Bavaria 50

Bavaria 50 Cruiser Översikt Denna Bavaria 50 Cruiser är en välutrustad långfärdsseglare som erbjuder en rymlig layout med 5 hytter och 3 toaletter, perfekt för familjesegling, liv ombord eller längre offshoreäventyr. Genomtänkt uppgraderad för långdistanssegling kombinerar hon bekväma boenden med utmärkt seglingsprestanda och imponerande självförsörjning. Senaste Uppgraderingar Senaste uppgraderingarna inkluderar: 1 200 watt solkraft med Victron övervakning och Mastervolt laddningssystem 90 L/tim vattenmakeri Garmin kartplotter och radar Raymarine autopilot AIS transponder EPIRB Iridium GO! satellitkommunikation Dubbla VHF-radioapparater LED-belysning genom hela båten Det utökade köket och navigationsområdet ger extra arbetsyta, förvaring och kylning, vilket gör fartyget särskilt bekvämt för längre liv ombord. Motor och Underhåll Drivs av en pålitlig Volvo Penta TMD22 70 HK turboladdad dieselmotor, senaste underhållet inkluderar: Förnyad turbo Reparerad råvattenspump Uppdaterad Volvo instrumentpanel Förnyad cutlass-lager Den stående riggen inspekterades 2025, storsegel servades 2026 och genoa byttes ut 2024. Strukturella Förbättringar En större strukturell förbättring genomfördes när däck-till-skrovfogen professionellt tätades om och förstärktes med glasfiber, vilket resulterade i ett starkare fartyg. En inspektion 2025 visade ingen osmos och inga skador på köl eller strukturell galler. Redo för Segling Redo för omedelbar segling erbjuder denna Bavaria 50 en exceptionell kombination av komfort, kapabilitet och värde, med all seglingsutrustning inkluderad i försäljningen. Ytterligare Information Boende Fartyget har en rymlig layout med 5 hytter och 3 toaletter, vilket gör den väl lämpad för längre segling, liv ombord eller för att rymma större besättningar och familjer. Inredningskomforter och Bekvämligheter (1) Friobat kylskåp med frys (1) Isotherm kylskåp ENO spis och ugn Rökgassensor Ventilerat gasförråd (2) Gasflaskor 90 L/tim vattenmakeri Portabel tvättmaskin Motor-driven varmvattenberedare Sötvattensystem (3) toaletter, (2) med duschar Akterplattform dusch Eberspacher värmare Första hjälpen-kit och medicinkit Utökat kök och arbetsyta All inomhus- och utomhusbelysning uppgraderad till LED Växelriktare/laddare med 220V-system 220V till 110V växelriktare för amerikanska apparater (2) Jabsco elektriska toaletter (1) Jabsco manuell toalett Elektronik och Navigation Autopilot – Raymarine ST6001 med Typ 2 drivning Kartplotter – Garmin 922XS Radar – Garmin Digital Iridium Go! satellitdatamodem Djupmätare – Raymarine ST60 Hastighet och Distans – Raymarine ST60 Primär VHF-radio – Himunication HM390C Sekundär VHF-radio – ICOM IC-M25 Vindinstrument – Raymarine ST60 (ej fungerande) (2) Kompasser (behöver fyllas eller bytas ut) Ljudsystem – Pioneer MW3300AB EPIRB – Ocean Signal (utgår 2033) AIS Transponder – Emtrek B953 Klass B Elektriska System Husbank – (6) 120Ah bly-syra batterier Motor-, ankarspel- och bogpropellerbank – (2) 120Ah batterier (nya) Lofrans Tigres 1500W ankarspel med ny solenoid 1200W solpaneler Victron solregulatorer och batterimonitorer Mastervolt 12/100-3 Chargemaster (220V) Mastervolt AC-Master 12/1500 växelriktare (220V) Sekundär 220V till 110V växelriktare Däck- och Skrovutrustning Rocna 30kg primärankare med 80m kedja Bruce 15kg sekundär akterankare med ledlina på akterns ankarspel (drift okänd) Sprayhood Bimini med fulla sidokåpor Cockpitkuddar Cockpittabell Rikligt med fendrar och tampar Simstege Livlinor och däckssäkerhetslinor Livbåt (service utgången 2025) Lofrans Tigres 1500W ankarspel Segel och Rigging Selden mast och bom In-mast rullande storsegel (servat 2026) Furlex rullande genoa Genoa (2024) Reservgenoa i fungerande skick Teleskopisk whisker-pole Boom vang saknas Rigging (inspekterad i 2025) Maskinell Utrustning (1) Manuell länspump (2) Elektriska länspumpar (3) Duschpumpen Dubbelt hjul/kedjesystem för styrning MaxPower bogpropeller Säkerhetsutrustning Brandsläckare genom hela fartyget Nödsignaler LED-nödraketer Nödstyrpinne Uppblåsbara flytvästar Livlinor Motorspecifikation Volvo TMD22 70HK turboladdad diesel (2001) Turbo förnyad (juni 2026) Råvattenspump reparerad (mars 2026) Ungefärliga motor timmar: 6,995 Ny Volvo Penta instrumentpanel med oljetryck, temperatur, batterispänning, RPM och larm Propelleraxel 3-blads fast propeller Cutlass-lager förnyat (mars 2025) Tankkapacitet Diesel: (1) 250L (GRP) Sötvatten: (1) 100L, (1) 180L, (1) 250L = Totalt 530L Holding Tank: (1) 50L på SB aktertoalett (GRP) Ägarens Kommentarer och Båtens Historia Båten tillbringade första delen av sitt liv i Sverige innan den köptes av en dansk familj år 2023. Innan överfarten över Atlanten gjordes betydande uppgraderingar på seglen, elektroniken, klädseln och elsystemen. En av de mest anmärkningsvärda förbättringarna var borttagningen av den centrala salongsbänken, vilket möjliggjorde ett betydligt större kök, utökat navigationsstation, ytterligare förvaringslådor samt ökad kylkapacitet. Resultatet är en mycket mer praktisk och bekväm plattform för långfärdssegling och distansarbete. I mars 2025 köptes fartyget i Martinique av sin nuvarande ägare som genomförde en omfattande karibisk kryssning tillsammans med sin fru och tre vuxna barn. De besökte ABC-öarna, Colombia, San Blas, Panama, Honduras, Guatemala, Belize, Caymanöarna samt Jamaica innan de anlände till Dominikanska republiken. Under tiden i Guatemala åtgärdades en känd svag punkt hos Bavaria-yachter från denna era; däck-till-skrovfogen. Fogen öppnades, tätades om samt glasfiberförstärkt tre gånger innan skrovsidorna och däck målades om samt polerades. Resultatet blev en starkare, styvare samt helt torr struktur. Denna modifiering eliminerade också den ursprungliga trä-rub railen samt tålisten som ersattes med en renare samt lättare glasfiberfinish. Fartyget genomgick en fullständig inspektion år 2025 där alla inspektionsrekommendationer sedan slutfördes.

Bavaria 50 Cruiser Overview This Bavaria 50 Cruiser is a well-equipped bluewater cruiser offering a spacious 5-cabin, 3-head layout ideal for family cruising, liveaboard life, or extended offshore adventures. Thoughtfully upgraded for long-distance cruising, she combines comfortable accommodations with excellent sailing performance and impressive self-sufficiency. Recent Upgrades Recent upgrades include: 1,200 watts of solar power with Victron monitoring and Mastervolt charging systems 90 L/hr watermaker Garmin chartplotter and radar Raymarine autopilot AIS transponder EPIRB Iridium GO! satellite communications Dual VHF radios LED lighting throughout The expanded galley and navigation area provide additional workspace, storage, and refrigeration, making the vessel particularly comfortable for extended living aboard. Engine and Maintenance Powered by a reliable Volvo Penta TMD22 70 HP turbo diesel engine, recent maintenance includes: Renewed turbo Rebuilt raw water pump Updated Volvo instrument panel Renewed cutlass bearing The standing rigging was inspected in 2025, the mainsail serviced in 2026, and the genoa replaced in 2024. Structural Improvements A major structural improvement was completed when the deck-to-hull joint was professionally resealed and reinforced with fiberglass, resulting in a stronger vessel. A 2025 survey found no osmosis and no keel or structural grid damage. Ready for Cruising Ready for immediate cruising, this Bavaria 50 offers an exceptional combination of comfort, capability, and value, with all cruising inventory included in the sale. Additional Information Accommodation The vessel features a spacious 5-cabin, 3-head layout, making her well-suited for extended cruising, liveaboard life, or accommodating larger crews and families. Interior Comforts and Amenities (1) Friobat refrigerator with freezer (1) Isotherm refrigerator ENO stove and oven Fume detector Vented propane locker (2) Propane tanks 90 L/h watermaker Portable clothes washer Engine-driven water heater Fresh water system (3) heads, (2) with showers Aft platform shower Eberspacher heater First aid kit and medicine kit Extended galley and workspace All interior and exterior lighting upgraded to LED Inverter/charger with 220V systems 220V to 110V inverter for U.S. appliances (2) Jabsco electric toilets (1) Jabsco manual toilet Electronics and Navigation Autopilot – Raymarine ST6001 with Type 2 drive Chart Plotter – Garmin 922XS Radar – Garmin Digital Iridium Go! satellite data modem Depth Sounder – Raymarine ST60 Speed and Distance – Raymarine ST60 Primary VHF Radio – Himunication HM390C Secondary VHF Radio – ICOM IC-M25 Wind Instrument – Raymarine ST60 (not working) (2) Compasses (need filling or replacement) Audio System – Pioneer MW3300AB EPIRB – Ocean Signal (expires 2033) AIS Transponder – Emtrek B953 Class B Electrical Systems House Bank – (6) 120Ah lead-acid batteries Engine, windlass, and bow thruster bank – (2) 120Ah batteries (new) Lofrans Tigres 1500W windlass with new solenoid 1200W solar array Victron solar regulators and battery monitors Mastervolt 12/100-3 Chargemaster (220V) Mastervolt AC-Master 12/1500 inverter (220V) Secondary 220V to 110V inverter Deck and Hull Equipment Rocna 30kg primary anchor with 80m chain Bruce 15kg secondary stern anchor with lead line on stern windlass (operation unknown) Sprayhood Bimini with full side covers Cockpit cushions Cockpit table Ample fenders and dock lines Swim ladder Lifelines and deck safety lines Life raft (service expired 2025) Lofrans Tigres 1500W windlass Sails and Rigging Selden mast and boom In-mast furling mainsail (serviced 2026) Furlex furling genoa Genoa (2024) Spare genoa in working condition Telescopic whisker pole Boom vang missing Rigging (inspected in 2025) Mechanical Equipment (1) Manual bilge pump (2) Electric bilge pumps (3) Shower sump pumps Dual wheel/chain steering system MaxPower bow thruster Safety Equipment Fire extinguishers throughout vessel Emergency fireworks LED flares Emergency tiller Inflatable life vests Life-lines Engine Information Volvo TMD22 70HP turbo diesel (2001) Turbo renewed (June 2026) Raw water pump rebuilt (March 2026) Approx. 6,995 engine hours New Volvo Penta instrument panel with oil pressure, temperature, battery voltage, RPM, and alarms Propeller shaft 3-blade fixed propeller Cutlass bearing renewed (March 2025) Tankage Diesel: (1) 250L (GRP) Fresh Water: (1) 100L, (1) 180L, (1) 250L = 530L Total Holding Tank: (1) 50L on SB aft toilet (GRP) Owners Comments and Boat History The boat spent the first part of her life in Sweden before being purchased by a Danish family in 2023. Prior to crossing the Atlantic, significant upgrades were made to the sails, electronics, upholstery, and electrical systems. One of the most notable improvements was the removal of the central saloon bench, allowing for a substantially larger galley, expanded navigation station, additional storage drawers, and increased refrigeration capacity. The result is a far more practical and comfortable platform for long-term cruising and remote work. In March 2025, the vessel was purchased in Martinique by her current owner, who completed an extensive Caribbean cruise with his wife and three adult children, visiting the ABC Islands, Colombia, San Blas, Panama, Honduras, Guatemala, Belize, the Cayman Islands, and Jamaica before arriving in the Dominican Republic. While in Guatemala, a known weak point of Bavaria yachts of this era, the deck-to-hull joint, was professionally addressed. The joint was opened, resealed, and glassed over three times before the hull sides and deck were repainted and polished. The result is a stronger, stiffer, and completely dry structure. This modification also eliminated the original wooden rub rail and toe rail, replacing them with a cleaner and lighter fiberglass finish. The vessel was fully surveyed in 2025, with all survey recommendations subsequently completed. T

Bavaria 50 Cruiser Oversigt Denne Bavaria 50 Cruiser er en veludstyret blåt vand krydstogter, der tilbyder en rummelig 5-kabine, 3-bad layout, ideelt til familiecruising, liv ombord eller udvidede offshore eventyr. Omhyggeligt opgraderet til langdistancesejlads kombinerer hun komfortable indkvarteringer med fremragende sejlegenskaber og imponerende selvforsyning. Nylige Opgraderinger Nylige opgraderinger inkluderer: 1.200 watt solenergi med Victron overvågning og Mastervolt ladningssystemer 90 L/t vandgenerator Garmin kortplotter og radar Raymarine autopilot AIS transponder EPIRB Iridium GO! satellitkommunikation Dobbelt VHF radioer LED belysning overalt Det udvidede pantry og navigationsområde giver ekstra arbejdsplads, opbevaring og køleskabe, hvilket gør fartøjet særligt komfortabelt til længere ophold ombord. Motor og Vedligeholdelse Drevet af en pålidelig Volvo Penta TMD22 70 HK turbo dieselmotor, inkluderer nylig vedligeholdelse: Fornyet turbo Repareret råvandspumpe Opdateret Volvo instrumentpanel Fornyet cutlass leje Det stående rig blev inspiceret i 2025, storsejlet serviceret i 2026, og genoaen blev udskiftet i 2024. Strukturelle Forbedringer En stor strukturel forbedring blev afsluttet, da dækket-til-skrog forbindelsen blev professionelt resealeret og forstærket med glasfiber, hvilket resulterede i et stærkere fartøj. En undersøgelse fra 2025 fandt ingen osmose og ingen skader på kølen eller den strukturelle gitter. Klar til Cruising Klar til øjeblikkelig cruising tilbyder denne Bavaria 50 en exceptionel kombination af komfort, kapabilitet og værdi, med alt cruising inventar inkluderet i salget. Yderligere Information Indkvartering Fartøjet har et rummeligt 5-kabine, 3-bad layout, hvilket gør hende velegnet til udvidet cruising, liv ombord eller til at rumme større besætninger og familier. Indvendige Komforter og Bekvemmeligheder (1) Friobat køleskab med fryser (1) Isotherm køleskab ENO komfur og ovn Røgalarm Ventileret propanlås (2) Propantanke 90 L/t vandgenerator Bærbar tøjvasker Motor-drevet vandvarmer Ferskvandssystem (3) badeværelser, (2) med brusere Bageste platform bruser Eberspacher varmeapparat Førstehjælpskasse og medicinkasse Udvidet pantry og arbejdsplads Al indvendig og udvendig belysning opgraderet til LED Inverter/lader med 220V systemer 220V til 110V inverter til amerikanske apparater (2) Jabsco elektriske toiletter (1) Jabsco manuelt toilet Elektronik og Navigation Autopilot – Raymarine ST6001 med Type 2 drev Kortplotter – Garmin 922XS Radar – Garmin Digital Iridium Go! satellit datamodem Dybde måler – Raymarine ST60 Hastighed og afstand – Raymarine ST60 Primær VHF Radio – Himunication HM390C Sekundær VHF Radio – ICOM IC-M25 Vindinstrument – Raymarine ST60 (ikke fungerende) (2) Kompasser (skal fyldes eller udskiftes) Lydsystem – Pioneer MW3300AB EPIRB – Ocean Signal (udløber 2033) AIS Transponder – Emtrek B953 Klasse B Elektriske Systemer Husbank – (6) 120Ah bly-syre batterier Motor-, anker- og bow thruster bank – (2) 120Ah batterier (nye) Lofrans Tigres 1500W ankerwinch med ny solenoid 1200W solcelleanlæg Victron solregulatorer og batterimonitorer Mastervolt 12/100-3 Chargemaster (220V) Mastervolt AC-Master 12/1500 inverter (220V) Sekundær 220V til 110V inverter Dæk- og Skrogudstyr Rocna 30kg primært anker med 80m kæde Bruce 15kg sekundært agteranker med blyline på agterankervinsch (drift ukendt) Sprayhood Bimini med fulde sidecovers Cockpit puder Cockpit bord Rimelige fendere og fortøjningsliner Svømmerstige Livliner og dæk sikkerhedsliner Redningsflåde (service udløbet 2025) Lofrans Tigres 1500W ankerwinch Sejl og Rigging Selden mast og bom In-mast rullestorsejl (serviceret i 2026) Furlex rullagenoa Genoa (2024) Reserve genoa i fungerende stand Teleskopisk whiskerpole Boom vang mangler Rigging (inspiceret i 2025) Maskinelt Udstyr (1) Manuel bilgepumpe (2) Elektriske bilgepumper (3) Brusepumpe Dobbelt hjul/kæde styresystem MaxPower bow thruster Sikkerhedsudstyr Brandslukkere overalt i fartøjet Nødblusser LED nødblusser Nødtilbehør Oppustelige redningsveste Livliner Motordata Volvo TMD22 70HK turbo diesel (2001) Turbo fornyet (juni 2026) Råvandspumpe repareret (marts 2026) Ca. 6.995 motortimer Ny Volvo Penta instrumentpanel med olietryk, temperatur, batterispænding, RPM og alarmer Propelleraksel 3-bladet fast propeller Cutlass leje fornyet (marts 2025) Tankkapacitet Diesel: (1) 250L (GRP) Ferskvand: (1) 100L, (1) 180L, (1) 250L = Total på 530L Holding Tank: (1) 50L på SB agter toilet (GRP) Ejerens Kommentarer og Bådens Historie Båden tilbragte den første del af sit liv i Sverige, før den blev købt af en dansk familie i 2023. Før krydsningen af Atlanterhavet blev der foretaget betydelige opgraderinger af sejlene, elektronikken, polstringen og de elektriske systemer. En af de mest bemærkelsesværdige forbedringer var fjernelsen af den centrale salonbænk, hvilket gjorde det muligt for et væsentligt større pantry, udvidet navigationsstation, ekstra opbevaringsskuffer samt øget kølekapacitet. Resultatet er en langt mere praktisk og komfortabel platform til langdistance cruising og fjernarbejde. I marts 2025 blev fartøjet købt i Martinique af sin nuværende ejer, som gennemførte et omfattende Caribisk krydstogt med sin kone og tre voksne børn, hvor de besøgte ABC-øerne, Colombia, San Blas, Panama, Honduras, Guatemala, Belize, Caymanøerne samt Jamaica før de ankom til Den Dominikanske Republik. Mens de var i Guatemala blev et kendt svagt punkt ved Bavaria-yachter fra denne æra - dækket-til-skrog forbindelsen - professionelt adresseret. Forbindelsen blev åbnet, resealeret og glasfiberforstærket tre gange før skrogsiderne og dækket blev malet om og poleret. Resultatet er en stærkere, stivere samt helt tør struktur. Denne modificering eliminerede også den oprindelige træ rubrail samt toe railen ved at erstatte dem med en renere samt lettere glasfiberfinish. Fartøjet blev fuldt undersøgt i 2025 med alle undersøgelsesanbefalinger efterfølgende gennemført. T

Bavaria 50 Cruiser Overzicht Deze Bavaria 50 Cruiser is een goed uitgeruste bluewater cruiser met een ruime indeling van 5 hutten en 3 toiletten, ideaal voor gezinscruises, leven aan boord of uitgebreide offshore avonturen. Zorgvuldig geüpgraded voor langeafstandscruises, combineert zij comfortabele accommodaties met uitstekende zeileigenschappen en indrukwekkende zelfvoorzienendheid. Recente Upgrades Recente upgrades omvatten: 1.200 watt zonne-energie met Victron monitoring en Mastervolt laadsystemen 90 L/u watermaker Garmin kaartplotter en radar Raymarine autopilot AIS transponder EPIRB Iridium GO! satellietcommunicatie Dubbele VHF-radio's LED-verlichting door het hele schip De uitgebreide kombuis en navigatiegebied bieden extra werkruimte, opslag en koeling, waardoor het vaartuig bijzonder comfortabel is voor langdurig leven aan boord. Motor en Onderhoud Aangedreven door een betrouwbare Volvo Penta TMD22 70 HP turbo dieselmotor, omvat recent onderhoud: Vernieuwde turbo Opgebouwde zoetwaterpomp Bijgewerkt Volvo instrumentenpaneel Vernieuwde cutlass lager De staande tuigage werd in 2025 geïnspecteerd, het grootzeil werd in 2026 onderhouden en de genoa werd in 2024 vervangen. Structurele Verbeteringen Een belangrijke structurele verbetering werd voltooid toen de dek-naar-romp verbinding professioneel opnieuw werd afgedicht en versterkt met glasvezel, wat resulteerde in een sterker vaartuig. Een inspectie in 2025 toonde geen osmoseschade en geen schade aan de kiel of structurele grid. Klaar voor Cruisen Klaar voor onmiddellijke cruises, biedt deze Bavaria 50 een uitzonderlijke combinatie van comfort, capaciteit en waarde, met alle cruisingsinventaris inbegrepen bij de verkoop. Aanvullende Informatie Accommodatie Het vaartuig heeft een ruime indeling van 5 hutten en 3 toiletten, waardoor het goed geschikt is voor langdurige cruises, leven aan boord of het huisvesten van grotere bemanningen en gezinnen. Interieur Comforts en Voorzieningen (1) Friobat koelkast met vriezer (1) Isotherm koelkast ENO fornuis en oven Rookdetector Geventileerde propaanlocker (2) Propaanflessen 90 L/u watermaker Draagbare wasmachine Door de motor aangedreven boiler Zoetwatersysteem (3) toiletten, (2) met douches Achterplatform douche Eberspacher kachel Eerste hulp kit en medicijnkit Uitgebreide kombuis en werkruimte Alle binnen- en buitenverlichting geüpgraded naar LED Omvormer/lader met 220V systemen 220V naar 110V omvormer voor Amerikaanse apparaten (2) Jabsco elektrische toiletten (1) Jabsco handmatig toilet Elektronica en Navigatie Autopilot – Raymarine ST6001 met Type 2 aandrijving Kaartplotter – Garmin 922XS Radar – Garmin Digital Iridium Go! satelliet datamodem Dieptemeter – Raymarine ST60 Snelheid en Afstand – Raymarine ST60 Primaire VHF Radio – Himunication HM390C Secundaire VHF Radio – ICOM IC-M25 Windinstrument – Raymarine ST60 (werkt niet) (2) Kompassen (moeten gevuld of vervangen worden) Audio Systeem – Pioneer MW3300AB EPIRB – Ocean Signal (verloopt in 2033) AIS Transponder – Emtrek B953 Klasse B Elektrische Systemen Huisbank – (6) 120Ah loodzuuraccu's Motor-, ankerlier- en boegschroefbank – (2) 120Ah accu's (nieuw) Lofrans Tigres 1500W ankerlier met nieuwe solenoïde 1200W zonnepaneel Victron zonne-regelaars en accubewaking Mastervolt 12/100-3 Chargemaster (220V) Mastervolt AC-Master 12/1500 omvormer (220V) Secundaire 220V naar 110V omvormer Dek- en Rompuitrusting Rocna 30kg primaire anker met 80m ketting Bruce 15kg secundaire achteranker met lijn op achterankerlier (werking onbekend) Sprayhood Bimini met volledige zijhoezen Cockpitkussens Cockpittafel Voldoende fenders en aanleglijnen Zwemladder Lifelines en veiligheidslijnen op dek Redningsvlot (service verlopen in 2025) Lofrans Tigres 1500W ankerlier Zeilen en Tuigage Selden mast en giek In-mast furling grootzeil (onderhouden in 2026) Furlex furling genoa Genoa (2024) Reserve genoa in werkende staat Telescopische whiskerpole Giekvang ontbreekt Tuigage (geïnspecteerd in 2025) Mechanische Uitrusting (1) Handmatige bilgepomp (2) Elektrische bilgepompen (3) Doucheafvoerpompen Dubbelwiel/ketting stuursysteem MaxPower boegschroef Veiligheidsuitrusting Brandblussers door het hele schip Noodsignalen LED-fakkels Noodroer Opblaasbare reddingsvesten Lifelines Motorinformatie Volvo TMD22 70HP turbo diesel (2001) Turbo vernieuwd (juni 2026) Zoetwaterpomp opnieuw opgebouwd (maart 2026) Ongeveer 6.995 motoruren Nieuw Volvo Penta instrumentenpaneel met oliedruk, temperatuur, accuspanning, RPM, en alarmen Propellashaft 3-bladige vaste propeller Cutlass lager vernieuwd (maart 2025) Tankcapaciteit Diesel: (1) 250L (GRP) Zoet Water: (1) 100L, (1) 180L, (1) 250L = Totaal van 530L Holding Tank: (1) 50L op SB achtertoilet (GRP) Eigenarencommentaar en Bootgeschiedenis De boot heeft het eerste deel van haar leven in Zweden doorgebracht voordat zij in 2023 door een Deense familie werd gekocht. Voor de oversteek naar de Atlantische Oceaan zijn er aanzienlijke upgrades uitgevoerd aan de zeilen, elektronica, bekleding en elektrische systemen. Een van de meest opmerkelijke verbeteringen was het verwijderen van de centrale salonbank, waardoor er een aanzienlijk grotere kombuis ontstond, een uitgebreidere navigatiestation, extra opberglades en verhoogde koelcapaciteit. Het resultaat is een veel praktischer en comfortabeler platform voor langdurige cruises en remote werken. In maart 2025 werd het vaartuig in Martinique gekocht door haar huidige eigenaar, die samen met zijn vrouw en drie volwassen kinderen een uitgebreide Caribische cruise voltooide waarbij zij de ABC-eilanden, Colombia, San Blas, Panama, Honduras, Guatemala, Belize, de Kaaimaneilanden en Jamaica bezochten voordat zij aankwamen in de Dominicaanse Republiek. Tijdens hun verblijf in Guatemala werd een bekend zwak punt van Bavaria-jachten uit dit tijdperk professioneel aangepakt: de dek-naar-romp verbinding. De verbinding werd geopend, opnieuw afgedicht en drie keer voorzien van glasvezel voordat de rompzijden en het dek opnieuw werden geschilderd en gepolijst. Het resultaat is een sterkere, stijvere structuur die volledig droog is. Deze wijziging heeft ook de originele houten rubrail en toe rail verwijderd, deze vervangen door een schonere en lichtere afwerking van glasvezel. Het vaartuig werd volledig geïnspecteerd in 2025; alle aanbevelingen uit het rapport zijn vervolgens uitgevoerd.

Bavaria 50 Cruiser Übersicht Dieser Bavaria 50 Cruiser ist ein gut ausgestatteter Hochsee-Kreuzer, der ein geräumiges Layout mit 5 Kabinen und 3 Köpfen bietet, ideal für Familienkreuzfahrten, Leben an Bord oder längere Offshore-Abenteuer. Durchdacht auf Langstreckenfahrten aufgerüstet, kombiniert sie komfortable Unterkünfte mit hervorragender Segelleistung und beeindruckender Selbstversorgung. Neueste Upgrades Zu den neuesten Upgrades gehören: 1.200 Watt Solarenergie mit Victron-Überwachung und Mastervolt-Ladesystemen 90 L/h Wasseraufbereiter Garmin Kartenplotter und Radar Raymarine Autopilot AIS-Transponder EPIRB Iridium GO! Satellitenkommunikation Duale VHF-Funkgeräte LED-Beleuchtung im gesamten Boot Die erweiterte Pantry und der Navigationsbereich bieten zusätzlichen Arbeitsraum, Stauraum und Kühlung, was das Schiff besonders komfortabel für längere Aufenthalte an Bord macht. Motor und Wartung Angetrieben von einem zuverlässigen Volvo Penta TMD22 70 PS Turbo-Dieselmotor umfasst die jüngste Wartung: Erneuerter Turbo Überholte Rohwasserpumpe Aktualisiertes Volvo-Instrumentenpanel Erneuerte Cutlass-Lager Die stehende Takelage wurde 2025 inspiziert, das Großsegel 2026 gewartet und die Genua 2024 ersetzt. Strukturelle Verbesserungen Eine wesentliche strukturelle Verbesserung wurde abgeschlossen, als die Verbindung zwischen Deck und Rumpf professionell neu abgedichtet und mit Fiberglas verstärkt wurde, was zu einem stärkeren Schiff führte. Eine Untersuchung im Jahr 2025 ergab keine Osmose und keine Schäden am Kiel oder am strukturellen Gitter. Bereit zum Segeln Bereit für sofortige Kreuzfahrten bietet dieser Bavaria 50 eine außergewöhnliche Kombination aus Komfort, Leistungsfähigkeit und Wert, wobei das gesamte Kreuzfahrtinventar im Verkauf enthalten ist. Zusätzliche Informationen Unterkunft Das Schiff verfügt über ein geräumiges Layout mit 5 Kabinen und 3 Köpfen, was es gut geeignet macht für längere Kreuzfahrten, Leben an Bord oder zur Unterbringung größerer Besatzungen und Familien. Innere Annehmlichkeiten (1) Friobat Kühlschrank mit Gefrierfach (1) Isotherm Kühlschrank ENO Herd und Ofen Rauchmelder Belüfteter Propangasraum (2) Propantanks 90 L/h Wasseraufbereiter Portabler Wäschetrockner Motorbetriebener Wasserheizer Frischwassersystem (3) Köpfe, (2) mit Duschen Dusche auf der hinteren Plattform Eberspacher Heizung Erste-Hilfe-Set und Medikamentenkit Erweiterte Pantry und Arbeitsbereich Alle Innen- und Außenbeleuchtungen auf LED umgerüstet Wechselrichter/Ladegerät mit 220V-Systemen 220V auf 110V Wechselrichter für US-Geräte (2) Jabsco elektrische Toiletten (1) Jabsco manuelle Toilette Elektronik und Navigation Autopilot – Raymarine ST6001 mit Typ-2-Antrieb Kartenplotter – Garmin 922XS Radar – Garmin Digital Iridium Go! Satellitendatenmodem Echolot – Raymarine ST60 Geschwindigkeit und Entfernung – Raymarine ST60 Primäres VHF-Funkgerät – Himunication HM390C Sekundäres VHF-Funkgerät – ICOM IC-M25 Windinstrument – Raymarine ST60 (nicht funktionsfähig) (2) Kompasse (müssen gefüllt oder ersetzt werden) Audio-System – Pioneer MW3300AB EPIRB – Ocean Signal (läuft bis 2033) AIS-Transponder – Emtrek B953 Klasse B Elektrische Systeme Hausbank – (6) 120Ah Blei-Säure-Batterien Motor-, Ankerwinde- und Bugstrahlruderbank – (2) 120Ah Batterien (neu) Lofrans Tigres 1500W Ankerwinde mit neuem Magnetventil 1200W Solaranlage Victron Solarregler und Batteriemonitoren Mastervolt 12/100-3 Chargemaster (220V) Mastervolt AC-Master 12/1500 Wechselrichter (220V) Sekundärer 220V auf 110V Wechselrichter Deck- und Rumpfausrüstung Rocna 30kg Hauptanker mit 80m Kette Bruce 15kg Sekundäranker am Heck mit Leine auf der Heck-Ankerwinde (Betrieb unbekannt) Spritzschutz Bimini mit vollständigen Seitenabdeckungen Cockpitkissen Cockpittisch Zahlreiche Fender und Festmacherleinen Schwimmleiter Lifelines und Decksicherheitsleinen Rettungsinsel (Service abgelaufen 2025) Lofrans Tigres 1500W Ankerwinde Segel und Takelage Selden Mast und Baum In-Mast-Rollgroßsegel (gewartet 2026) Furlex Rollgenua Genua (2024) Ersatzgenua in funktionsfähigem Zustand Teleskopischer Wantenbaum Baumvang fehlt Takelage (inspiziert in 2025) Mechanische Ausrüstung (1) Manuelle Bilgenpumpe (2) Elektrische Bilgenpumpen (3) Duschpumpen Duales Rad-/Kettensystem MaxPower Bugstrahlruder Sicherheitsausrüstung Feuerlöscher im gesamten Boot Notraketen LED-Notsignale Notsteuerung Aufblasbare Schwimmwesten Lifelines Motorinformationen Volvo TMD22 70PS Turbo-Diesel (2001) Turbo erneuert (Juni 2026) Rohwasserpumpe überholt (März 2026) Ungefähr 6.995 Motorstunden Neues Volvo Penta Instrumentenpanel mit Ölstand, Temperatur, Batteriespannung, U/min und Alarmen Propellerwelle 3-Blatt Festpropeller Cutlass-Lager erneuert (März 2025) Tankinhalt Diesel: (1) 250L (GRP) Frischwasser: (1) 100L, (1) 180L, (1) 250L = insgesamt 530L Holding Tank: (1) 50L am SB Hecktoilette (GRP) Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte Das Boot verbrachte den ersten Teil seines Lebens in Schweden, bevor es von einer dänischen Familie im Jahr 2023 gekauft wurde. Vor der Überquerung des Atlantiks wurden erhebliche Upgrades an den Segeln, der Elektronik, der Polsterung sowie den elektrischen Systemen vorgenommen. Eine der bemerkenswertesten Verbesserungen war die Entfernung der zentralen Salonbank, wodurch eine erheblich größere Pantry geschaffen wurde sowie ein erweiterter Navigationsplatz, zusätzliche Staufächer und eine erhöhte Kühlkapazität. Das Ergebnis ist eine viel praktischere und komfortablere Plattform für langfristige Kreuzfahrten und Remote-Arbeit. Im März 2025 wurde das Schiff in Martinique von seinem aktuellen Eigentümer gekauft, der eine umfangreiche Karibik-Kreuzfahrt mit seiner Frau und drei erwachsenen Kindern unternahm. Dabei wurden die ABC-Inseln, Kolumbien, San Blas, Panama, Honduras, Guatemala, Belize, die Cayman-Inseln sowie Jamaika besucht, bevor sie in der Dominikanischen Republik ankamen. Während des Aufenthalts in Guatemala wurde ein bekannter Schwachpunkt von Bavaria-Yachten dieser Ära angegangen: Die Verbindung zwischen Deck und Rumpf wurde professionell bearbeitet. Die Fuge wurde geöffnet, neu abgedichtet und dreimal verglast bevor die Rumpfseiten sowie das Deck neu lackiert und poliert wurden. Das Ergebnis ist eine stärkere, steifere sowie vollständig trockene Struktur. Diese Modifikation beseitigte auch die ursprüngliche Holzschürze sowie die Fußleiste aus Holz zugunsten einer saubereren sowie leichteren Fiberglas-Oberfläche. Das Schiff wurde im Jahr 2025 vollständig inspiziert; alle Empfehlungen aus dem Gutachten wurden anschließend umgesetzt.