret til længere perioder væk fra marinaen. Plastik diesel tanke, hver på 240 liter (2) Vand tanke: 150 liter og 120 liter (2) Inox holding tank: 40 liter (1) Ejerens Kommentarer og Bådens Historie Jeg har ejet Voyage nu i syv år. Sejlet omfattende i Nordsøen og Østersøen. Vi startede i april 2025 fra Østersøen for vores tur gennem Dover Strædet langs den europæiske kyst, krydsede Biscayne Bay og fulgte Portugal og Spanien ned til Gibraltar og tog videre til Madeira. Fra De Kanariske Øer og Cabo Verde havde vi passager til Barbados og sejlede derefter langs de caribiske øer. I juni 2026 blev vi taget op i Saint Martin for ny antifouling og propellerudskiftning. Båden har sejlet sikkert og komfortabelt gennem hårdt vejr og har altid været stabil og sikker. Her har vi købt en katamaran, så derfor må vi sælge vores trofaste pålidelige dame "Voyage." Jeg respekterer virkelig denne båd for dens pålidelighed og sikkerhed selv under udfordrende forhold. Jeg synes det er meget rart at kunne holde sig tør i den fuldt canvas-dækkede cockpit under regnvejr ved at sætte dækslet op mens man stadig sejler. Man kan gøre alt fra cockpiten uden behov for at gå på dæk. Dette gør dig sikker når vejret bliver hårdt. Desuden er det rummelige pantry og cockpit et højdepunkt. Vi har haft fester med otte personer dansende i cockpiten. Alt i alt har vi også nogle tårer i øjnene ved salg af båden. Men nu har vi købt en katamaran. Ansvarsfraskrivelse Virksomheden tilbyder oplysninger om dette fartøj i god tro men kan ikke garantere eller garantere nøjagtigheden af disse oplysninger eller garantere fartøjets stand. En køber bør instruere sine agenter eller sine inspektører om at undersøge sådanne detaljer

Bavaria 47 Översikt Bavaria 47 skapar en exceptionell balans mellan prestanda, komfort och generös boendeyta, vilket ger den typ av seglingsupplevelse som vanligtvis förknippas med yachter till ett betydligt högre pris. Hennes eleganta, målmedvetna design kombinerar imponerande seglingsegenskaper med ett expansivt interiör och en välkomnande känsla av volym, vilket gör henne lika väl lämpad för livliga seglatser som för avslappnad långsegling. Designad som en verklig prestandakryssare erbjuder hon livlig hantering och belönande hastighet samtidigt som hon behåller den komfort och praktiska funktionalitet som förväntas av en seriös havsyacht. Hennes CE-kategori A-certifiering, kompletterad med en Kevlar-förstärkt skrov, ger en extra nivå av trygghet för havsseglingar och blåvattensäventyr. För den kräsna seglaren som söker en yacht som erbjuder hastighet utan att offra komfort, utrymme utan onödig komplexitet, och havsförmåga utan det premiumpris som en boutique-märke innebär, presenterar Bavaria 47 en utmärkt möjlighet. Hon är en sofistikerad, mångsidig kryssningsplattform med prestanda som inspirerar och utrymme för att göra längre tid ombord genuint njutbar. Inkluderingen av Kevlar i de främre sektionerna av skrovet är ett betydande säkerhetsfördel. Medan GRP är det primära materialet, tillför Kevlar skydd mot flytande objekt som ofta möts under havskorsningar. Bavaria 47:s stabilitet drivs till stor del av formstabilitet, vilket innebär att hon får mycket av sitt upprätta motstånd från sin 14'8" bredd. Detta gör att båten initialt är mycket styv, vilket är bekvämt för besättningen eftersom båten inte kränger överdrivet i måttliga byar. En passage görande stjärna! Ytterligare Information Boende När man går ner under däck är layouten konfigurerad med tre hytter. Den linjära pentryn till babord är ett kännetecken för denna era och ger omfattande arbetsyta och utmärkt förvaring, även om vissa traditionalister anser att den är mindre säker än ett U-format pentry när man lagar mat i hög krängning. Tankkapaciteten är generös för en produktionsbåt av denna storlek. Med cirka 460 liter (101 gallon) bränsle och 600 liter (132 gallon) vatten är Bavaria 47 väl utrustad för längre perioder bortom marinan. Cockpiten är designad för socialisering, med ett stort fast bord och dubbla rattar på senare versioner. Detta möjliggör en enkel passage till den socker-scoop aktern, en välsignelse för Karibien-stil ombordstigning eller simning. Inredningskomforter och Bekvämligheter Kylskåp Spis och ugn 12 kg propan med avstängningsventil i pentryn Schenker Zen 30 vattenrenare (ny 2025) Tvättmaskin Centralvärmesystem Detta momsbetalda fartyg är lämpligt för återkomst till tempererade klimat Elektronik och Navigation Garmin autopilot med display Garmin 923 kartplotter vid ratten Garmin 723 kartplotter vid navigationsbordet Garmin radar Garmin DST 810 ekolod Garmin PS51 framåtriktad ekolod Garmin vindhastighetsindikator Garmin 215 VHF-radio Icom M803 SSB-radio Garmin GMI 20 MFD (2) Garmin Fusion ljudsystem Garmin nätverksswitch Simarine Pico Elektriska System Mastervolt Combimaster laddare och växelriktare, 230V Victron växelriktare, 230V, separat för frysbruk Victron växelriktare, 120V 100Ah litium husbatterier (4) 24V 140Ah AGM-batteri för bogpropeller 12V 140Ah AGM-startbatteri 150W solpaneler (6) i (2) arrangemang med (2) Victron MPPT laddningsregulatorer Däck- och Skrovutrustning 25 kg Rocna ankare med 60m 10mm kedja Lofrans Tigris vinsch Full canvas-inhägnad för cockpit Livflotte Stort förråd för fendrar, rep och mer i fören Stort bord i cockpit med förvaring Harken 54 vinschar (2) Harken 44 vinschar (4) Full spinnakerutrustning (ny 2025) Segel och Rigging Stående rigg helt (ny 2025) Rullfock för huvudseglet Rullfock för genoa 120 kvm spinnaker (nytt i 2025) Backstay justerare Maskinell Utrustning Volvo Penta MD22, 59 HP, cirka 4,500 timmar 24V bogpropeller Volvo Penta MD22 med segeldrift Propeller (ny juni 2026) Säkerhetsutrustning Brandsläckare överallt Ny livflotte Tankkapacitet Tankkapaciteten är generös för en produktionsbåt av denna storlek. Med cirka 460 liter (101 gallon) bränsle och 600 liter (132 gallon) vatten är Bavaria 47 väl utrustad för längre perioder bortom marinan. Plastdieseltankar, 240 liter vardera (2) Vattentankar: 150 liter och 120 liter (2) Inox holding tank: 40 liter (1) Ägarens Kommentarer och Båtens Historia Jag har ägt Voyage nu i sju år. Seglat mycket i Nordsjön och Östersjön. Vi började i april 2025 från Östersjön på vår resa genom Dover Strait, längs hela den europeiska kusten, korsade Biscayne Bay, följde Portugal och Spanien ner till Gibraltar, och åkte till Madeira. Från Kanarieöarna och Cabo Verde gjorde vi passager till Barbados och seglade sedan längs Karibiska öarna. I juni 2026 tog vi upp båten i Saint Martin för ny antifouling och propellerbyte. Båten har gått säkert och bekvämt genom tufft väder och har alltid varit stabil och säker. Här har vi köpt en katamaran så vi måste sälja vår trogna, pålitliga dam "Voyage." Jag respekterar verkligen denna båt eftersom den är pålitlig och säker även om förhållandena blir utmanande tuffa. Enligt min mening är det mycket trevligt att du kan hålla dig torr i den fullt canvas-inhägnade cockpiten under regn genom att sätta upp inhägnaden medan du fortfarande seglar. Du kan göra allt från cockpiten utan behov av att gå på däck. Detta gör dig säker när vädret är tufft. Dessutom är det rymliga pentryt och cockpiten ett höjdpunkt. Vi hade fester med åtta personer dansande i cockpiten. Sammanfattningsvis har vi också några tårar i ögonen när vi säljer båten. Men nu har vi köpt en katamaran. Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder detaljerna om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller lova noggrannheten av denna information eller garantera båtens skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer

Bavaria 47 Overzicht De Bavaria 47 biedt een uitzonderlijke balans tussen prestaties, comfort en royale leefruimte, en levert de soort zeilervaring die doorgaans wordt geassocieerd met jachten in een aanzienlijk hogere prijsklasse. Haar slanke, doelgerichte ontwerp combineert indrukwekkende zeilprestaties met een uitgestrekt interieur en een uitnodigend gevoel van ruimte, waardoor ze even goed geschikt is voor spannende passages als voor ontspannen lange vaart. Ontworpen als een echte prestatiecruiser, biedt ze levendige handling en belonende snelheid terwijl ze het comfort en de praktische aspecten behoudt die men van een serieuze offshore yacht verwacht. Haar CE-categorie A-certificering, aangevuld met een Kevlar-versterkte romp, biedt een extra niveau van vertrouwen voor oceaanpassages en blauwe wateravonturen. Voor de veeleisende zeiler die op zoek is naar een jacht dat snelheid biedt zonder in te boeten op comfort, ruimte zonder onnodige complexiteit, en offshore capaciteiten zonder de hoge prijs van een boutique merk, presenteert de Bavaria 47 een uitstekende kans. Ze is een verfijnd, veelzijdig cruisingsplatform met de prestaties om te inspireren en de ruimte om langere tijd aan boord echt aangenaam te maken. De toevoeging van Kevlar in de voorste secties van de romp is een belangrijke veiligheidsbonus. Terwijl GRP het primaire materiaal is, voegt Kevlar bescherming toe tegen drijvende objecten die vaak worden aangetroffen tijdens oceaanoversteken. De stabiliteit van de Bavaria 47 wordt grotendeels aangedreven door vormstabiliteit, wat betekent dat ze veel van haar rechtopstaande weerstand verkrijgt uit haar 14'8" breedte. Dit maakt het aanvankelijk tot een zeer stijve boot, wat comfortabel is voor de bemanning omdat de boot niet overmatig helling vertoont bij gematigde windstoten. Een passage makende ster! Aanvullende Informatie Accommodatie Bij het betreden van het interieur is de indeling voorzien van drie hutten. De in-line kombuis aan bakboord is kenmerkend voor deze periode en biedt uitgebreide werkruimte en uitstekende opslagmogelijkheden, hoewel sommige traditionalisten het minder veilig vinden dan een U-vormig kombuis bij het bereiden van maaltijden in een hoge hellingshoek. De tankcapaciteit is royaal voor een productieboot van deze grootte. Met ongeveer 460 liter (101 gallons) brandstof en 600 liter (132 gallons) water is de Bavaria 47 goed uitgerust voor langere periodes weg van de marina. De cockpit is ontworpen voor sociale interactie, met een grote vaste tafel en dubbele stuurwielen op latere versies. Dit zorgt voor een gemakkelijke doorgang naar de sugar-scoop achtersteven, wat een zegen is voor aan boord gaan of zwemmen in Caribische stijl. Interieur Comforts en Voorzieningen Koelkast Forno en oven 12 kg propaan met afsluitklep in kombuis Schenker Zen 30 watermaker (nieuw in 2025) Wasmachine Centrale verwarmingssysteem Dit BTW-betaalde vaartuig is geschikt voor terugkeer naar gematigde klimaten Elektronica en Navigatie Garmin autopilot met display Garmin 923 kaartplotter bij het stuur Garmin 723 kaartplotter bij navigatietafel Garmin radar Garmin DST 810 dieptemeter Garmin PS51 vooruitkijkende echolood Garmin windsnelheidsindicator Garmin 215 VHF radio Icom M803 SSB radio Garmin GMI 20 MFD (2) Garmin Fusion geluidsysteem Garmin netwerk switch Simarine Pico Elektrische Systemen Mastervolt Combimaster lader en omvormer, 230V Victron omvormer, 230V, apart voor vriesgebruik Victron omvormer, 120V 100Ah lithium huishoudaccu's (4) 24V 140Ah AGM accu voor boegschroef 12V 140Ah AGM startaccu 150W zonnepanelen (6) in (2) arrays met (2) Victron MPPT laadcontrollers Dek- en Rompuitrusting 25 kg Rocna anker met 60m 10mm ketting Lofrans Tigris ankerlier Volledige canvasafsluiting voor cockpit Levensvlot Grote opslag voor fenders, touwen en meer in de boeg Grote tafel in cockpit met opslag Harken 54 lieren (2) Harken 44 lieren (4) Volledige spinnakeruitrusting (nieuw in 2025) Zeilen en Takelwerk Stabiele takel compleet (nieuw in 2025) Roller furling voor grootzeil Roller furling voor genoa 120 sqm spinnaker (nieuw in 2025) Achterstagversteller Mechanische Uitrusting Volvo Penta MD22, 59 PK, ongeveer 4.500 uur 24V boegschroef Volvo Penta MD22 met saildrive Schroef (nieuw juni 2026) Veiligheidsuitrusting Brandblussers door het hele schip Nieuw levensvlot Tankcapaciteit De tankcapaciteit is royaal voor een productieboot van deze grootte. Met ongeveer 460 liter (101 gallons) brandstof en 600 liter (132 gallons) water is de Bavaria 47 goed uitgerust voor langere periodes weg van de marina. Kunststof diesel tanks, elk 240 liter (2) Watertanks: 150 liter en 120 liter (2) Inox holding tank: 40 liter (1) Eigenarencommentaar en Bootgeschiedenis Ik ben nu al zeven jaar eigenaar van Voyage. Ik heb veel gezeild in de Noordzee en Oostzee. We zijn in april 2025 vanuit de Oostzee vertrokken voor onze reis door het Kanaal van Dover, langs de Europese kust, over Biscayne Bay, langs Portugal en Spanje naar Gibraltar, en zijn naar Madeira gegaan. Vanuit de Canarische Eilanden en Cabo Verde hebben we passages gemaakt naar Barbados en daarna langs de Caribische eilanden gevaren. In juni 2026 hebben we haar uit het water gehaald in Saint Martin voor nieuwe antifouling en schroefvervanging. De boot heeft veilig en comfortabel door ruwe weersomstandigheden gevaren en was altijd stabiel en veilig. Hier hebben we een catamaran gekocht waardoor we onze trouwe, betrouwbare dame "Voyage" moeten verkopen. Ik heb veel respect voor deze boot omdat ze betrouwbaar en veilig is zelfs als de omstandigheden uitdagend ruw worden. Naar mijn mening is het heel fijn dat je droog kunt blijven in de volledig canvas-afgesloten cockpit tijdens regen door het afschermdoek op te zetten terwijl je nog steeds aan het zeilen bent. Je kunt alles vanuit de cockpit doen zonder op dek te hoeven gaan. Dit maakt je veilig wanneer het weer ruw is. Ook zijn het ruime kombuis en cockpit hoogtepunten geweest. We hebben feesten gehad met acht mensen die aan dek dansten. Al met al hebben we ook wat tranen in onze ogen bij het verkopen van de boot. Maar nu hebben we een catamaran gekocht. Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan maar kan niet garanderen of waarborgen dat deze informatie accuraat is noch waarborgen dat de staat van het vaartuig goed is. Een koper dient zijn agenten of zijn deskundigen opdracht te geven om dergelijke details te onderzoeken

Bavaria 47 Übersicht Die Bavaria 47 bietet ein außergewöhnliches Gleichgewicht zwischen Leistung, Komfort und großzügigem Wohnraum und liefert das Art von Segelerlebnis, das typischerweise mit Yachten verbunden ist, die deutlich teurer sind. Ihr schlankes, zielgerichtetes Design kombiniert beeindruckende Segelleistung mit einem weitläufigen Innenraum und einem einladenden Raumgefühl, was sie gleichermaßen für lebhafte Passagen und entspannte Langzeitkreuzfahrten geeignet macht. Entwickelt als echte Performance-Cruiser, bietet sie lebhafte Handhabung und belohnende Geschwindigkeit, während sie den Komfort und die Praktikabilität beibehält, die von einer ernsthaften Hochsee-Yacht erwartet werden. Ihre CE-Kategorie A-Zertifizierung, ergänzt durch einen Kevlar-verstärkten Rumpf, bietet ein zusätzliches Maß an Vertrauen für Ozeanpassagen und Blauwasser-Abenteuer. Für den anspruchsvollen Segler, der eine Yacht sucht, die Geschwindigkeit bietet, ohne Komfort einzubüßen, Raum ohne unnötige Komplexität und Hochsee-Tauglichkeit ohne den Premium-Preis einer Boutique-Marke, stellt die Bavaria 47 eine herausragende Gelegenheit dar. Sie ist eine anspruchsvolle, vielseitige Kreuzungsplattform mit der Leistung zu inspirieren und dem Raum, um längere Zeit an Bord wirklich angenehm zu gestalten. Die Verwendung von Kevlar in den vorderen Abschnitten des Rumpfes ist ein bedeutender Sicherheitsbonus. Während GFK das Hauptmaterial ist, bietet der Kevlar Schutz vor treibenden Objekten, die oft bei Ozeanüberquerungen anzutreffen sind. Die Stabilität der Bavaria 47 wird größtenteils durch Formstabilität bestimmt, was bedeutet, dass sie einen Großteil ihres aufrechten Widerstands aus ihrer Breite von 14'8" gewinnt. Dies macht das Boot anfangs sehr steif, was für die Crew komfortabel ist, da das Boot bei moderaten Bögen nicht übermäßig krängt. Ein passagefähiger Star! Zusätzliche Informationen Unterkunft Beim Betreten des Unterdecks ist der Grundriss mit drei Kabinen konfiguriert. Die lineare Pantry auf Steuerbord ist ein Markenzeichen dieser Ära und bietet umfangreiche Arbeitsfläche sowie hervorragenden Stauraum, obwohl einige Traditionalisten sie beim Zubereiten von Mahlzeiten in starkem Krängung weniger sicher finden als eine U-förmige Pantry. Die Tankkapazitäten sind großzügig für ein Produktionsboot dieser Größe. Mit etwa 460 Litern (101 Gallonen) Treibstoff und 600 Litern (132 Gallonen) Wasser ist die Bavaria 47 gut ausgestattet für längere Aufenthalte fernab des Hafens. Das Cockpit ist zum geselligen Beisammensein gestaltet, mit einem großen festen Tisch und doppelten Steuerrädern in späteren Versionen. Dies ermöglicht einen einfachen Durchgang zum Schaufelheck – ein Segen für das Einsteigen oder Schwimmen im karibischen Stil. Innere Annehmlichkeiten Kühlschrank Herd und Ofen 12 kg Propangas mit Absperrventil in der Pantry Schenker Zen 30 Wasseraufbereiter (neu in 2025) Waschmaschine Zentralheizung Dieses umsatzsteuerfreie Schiff eignet sich für die Rückkehr in gemäßigte Klimazonen Elektronik und Navigation Garmin Autopilot mit Display Garmin 923 Kartenplotter am Steuerstand Garmin 723 Kartenplotter am Navigationspult Garmin Radar Garmin DST 810 Echolot Garmin PS51 nach vorne gerichteter Echolot Garmin Windgeschwindigkeitsanzeiger Garmin 215 VHF-Funkgerät Icom M803 SSB-Funkgerät Garmin GMI 20 MFD (2) Garmin Fusion Soundsystem Garmin Netzwerk-Switch Simarine Pico Elektrische Systeme Mastervolt Combimaster Ladegerät und Wechselrichter, 230V Victron Wechselrichter, 230V, separat für den Gefrierbetrieb Victron Wechselrichter, 120V 100Ah Lithium-Hausbatterien (4) 24V 140Ah AGM-Batterie für Bugstrahlruder 12V 140Ah AGM-Starterbatterie 150W Solarpanels (6) in (2) Arrays mit (2) Victron MPPT-Ladereglern Deck- und Rumpfausrüstung 25 kg Rocna-Anker mit 60m Kette (10mm) Lofrans Tigris Ankerwinde Vollständige Canvas-Abdeckung für Cockpit Rettungsinsel Großer Stauraum für Fender, Seile und mehr im Bug Großer Tisch im Cockpit mit Stauraum Harken 54 Winschen (2) Harken 44 Winschen (4) Vollständiges Spinnaker-Gear (neu in 2025) Segel und Takelage Stehendes Gut komplett (neu in 2025) Rollfock für das Großsegel Rollfock für die Genoa 120 qm Spinnaker (neu in 2025) Backstay-Versteller Mechanische Ausrüstung Volvo Penta MD22, 59 PS, ca. 4.500 Stunden 24V Bugstrahlruder Volvo Penta MD22 mit Saildrive Propeller (neu Juni 2026) Sicherheitsausrüstung Feuerlöscher überall verteilt Neue Rettungsinsel Tankkapazitäten Die Tankkapazitäten sind großzügig für ein Produktionsboot dieser Größe. Mit etwa 460 Litern (101 Gallonen) Treibstoff und 600 Litern (132 Gallonen) Wasser ist die Bavaria 47 gut ausgestattet für längere Aufenthalte fernab des Hafens. Kunststoff-Dieseltanks, jeweils 240 Liter (2) Wassertanks: 150 Liter und 120 Liter (2) Inox-Holdingtank: 40 Liter (1) Kommentare des Eigentümers und Bootshistorie Ich besitze Voyage jetzt seit sieben Jahren. Wir haben ausgiebig in der Nordsee und Ostsee gesegelt. Wir starteten im April 2025 von der Ostsee zu unserer Reise durch den Ärmelkanal entlang der europäischen Küste über die Biscaya bis nach Portugal und Spanien bis Gibraltar sowie nach Madeira. Von den Kanaren und Cabo Verde segelten wir nach Barbados und dann entlang der Karibikinseln. Im Juni 2026 haben wir in Saint Martin angelegt für neue Antifouling-arbeiten und Propellerwechsel. Das Boot hat sicher und komfortabel durch raues Wetter gesegelt und war immer stabil und sicher. Hier haben wir einen Katamaran gekauft und müssen daher unsere treue, zuverlässige Dame "Voyage" verkaufen. Ich schätze dieses Boot sehr dafür, dass es zuverlässig und sicher ist selbst bei herausfordernden Bedingungen. Meiner Meinung nach ist es sehr schön, dass man im vollständig canvas-abgedeckten Cockpit während Regen trocken bleiben kann, indem man die Abdeckung anbringt während man noch segelt. Man kann alles vom Cockpit aus erledigen ohne auf Deck gehen zu müssen. Das macht es sicher bei rauem Wetter. Auch die geräumige Pantry und das Cockpit sind ein Highlight. Wir hatten Partys mit acht Personen tanzend im Cockpit. Alles in allem haben wir auch etwas Tränen in den Augen beim Verkauf des Bootes. Aber jetzt haben wir einen Katamaran gekauft. Haftungsausschluss Das Unternehmen bietet die Details dieses Schiffes nach bestem Wissen an kann jedoch keine Garantie oder Gewährleistung für die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes übernehmen. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen diese Details zu überprüfen