Vismara MAS 60

KIRRIBILLI I was commissioned as a collaboration between renowned Italian naval architect Alessandro Vismara and the legendary Italian architect Renzo Piano who boasts such works as the Shard in London, the Centre Georges Pompidou in Paris and the Kansai International Airport in Osaka. Originally named as Project J60, KIRRBILLI I was launched in 2001 after construction by MAS Srl and instantly became one of the most beautiful yachts of her time. Her objective was to create a fast cruiser with all the characteristics of the most modern maxi yachts of the time, and the sober qualities and essential lines of the famous J Class, which competed in the America’s Cup in the 1930s. This, she fulfilled in spades. Her name ‘KIRRIBILLI’ in the Aboriginal language means “fishing place” and refers to the Sydney suburb where Piano built a sail-shaped tower. Her interior layout has been conceived with a clear open space from the bow to the aft main full beam cabin, allowing guests to feel the structures as being inside a whale with a direct connection to the sea outside thanks to the hull windows. Following launch, KIRRIBILLI I has benefitted from continual refits and upgrades at the Vismara Marine shipyard in Viareggio and more recently, her original wing carbon fibre mast has been replaced with a more conventional three spreaders deck-stepped carbon fibre mast. KIRRIBILLI I boasts many specification highlights including:- • Flush deck profile • Teak laid deck • Three cabins plus crew layout • Carbon fibre mast and boom • Electric jib furler • Integrated anchor bowsprit • Eberspacher heater • Yanmar 125hp engine – 2012 • Bowthruster with foot buttons • Electro operated folding bathing platform KIRRIBILLI I is offered for sale Norwegian flagged and taxes paid.

KIRRIBILLI I blev bestilt som et samarbejde mellem den anerkendte italienske skibsarkitekt Alessandro Vismara og den legendariske italienske arkitekt Renzo Piano, som står bag værker som The Shard i London, Centre Georges Pompidou i Paris og Kansai International Airport i Osaka. Oprindeligt navngivet som Project J60, blev KIRRBILLI I lanceret i 2001 efter konstruktion af MAS Srl og blev straks en af de smukkeste yachter i sin tid. Hendes mål var at skabe en hurtig cruiser med alle karakteristika fra de mest moderne maxi-yachter fra den tid, samt de nøgterne kvaliteter og essentielle linjer fra den berømte J Class, der konkurrerede i America's Cup i 1930'erne. Dette opnåede hun til fulde. Hendes navn 'KIRRIBILLI' betyder "fiskested" på det aboriginale sprog og henviser til forstaden Sydney, hvor Piano byggede et sejlformet tårn. Hendes indretning er designet med et klart åbent rum fra stævnen til det akterste hovedkabine med fuld bredde, hvilket giver gæsterne mulighed for at føle strukturerne som at være inde i en hval med en direkte forbindelse til havet udenfor takket være skrogvinduerne. Efter lanceringen har KIRRIBILLI I haft fordel af kontinuerlige renoveringer og opgraderinger ved Vismara Marine værftet i Viareggio, og mere for nylig er hendes oprindelige vinge kulfiber mast blevet erstattet med en mere konventionel tre-spreader dækmonteret kulfiber mast. KIRRIBILLI I har mange specifikationshøjdepunkter herunder:- • Flush dækprofil • Teakdækket • Tre kabiner plus besætningslayout • Kulfiber mast og bom • Elektrisk jib rulle • Integreret ankerbaug • Eberspacher varmelegeme • Yanmar 125hk motor – 2012 • Bowthruster med fodknapper • Elektro-opereret foldbar badeplatform KIRRIBILLI I tilbydes til salg under norsk flagg og skatter betalt.

KIRRBILLI I beställdes som ett samarbete mellan den välkända italienska marinarkitekten Alessandro Vismara och den legendariska italienska arkitekten Renzo Piano, som har verk som The Shard i London, Centre Georges Pompidou i Paris och Kansai International Airport i Osaka. Ursprungligen kallad Projekt J60, sjösattes KIRRBILLI I 2001 efter konstruktion av MAS Srl och blev omedelbart en av de vackraste yachterna från sin tid. Hennes mål var att skapa en snabb kryssare med alla egenskaper hos de mest moderna maxiyachterna från den tiden, samt de sober kvaliteter och essentiella linjerna från den berömda J-klassen, som tävlade i America's Cup på 1930-talet. Detta uppfyllde hon med råge. Hennes namn 'KIRRIBILLI' betyder "fiskeställe" på aboriginspråket och hänvisar till förorten i Sydney där Piano byggde ett segelformat torn. Hennes inredning har utformats med en tydlig öppen yta från fören till akterns huvudkabinkabin i full bredd, vilket gör att gästerna kan känna strukturerna som att vara inne i en val med en direkt koppling till havet utanför tack vare skrovfönstren. Efter sjösättningen har KIRRBILLI I haft kontinuerliga renoveringar och uppgraderingar vid Vismara Marine-varvet i Viareggio, och mer nyligen har hennes ursprungliga vinge av kolfiber mast ersatts med en mer konventionell kolfibermast med tre spridare som är monterad på däck. KIRRBILLI I har många specifikationshöjdpunkter inklusive:- • Flush däckprofil • Teakdäck • Tre hytter plus besättningslayout • Kolfibermast och bom • Elektrisk fockrulle • Integrerad ankarspridare • Eberspacher värmare • Yanmar 125hk motor – 2012 • Baugpropeller med fotknappar • Elektroopererad vikbar badplattform KIRRBILLI I erbjuds till salu under norsk flagg och skatter betalda.

KIRRIBILLI I is in opdracht gegeven als een samenwerking tussen de gerenommeerde Italiaanse scheepsarchitect Alessandro Vismara en de legendarische Italiaanse architect Renzo Piano, die bekend staat om werken zoals The Shard in Londen, het Centre Georges Pompidou in Parijs en de Kansai International Airport in Osaka. Oorspronkelijk genaamd Project J60, werd KIRRBILLI I gelanceerd in 2001 na de bouw door MAS Srl en werd al snel een van de mooiste jachten van haar tijd. Haar doel was om een snelle cruiser te creëren met alle kenmerken van de meest moderne maxi-jachten van die tijd, en de sobere kwaliteiten en essentiële lijnen van de beroemde J Class, die in de jaren dertig deelnam aan de America's Cup. Dit heeft zij ruimschoots waargemaakt. Haar naam ‘KIRRIBILLI’ betekent in de Aboriginal-taal “vissersplaats” en verwijst naar de Sydney-buurt waar Piano een zeilvormige toren heeft gebouwd. Haar interieurindeling is ontworpen met een duidelijke open ruimte van de boeg naar de achterste hoofdcabine over de volle breedte, waardoor gasten het gevoel hebben dat ze zich binnenin een walvis bevinden met een directe verbinding met de zee buiten dankzij de rompvensters. Na de lancering heeft KIRRIBILLI I geprofiteerd van voortdurende refits en upgrades bij de Vismara Marine scheepswerf in Viareggio en recentelijk is haar originele wing carbon fiber mast vervangen door een meer conventionele deck-stepped carbon fiber mast met drie verstagingen. KIRRIBILLI I beschikt over vele specificatiehoogtepunten, waaronder: • Vlak dekprofiel • Teakhouten dek • Drie cabines plus bemanning indeling • Carbon fiber mast en boom • Elektrische genua furler • Geïntegreerde ankerboegspriet • Eberspacher verwarming • Yanmar 125pk motor – 2012 • Boegschroef met voetknoppen • Elektro-aangedreven opklapbaar zwemplatform KIRRIBILLI I wordt te koop aangeboden onder Noorse vlag en belastingen zijn betaald.

KIRRIBILLI I wurde als Zusammenarbeit zwischen dem renommierten italienischen Yachtarchitekten Alessandro Vismara und dem legendären italienischen Architekten Renzo Piano, der mit Werken wie dem Shard in London, dem Centre Georges Pompidou in Paris und dem Kansai International Airport in Osaka aufwartet, in Auftrag gegeben. Ursprünglich als Projekt J60 benannt, wurde KIRRBILLI I 2001 nach dem Bau durch MAS Srl vom Stapel gelassen und wurde sofort zu einer der schönsten Yachten ihrer Zeit. Ihr Ziel war es, einen schnellen Kreuzer mit allen Eigenschaften der modernsten Maxiyachten jener Zeit zu schaffen und dabei die schlichten Qualitäten und klaren Linien der berühmten J-Klasse zu bewahren, die in den 1930er Jahren im America’s Cup segelten. Dies erfüllte sie in vollem Umfang. Ihr Name „KIRRIBILLI“ bedeutet in der Aborigines-Sprache „Fischplatz“ und bezieht sich auf den Vorort von Sydney, in dem Piano einen segelförmigen Turm errichtete. Die Innenaufteilung wurde mit einem klaren offenen Raum vom Bug bis zur achtern gelegenen Hauptkabine mit voller Breite konzipiert, sodass die Gäste das Gefühl haben, sich innerhalb eines Wals zu befinden, mit einem direkten Bezug zum Meer draußen dank der Rumpffenster. Nach dem Stapellauf hat KIRRBILLI I von kontinuierlichen Refits und Upgrades im Vismara Marine Werft in Viareggio profitiert. Kürzlich wurde ihr ursprünglicher Wing-Carbonfaser-Mast durch einen konventionelleren Decksmast aus Carbonfaser mit drei Spreizern ersetzt. KIRRBILLI I bietet viele herausragende Spezifikationen, darunter: • Flush-Deck-Profil • Teakdeck • Drei Kabinen plus Crew-Anordnung • Carbonfaser-Mast und -Boom • Elektrischer Fockrollfock • Integrierter Anker-Vorstag • Eberspacher-Heizung • Yanmar 125 PS Motor – 2012 • Bugstrahlruder mit Fußtasten • Elektrobetätigte klappbare Badeplattform KIRRBILLI I wird zum Verkauf angeboten, unter norwegischer Flagge und die Steuern sind bezahlt.