We are now selling our Comfort 30 as we are entering a period where we won't have as much time to sail due to a growing family. A lovely boat model that sails really well and is very spacious in both the cockpit and salon. It offers 5-6 berths as the table in the salon can be lowered to create a smaller double bed. The price includes a Category 4 boat berth (max width 3.1 meters) under an old arrangement at Vallensbæk harbor. The old arrangement allows the berth to be resold at market price, ensuring you do not lose your deposit. If you wish to buy the boat without the berth, that is also possible. Feel free to make an offer for this. The annual berth fee has been paid for 2025 (value approx. 10,000 DKK). The boat has been antifouled and the topsides polished in Easter 2025, so it is fully prepared for launching. The boat is currently on land and available for inspection. The boat is ready to sail as is, but being 48 years old, it naturally has some minor flaws. It is not for someone expecting a boat in perfect condition. It functions and sails well but shows signs of its age, which is reflected in the price. It presents a great opportunity to easily get on the water and enjoy the summer without needing to paint, polish, or do anything other than grab the keys. Headroom is 1.90 meters at the galley and 1.80 meters at the mast support. Built to the same measurement rules for offshore racing as Ballad and Scampi, the boat is known for its excellent sailing performance in both light and strong winds. Constructed in 1977 in Stenungsund at the renowned Sweden Yacht shipyard. The cockpit is notably spacious compared to other boats of similar size, with no cockpit coaming to trip over, making it very practical when in port. Length: 9.09 m Beam: 3.03 m Waterline length: 7.07 m Height: 12.8 m Weight: 3.2 tons Draft: 1.7 m Lead keel: 1.4 tons (eliminates rust risk) Boat History: Sailed in Lake Mälaren until 2001, then stored indoors for ten years. Subsequently sailed sparingly in southern Bohuslän. I purchased the boat from the previous owner in Gothenburg and sailed it to Denmark. Engine: Volvo Penta MD7A, 13.4 horsepower, freshwater-cooled. Fully overhauled in 2012 at an authorized workshop. New bellows, pressure tested, sea valves, thermostat housing replaced, new seals and drive, new thermostat in 2016, among other updates. Additionally, a new starter motor in 2021. Regularly serviced with filters and oil changes each year. Volvo Penta 110S saildrive with fixed propeller. Sails: Main sail, roller furling jib (flying jib - performs well close-hauled), and roller genoa (sized 130% or 140%). Sails inspected by sailmaker in 2021. Spinnaker and full spinnaker gear also included. LazyJacks from 2016. Equipment: Upon purchase, an old paraffin heater was included, though non-functional. However, the setup allows for easy installation of a diesel heater with existing fuel lines and outlets. 2-burner gas stove with new gas installation in 2024, converted from the Swedish system to fit standard gas bottles in Denmark. 1 gas bottle included. Foot pumps for salt and freshwater. Estimated 100-liter freshwater tank. Cool box with compressor cooling from 2013, may need refrigerant. Currently not operational; we used a portable 12V cooler on trips, which worked well. "Porta Potti" toilet. Initially skeptical, but it has proven effective, allowing use in port with easy disposal at onshore facilities. Alternatively, a stainless steel holding tank with deck pump-out fittings is installed, ready for connecting a marine toilet if preferred. Sprayhood from 2012 - shows signs of wear, see photos. Boom tent from 2018. Cockpit tent from 2015 - lightly used, in excellent condition (essential for accommodating many onboard, creating an additional large space). Teak in the cockpit. New interior ceiling in 2012. Shore power with residual-current device and three outlets in the salon (2023). 1 starter battery (2025 - brand new, never used) and 1 house battery (2019) 75Ah each. A battery isolator is also installed (2022) for charging both batteries. New Raymarine ST2000 Autopilot from 2021. Electric bilge pump with manual/auto switch from 2024. Cockpit compass. GPS plotter Garmin 720s with depth sounder and water temperature sensor from 2015, charts for both Denmark and Sweden. VHF with DSC and mast antenna from 2020. Swim ladder. Bow platform with ladder from 2018. Anchor roller with Bruce anchor - suitable for archipelago cruising. Various fenders, ropes, mooring lines, etc., for coastal cruising, and other equipment included. Boat folder with original documents, receipts, user manuals, etc. I have recently filmed the boat's topsides and hull for a closer look. The link should be available here.

Nu sælger vi vores Comfort 30, da vi går en tid i møde, hvor vi ikke får så meget tid til at sejle grundet familieforørgelse. En dejlig bådmodel, der sejler rigtig godt og er meget rummelig at være i både i cockpit og salon. 5-6 sovepladser, da man kan sænke bordet i salonen og dermed få en mindre dobbeltseng. Prisen er inkl. Bådplads kategori 4 (maks bredde 3,1 meter) på gammel ordning i Vallensbæk havn. Gammel ordning betyder, at pladsen kan sælges videre til markedspris og du dermed ikke mister indskud. Hvis du 'nske at købe båden uden bådplads er det også muligt. Giv gerne en pris på dette. Årlig bådpladsleje er betalt for 2025 (værdi ca. 10.000 kr.) Båden er bundmalet og fribordet poleret i påsken 2025. Så den er helt klar til at komme i vandet. Båden står på land nu. Så den kan inspiceres. Båden er sejlklar som den er, men grundet sine 48 år har hun naturligvis nogle småskavanker. Så båden er ikke for dig, der forventer en båd hvor alt spiller 100%. Den virker og sejler fint, men har også tidens tand med sig. Dette afspejles også i prisen. Båden er en god mulighed for at komme nemt på vandet og nyde sommeren i båden uden at skulle male eller polere eller lavet noget andet end at få nøglerne. Ståhøjde 1,90 ved pantry og 1,80 ved mastestøtten. Båden er bygget efter samme måleregler for havkapsejlads som Ballad og Scampi og er kendt for at være god sejler i både let og stærk vind. Båden blev bygget i 1977 i Stenungsund på det, der blev det velrenommerede Sweden Yacht-værft. Cockpittet er meget stort i forhold til andre både i samme størrelse og der er ikke nogen løjgangsbro, som man kan falde over. Dermed er cockpit også meget anvendeligt når man er i havn. Længde: 9,09 m Bredde: 3,03 m Længde ved vandlinjen: 7,07 m Højde: 12,8 m Vægt: 3,2 tons Dybde: 1,7 m Blykøl: 1,4 tons (fjerner risiko for rust) Bådhistorik: Sejlede i Mälaren indtil 2001 og stod derefter indendørs i en hal i ti år. Så kom båden til Stenungsund og blev sejlet sparsomt rundt i det sydlige Bohuslän. Jeg købte selv båden i af forrige ejer i Göteborg og har selv sejlet den til Danmark. Motor: Volvo Penta MD7A, 13,4 heste, ferskvandskølet. Fuldstændig renovering i 2012 på aut værksted. Ny bælg, testtryk, jordventiler, skiftet termostathus, nye tætninger og drev, ny termostat 2016 mv. Derudover ny startmotor i 2021. Den er serviceret med filtre og olie hvert år. Sejldrev Volvo Penta 110S med fast propel. Sejl: Storsejl, rullefok (flying jib – går rigtig godt på bide vind) og rullegenua (stor nok 130% eller 140%). Sejl gennemgået af sejlmager i 2021. Spiler og fuld spiler udrustning følger også med. LazyJacks fra 2016. Udstyr: Da jeg købte båden fulgte der en gammel petroleumsvarmer med som ikke har fungeret. Men det gør, at der er lavet slangeføring og udtræk to steder til at kunne sætte et dieselfyr på ret nemt. 2-brænder gaskomfur med ny gasinstallation i 2024 ændret fra svensk system til den nu passe til standard gasflasker i Danmark. 1 gasflaske mefølger. Fodpumpe til salt og ferskvand. Ferskvandstank på 100 liter vil jeg tro. Er ikke sikker, men den er stor. Køleboks med kompressorkøling fra 2013. Den skal nok have kølemiddel. Den virker ikke pt. Vi har brugt en transportabel 12V køleboks på ture og det har fungeret fint. Toilet "porta potti". Vi var skeptiske, da vi overtog båden, men det har fungeret godt. Det gør at man kan bruge det i havn og man nemt han tage beholderen ud og tømme den i et toilet i havnen. Ellers er der rustfri septiktank installeret med dækstømning skroggennemføringer, så man skal blot købe et marinetoilet og tilslutte det, hvis man foretrækker det. Sprayhood 2012 – fremstår slidt, se billeder. Bompressening 2018. Cockpittelt fra 2015 – ikke brugt meget. I rigtig god stand (et must, hvis man er mange om bord. Det bliver som et andet stort rum) Teaktræ i cockpit. Nyt loft indvendigt i 2012. Landstrøm med jordfejlsafbryder og tre udtag i salon (2023) 1 startbatteri (2025 – helt nyt aldrg brugt) og 1 forbrugsbatteri (2019) 75ah hver. Der er også skillerelæ installeret (2022), så der lades på begge batterier. Ny Raymarine ST2000 Autopilot fra 2021. Elektrisk lænsepumpe med manual/auto sikring/afbryder fra 2024 Kompas i cockpit. GPS-plotter Garmin 720s med ekkolod og vandtemperatursensor fra 2015 kort til både DK og SE. VHF med DSC og masteantenne 2020. Badestige Stævnplatform med kassettestige fra 2018 Ankarolina ankerrulle med Bruceanker – god til skærgården hvis turen går derop. Div. fendere, tovværk, klippekiler mv. hvis man vil sejle i skærgården og andet udstyr følger med. Bådmappe med originale papirer, kvitteringer, brugervejledninger mv. Jeg har også netop filmet bådens fribord og skrog så der er mulighed for at se det på lidt nærmere hold. Link skulle være tilgængeligt her.

Nu säljer vi vår Comfort 30 eftersom vi går in i en tid där vi inte kommer ha så mycket tid att segla på grund av familjeförökning. En härlig båtmodell som seglar riktigt bra och är mycket rymlig både i sittbrunnen och salongen. 5-6 sovplatser då man kan sänka bordet i salongen och därmed få en mindre dubbelsäng. Priset inkluderar båtplats kategori 4 (max bredd 3,1 meter) enligt gammal ordning i Vallensbæk hamn. Gammal ordning innebär att platsen kan säljas vidare till marknadspris och du förlorar inte insatsen. Om du önskar köpa båten utan båtplats är det också möjligt. Ange gärna ett pris för detta. Årlig båtplatsavgift är betald för 2025 (värde ca 10 000 kr). Båten är bottenmålad och skrovet polerat under påskhelgen 2025. Så den är helt klar att sjösättas. Båten står på land nu och kan inspekteras. Båten är segelklar som den är, men på grund av sina 48 år har den naturligtvis några små skavanker. Så båten är inte för dig som förväntar dig en båt där allt är i perfekt skick. Den fungerar och seglar bra, men har ålderns tand med sig. Detta återspeglas också i priset. Båten är ett bra tillfälle att enkelt komma ut på vattnet och njuta av sommaren i båten utan att behöva måla, polera eller göra något annat än att ta nycklarna. Ståhöjd 1,90 vid pentryt och 1,80 vid maststödet. Båten är byggd enligt samma mätningsregler för havskappsegling som Ballad och Scampi och är känd för att vara en bra seglare i både lätt och stark vind. Båten byggdes 1977 i Stenungsund på det välrenommerade Sweden Yacht-varvet. Sittbrunnen är mycket stor jämfört med andra båtar i samma storlek och det finns ingen lögångsbro att snubbla över. Därmed är sittbrunnen också mycket användbar när man är i hamn. Längd: 9,09 m Bredd: 3,03 m Längd vid vattenlinjen: 7,07 m Höjd: 12,8 m Vikt: 3,2 ton Djup: 1,7 m Blyköl: 1,4 ton (minskar risken för rost) Båthistorik: Seglade i Mälaren fram till 2001 och stod sedan inomhus i en hall i tio år. Därefter kom båten till Stenungsund och seglades sparsamt runt i södra Bohuslän. Jag köpte själv båten av föregående ägare i Göteborg och har seglat den till Danmark. Motor: Volvo Penta MD7A, 13,4 hästkrafter, färskvattenkyld. Helt renoverad 2012 på auktoriserad verkstad. Nytt manschett, testtryck, jordventiler, termostathus bytt, nya packningar och drivaxel, ny termostat 2016 osv. Dessutom ny startmotor 2021. Den har servats med filter och olja varje år. Segeldrev Volvo Penta 110S med fast propeller. Segel: Storsegel, rullfock (flying jib - går riktigt bra på kryss) och rullgenua (stor nog 130% eller 140%). Seglen genomgick en översyn av segelmakare 2021. Spinnaker och full spinnakerutrustning medföljer också. LazyJacks från 2016. Utrustning: När jag köpte båten följde en gammal petroleumsvärmare med som inte fungerade. Men det finns en slangförläggning och uttag på två ställen för att enkelt kunna installera en dieseldriven värmare. 2-brännare gasolspis med ny gasinstallation 2024, anpassad från det svenska systemet till att passa standard gasflaskor i Danmark. 1 gasflaska medföljer. Fotpump för salt- och färskvatten. Färskvattentanken är troligtvis på 100 liter. Inte säker, men den är stor. Kylbox med kompressorkylning från 2013. Den kan behöva fyllas på med kylmedel. Den fungerar inte för närvarande. Vi har använt en portabel 12V kylbox på resor och det har fungerat bra. Toalett "porta potti". Vi var skeptiska när vi tog över båten, men den har fungerat bra. Det gör att man kan använda den i hamn och enkelt ta ut behållaren och tömma den i en hamntoalett. Annars finns en rostfri septiktank installerad med däckstömningssystem, så man behöver bara köpa en marintoalett och ansluta den om man föredrar det. Sprayhood 2012 - sliten, se bilder. Bompressening 2018. Sittbrunnskapell från 2015 - knappt använd. I mycket gott skick (ett måste om man är många ombord. Det blir som ett annat stort rum). Teak i sittbrunnen. Nytt innertak 2012. Landström med jordfelsbrytare och tre uttag i salongen (2023). 1 startbatteri (2025 - helt nytt, aldrig använt) och 1 förbrukningsbatteri (2019) 75ah vardera. Det finns också en batteriskiljare installerad (2022) så att båda batterierna laddas. Ny Raymarine ST2000 Autopilot från 2021. Elektrisk länspump med manuell/automatisk säkring/brytare från 2024. Kompass i sittbrunnen. GPS-plotter Garmin 720s med ekolod och vattentemperatursensor från 2015, kartor för både DK och SE. VHF med DSC och mastantenn 2020. Badstege. Stävplattform med teleskopstege från 2018. Ankarolina ankarrulle med Bruceankare - bra för skärgården om resan går dit. Diverse fendrar, tampar, klampar etc. om man vill segla i skärgården och annan utrustning medföljer. Båtmapp med originaldokument, kvitton, bruksanvisningar etc. Jag har också precis filmat båtens skrov och fribord så det finns möjlighet att se det på nära håll. Länken borde vara tillgänglig här.

Wij verkopen nu onze Comfort 30, omdat we een periode ingaan waarin we niet zoveel tijd hebben om te zeilen vanwege gezinsuitbreiding. Een heerlijk bootmodel dat zeer goed zeilt en zeer ruim is in zowel de kuip als de salon. 5-6 slaapplaatsen, omdat je de tafel in de salon kunt laten zakken en zo een klein tweepersoonsbed kunt maken. De prijs is inclusief ligplaats categorie 4 (maximale breedte 3,1 meter) op een oude regeling in de haven van Vallensbæk. De oude regeling betekent dat de ligplaats tegen marktprijs kan worden doorverkocht en je dus je aanbetaling niet verliest. Als je de boot zonder ligplaats wilt kopen, is dat ook mogelijk. Geef gerust een prijs hiervoor op. De jaarlijkse ligplaatskosten zijn betaald voor 2025 (waarde ca. 10.000 kr.) De boot is onderwater geverfd en de romp is gepolijst met Pasen 2025. Dus hij is helemaal klaar om te water te worden gelaten. De boot staat nu op het land. Dus hij kan worden geïnspecteerd. De boot is vaarklaar zoals hij is, maar vanwege zijn 48 jaar heeft hij natuurlijk wat kleine gebreken. Dus de boot is niet voor jou als je verwacht dat alles 100% perfect is. Hij werkt en zeilt prima, maar heeft ook de tand des tijds. Dit weerspiegelt zich ook in de prijs. De boot is een goede kans om gemakkelijk het water op te gaan en van de zomer op de boot te genieten zonder te hoeven schilderen, polijsten of iets anders te doen dan alleen de sleutels te pakken. Stahoogte 1,90 bij de kombuis en 1,80 bij de maststeun. De boot is gebouwd volgens dezelfde meetregels voor oceaanraces als de Ballad en Scampi en staat bekend als een goede zeiler in zowel lichte als sterke wind. De boot werd in 1977 gebouwd in Stenungsund op de destijds gerenommeerde Sweden Yacht-werf. De kuip is veel groter dan bij andere boten van dezelfde grootte en er is geen gangboord waarover je kunt struikelen. Daardoor is de kuip ook zeer bruikbaar wanneer je in de haven bent. Lengte: 9,09 m Breedte: 3,03 m Lengte waterlijn: 7,07 m Hoogte: 12,8 m Gewicht: 3,2 ton Diepgang: 1,7 m Loodkiel: 1,4 ton (vermindert roestgevaar) Bootgeschiedenis: Gezeild in Mälaren tot 2001 en stond vervolgens tien jaar binnen in een loods. Daarna kwam de boot naar Stenungsund en werd spaarzaam gevaren in Zuid-Bohuslän. Ik kocht de boot zelf van de vorige eigenaar in Göteborg en heb hem zelf naar Denemarken gevaren. Motor: Volvo Penta MD7A, 13,4 pk, zoetwatergekoeld. Volledig gerenoveerd in 2012 in een erkende werkplaats. Nieuwe balg, druktest, aardkleppen, thermostaathuis vervangen, nieuwe afdichtingen en aandrijving, nieuwe thermostaat 2016, enz. Daarnaast een nieuwe startmotor in 2021. Jaarlijks onderhouden met filters en olie. Voortstuwing Volvo Penta 110S met vaste schroef. Zeilen: Grootzeil, rolfok (flying jib - zeer goed aan de wind) en rolgenua (groot genoeg 130% of 140%). Zeilen gecontroleerd door zeilmaker in 2021. Spinnaker en volledige spinnakeruitrusting zijn ook inbegrepen. LazyJacks uit 2016. Uitrusting: Bij de aankoop van de boot zat een oude petroleumkachel die niet werkte. Maar hierdoor zijn er leidingen gelegd en zijn er op twee plaatsen aansluitingen gemaakt om vrij gemakkelijk een dieselkachel te installeren. 2-pits gasfornuis met nieuwe gasinstallatie in 2024, omgezet van het Zweedse systeem naar standaard gasflessen in Denemarken. 1 gasfles inbegrepen. Voetpomp voor zout en zoet water. Ik denk dat de watertank 100 liter is. Ik weet het niet zeker, maar hij is groot. Koelbox met compressor koeling vanaf 2013. Hij heeft waarschijnlijk koelmiddel nodig. Hij werkt momenteel niet. We hebben een draagbare 12V koelbox gebruikt tijdens trips en dat werkte prima. Toilet "porta potti". We waren sceptisch toen we de boot overnamen, maar het heeft goed gewerkt. Hierdoor kan je het in de haven gebruiken en de container gemakkelijk uitnemen en legen in een toilet in de haven. Anders is er een roestvrijstalen septic tank geïnstalleerd met dekafvoer doorvoeren, dus je hoeft alleen een maritiem toilet te kopen en aan te sluiten als je dat verkiest. Sprayhood 2012 - vertoont slijtage, zie foto's. Bomhoes 2018. Cockpittent uit 2015 - weinig gebruikt. In zeer goede staat (een must als je met velen aan boord bent. Het wordt als een andere grote ruimte). Teakhout in de kuip. Nieuw plafond van binnen in 2012. Walstroom met aardlekschakelaar en drie stopcontacten in de salon (2023) 1 startaccu (2025 - gloednieuw, nooit gebruikt) en 1 verbruiksaccu (2019) 75Ah elk. Er is ook een scheidingsrelais geïnstalleerd (2022) zodat beide accu's worden opgeladen. Nieuwe Raymarine ST2000 Autopilot vanaf 2021. Elektrische lenspomp met handmatige/automatische zekering/schakelaar vanaf 2024. Kompas in de kuip. GPS-plotter Garmin 720s met dieptemeter en watertemperatuursensor vanaf 2015, kaarten voor zowel DK als SE. VHF met DSC en mastantenne 2020. Zwemtrap. Boegplatform met klaptrap vanaf 2018. Ankarolina ankerrol met Bruce anker - goed voor de archipel als je die kant op gaat. Diverse stootkussens, touwen, klemwiggen, enz. als je in de archipel wilt varen en andere uitrusting wordt meegeleverd. Boordmap met originele documenten, bonnen, handleidingen, enz. Ik heb zojuist ook de romp en de romp van de boot gefilmd, dus je kunt het van dichtbij bekijken. De link zou hier beschikbaar moeten zijn.

Wir verkaufen jetzt unseren Comfort 30, da wir in eine Zeit eintreten, in der wir aufgrund von Familienzuwachs nicht mehr so viel Zeit zum Segeln haben. Ein schönes Bootmodell, das sehr gut segelt und sowohl im Cockpit als auch im Salon sehr geräumig ist. 5-6 Schlafplätze, da der Tisch im Salon abgesenkt werden kann und somit ein kleines Doppelbett entsteht. Der Preis beinhaltet einen Liegeplatz der Kategorie 4 (maximale Breite 3,1 Meter) nach altem System im Hafen von Vallensbæk. Das alte System bedeutet, dass der Liegeplatz zu Marktpreisen weiterverkauft werden kann, sodass Sie Ihre Anzahlung nicht verlieren. Wenn Sie das Boot ohne Liegeplatz kaufen möchten, ist das auch möglich. Bitte geben Sie einen Preis dafür an. Die jährliche Liegeplatzmiete für 2025 ist bezahlt (Wert ca. 10.000 DKK). Das Boot wurde über Ostern 2025 grundiert und das Freibord poliert. Es ist also bereit, ins Wasser zu gehen. Das Boot steht derzeit an Land und kann besichtigt werden. Das Boot ist segelfertig, aber aufgrund seines Alters von 48 Jahren hat es natürlich einige kleine Mängel. Es ist also nicht für diejenigen gedacht, die ein Boot erwarten, bei dem alles zu 100% funktioniert. Es funktioniert und segelt gut, hat aber auch die Spuren der Zeit. Dies spiegelt sich auch im Preis wider. Das Boot ist eine gute Gelegenheit, schnell aufs Wasser zu kommen und den Sommer auf dem Boot zu genießen, ohne streichen, polieren oder andere Arbeiten erledigen zu müssen, außer die Schlüssel zu bekommen. Stehhöhe 1,90 m in der Pantry und 1,80 m am Maststützpunkt. Das Boot wurde nach denselben Vermessungsregeln für Hochsee-Wettsegeln wie Ballad und Scampi gebaut und ist bekannt dafür, sowohl bei leichtem als auch bei starkem Wind gut zu segeln. Das Boot wurde 1977 in Stenungsund auf der renommierten Sweden Yacht-Werft gebaut. Das Cockpit ist im Vergleich zu anderen Booten derselben Größe sehr groß und es gibt keinen Laufsteg, über den man stolpern könnte. Das Cockpit ist daher auch im Hafen sehr praktisch. Länge: 9,09 m Breite: 3,03 m Länge Wasserlinie: 7,07 m Höhe: 12,8 m Gewicht: 3,2 Tonnen Tiefe: 1,7 m Bleikiel: 1,4 Tonnen (verhindert Rostgefahr) Bootsgeschichte: Segelte bis 2001 im Mälaren und stand dann zehn Jahre lang in einer Halle. Dann kam das Boot nach Stenungsund und wurde sporadisch im südlichen Bohuslän gesegelt. Ich habe das Boot vom Vorbesitzer in Göteborg gekauft und selbst nach Dänemark gesegelt. Motor: Volvo Penta MD7A, 13,4 PS, Süßwasserkühlung. Komplette Renovierung 2012 in einer Fachwerkstatt. Neuer Balg, Drucktest, Bodenventile, Thermostatgehäuse ausgetauscht, neue Dichtungen und Antrieb, neuer Thermostat 2016 usw. Außerdem neuer Starter 2021. Jährlicher Service mit Filtern und Ölwechsel. Segelantrieb Volvo Penta 110S mit festem Propeller. Segel: Großsegel, Rollfock (Fliegender Stagsegel - funktioniert gut am Wind) und Rollgenua (groß genug 130% oder 140%). Segel wurden 2021 von einem Segelmacher überprüft. Spinnaker und komplette Spinnakerausrüstung sind ebenfalls dabei. LazyJacks von 2016. Ausstattung: Beim Kauf des Bootes war ein alter Petroleumofen dabei, der nicht funktioniert hat. Es gibt jedoch eine Schlauchführung und zwei Auslässe, um recht einfach eine Dieselheizung anzuschließen. 2-Flammen-Gasherd mit neuer Gasinstallation 2024, um vom schwedischen System auf die in Dänemark üblichen Gasflaschen umzustellen. 1 Gasflasche ist dabei. Fußpumpe für Salz- und Süßwasser. Ich schätze, der Frischwassertank fasst 100 Liter. Bin mir nicht sicher, aber er ist groß. Kühlbox mit Kompressorkühlung von 2013. Sie benötigt wahrscheinlich Kältemittel. Sie funktioniert derzeit nicht. Wir haben eine transportable 12V-Kühlbox auf Reisen benutzt, was gut funktioniert hat. Toilette "Porta Potti". Wir waren skeptisch, als wir das Boot übernahmen, aber es hat gut funktioniert. Man kann sie im Hafen benutzen und den Behälter leicht herausnehmen und an einem Hafen-WC entleeren. Ansonsten ist ein Edelstahl-Schmutzwassertank mit Decksdurchführungen installiert, sodass man nur eine Marine-Toilette kaufen und anschließen muss, wenn man das bevorzugt. Sprayhood 2012 - zeigt Gebrauchsspuren, siehe Bilder. Bompressening 2018. Cockpitverdeck von 2015 - wenig benutzt. In sehr gutem Zustand (ein Muss, wenn viele Personen an Bord sind. Es wird zu einem weiteren großen Raum). Teakholz im Cockpit. Neue Decke innen 2012. Landstrom mit Fehlerstromschutzschalter und drei Steckdosen im Salon (2023). 1 Starterbatterie (2025 - brandneu, nie benutzt) und 1 Verbraucherbatterie (2019) je 75 Ah. Ein Trennrelais ist ebenfalls installiert (2022), um beide Batterien zu laden. Neuer Raymarine ST2000 Autopilot von 2021. Elektrische Bilgepumpe mit manueller/automatischer Sicherung/Abschaltung von 2024. Kompass im Cockpit. GPS-Kartenplotter Garmin 720s mit Echolot und Wassertemperatursensor von 2015, Karten für DK und SE. UKW-Funkgerät mit DSC und Mastantenne 2020. Badeleiter. Bugplattform mit Kassettenleiter von 2018. Ankarolina-Ankerrolle mit Bruce-Anker - gut für die Schären, wenn die Reise dorthin geht. Verschiedenes: Fender, Leinen, Klampen usw., falls Sie in den Schären segeln möchten, sowie weiteres Zubehör. Bootsmappe mit Originaldokumenten, Quittungen, Bedienungsanleitungen usw. Ich habe gerade das Freibord und den Rumpf des Bootes gefilmt, sodass Sie es sich aus der Nähe ansehen können. Der Link sollte hier verfügbar sein.