Hallberg-Rassy 57

Delivered new in her present owner in June 2023, SALTAIR is hull No.14 of the latest-generation Hallberg-Rassy 57 design from German Frers. Configured and customised specifically for a planned circumnavigation, SALTAIR benefits from in excess of Euro 800,000 in factory and optional fitment equipment. After taking delivery at the Hallberg-Rassy factory in the summer of 2023, her owners enjoyed the summer cruising within European waters before crossing the Atlantic with the ARC and spending the winter of 2023/24 in the Caribbean before cruising in US waters during the later part of 2024. 2025 saw final preparations made for the circumnavigation and participation in the World ARC 2025, taking SALTAIR southwards, through the Panama Canal, Galapagos, Marqueses, French Polynesia, Fiji, Tonga, Australia, New Zealand, Reunion, South Africa (Cape Town), Brazil , and finally back to the Caribbean in the Spring of 2026. Exceptionally well-equipped for serious bluewater cruising, SALTAIR also carries a comprehensive inventory of spare parts and tools. Her specification highlights include:- • 3-cabin, 2-heads interior layout with European oak interior joinery • Teak laid side decks and cockpit • Standard draft 2.43m lead keel with twin rudders • Volvo Penta D4-175 engine with shaft drive, Gori 3-bladed propeller • Sleipner retractable variable speed bow and stern thrusters • 220vAC 50Hz/60Hz global shore power system – providing domestic 220vAC 50Hz supply via inverters, allowing the vessel to operate fully regardless of 50Hz or 60Hz shorepower input • Onan 17.5kw diesel generator • Upgraded large Mastervolt Lithium battery package with 60kWh of battery storage • 2x Mastervolt 4kw inverters • Solar panel arrays with MPPT charge controller • Spectra Newport 1000c 24vDC 155lph reverse-osmosis watermaker with Z-Ion system • SEA.AI Optical and thermal imaging-based collision avoidance system, integrated with Raymarine system • Raymarine instrument package with Axiom plotters at both helm pedestals, companionway chart table area and lower chart table • Raymarine Quantum Q24C doppler radar • Raymarine p70 autopilot with two independent drive systems for redundancy - dual linear drives and Whitlock rotary drive, each with its own drive controller. • Raymarine AIS700 Class-B AIS transponder • Icom IC-M803 SSB with insulated backstay antenna • Iridium GO satellite communications • YB tracker • Starlink • Miele electric galley with induction and combination oven/microwave • Isotherm water-cooled fridges and freezers • Extended refrigeration plus icemaker • Preparation for dishwasher • 7kgs washing machine/dryer • Dometic 50/60Hz reverse-cycle air-conditioning system • Dual Webasto EVO 40 diesel heating systems • Heated towel rails in bathrooms • 24vDC ventilation fans • 50” TV in saloon on lift • Fusion entertainment system • Selden rig with full-push button hydraulic in-mast furling and hydraulic outhaul • Selden electric furling genoa and hydraulic furling staysail • Reckmann hydraulic Code Zero furler • Hydraulic main and genoa halyard tensioners • Carbon spinnaker pole • Elvstrom Sails Hydranet Radial mainsail, genoa and staysail – September 2025 • Elvstrom Sails furling Bluewater Runner twin furling downwind sail • Upgraded Lewmar electric winch package • Electric opening bathing platform with aft stowage garage • Simpson 300kgs electric davits with Highfield 3.60m tender and Tohatsu 20hp outboard • Nardi Diving Hookah Extreme 230V Compressor Having now completed their circumnavigation, the time has come to move on to land-based projects, so SALTAIR is offered for sale in full cruising commission and further benefits from recent upgraded sails and replaced standing rigging, resetting the clock on the rig and ensuring that SALTAIR is 100% ready to go around the world again without need of downtime and refit. NOTE: SALTAIR is US-registered and US taxes paid. She is EU CE-Certified and carries 220vAC 50Hz electrics with an additional 220vAC 50Hz and 110vAC 60Hz global shore power system to ensure she can operate without limitation within the US, European waters and worldwide.

Leveret ny til hendes nuværende ejer i juni 2023, er SALTAIR skrog nr. 14 af den nyeste generation af Hallberg-Rassy 57-design fra German Frers. Konfigureret og tilpasset specifikt til en planlagt jordomsejling, nyder SALTAIR godt af over 800.000 euro i fabriks- og valgfrit udstyr. Efter at have taget levering på Hallberg-Rassy-fabrikken om sommeren 2023, nød hendes ejere sommersejladsen i europæiske farvande, før de krydsede Atlanten med ARC og tilbragte vinteren 2023/24 i Caribien, inden de sejlede i amerikanske farvande i slutningen af 2024. 2025 så de endelige forberedelser til jordomsejlingen og deltagelse i World ARC 2025, hvor SALTAIR sejlede sydpå gennem Panamakanalen, Galapagos, Marqueses, Fransk Polynesien, Fiji, Tonga, Australien, New Zealand, Reunion, Sydafrika (Kapstaden), Brasilien og endelig tilbage til Caribien om foråret 2026. Ekstremt veludstyret til seriøs langturssejlads, bærer SALTAIR også en omfattende beholdning af reservedele og værktøj. Hendes specifikationer inkluderer: • 3-kahytters, 2-toilets indretning med europæisk egetræsindretning • Teakdæk og teak i cockpit • Standard dybgang på 2,43 m blykøl med dobbeltror • Volvo Penta D4-175 motor med akseldrev, Gori 3-bladet propel • Sleipner teleskopisk variabel hastighed bov- og hækthruster • 220vAC 50Hz/60Hz global landstrømssystem – der giver 220vAC 50Hz strømforsyning via invertere, så fartøjet kan fungere fuldt ud uanset 50Hz eller 60Hz landstrømsinput • Onan 17,5 kW dieseldrevet generator • Opgraderet stor Mastervolt Lithium batteripakke med 60 kWh batterilager • 2x Mastervolt 4 kW invertere • Solcellepaneler med MPPT laderegulator • Spectra Newport 1000c 24vDC 155 lph omvendt osmose vandproducent med Z-Ion system • SEA.AI optisk og termisk billedbaseret kollisionsundgåelsessystem, integreret med Raymarine-system • Raymarine instrumentpakke med Axiom plottere ved begge styrepulte, kortbordet ved kahytsindgangen og det nedre kortbord • Raymarine Quantum Q24C doppler radar • Raymarine p70 autopilot med to uafhængige drevsystemer for redundans - dobbelte lineære drev og Whitlock roterende drev, hver med sin egen drevcontroller. • Raymarine AIS700 Klasse-B AIS transponder • Icom IC-M803 SSB med isoleret bagstagantenne • Iridium GO satellitkommunikation • YB tracker • Starlink • Miele elektrisk pantry med induktion og kombinationsovn/mikroovn • Isotherm vandkølede køleskabe og fryser • Udvidet køling plus ismaskine • Forberedelse til opvaskemaskine • 7 kg vaskemaskine/tørretumbler • Dometic 50/60Hz omvendt cyklus airconditionanlæg • Dobbelt Webasto EVO 40 dieselfyringssystemer • Opvarmede håndklæderadiatorer på badeværelserne • 24vDC ventilatorer • 50” TV i salonen på lift • Fusion underholdningssystem • Selden rig med fuld trykknap hydraulisk in-mast rulning og hydraulisk udlægger • Selden elektrisk rullegenua og hydraulisk rullestagsejl • Reckmann hydraulisk Code Zero rulle • Hydrauliske hoved- og genuahalyardspændere • Carbon spilerstang • Elvstrom Sails Hydranet Radial storsejl, genua og stagsejl – september 2025 • Elvstrom Sails rulle Bluewater Runner dobbelt rulle nedadgående sejl • Opgraderet Lewmar elektrisk spilpakke • Elektrisk åbningsbadeplatform med agterstamme • Simpson 300 kg elektriske davider med Highfield 3,60 m jolle og Tohatsu 20 hk påhængsmotor • Nardi Diving Hookah Extreme 230V kompressor Efter at have afsluttet deres jordomsejling er tiden kommet til at gå videre til landbaserede projekter, så SALTAIR tilbydes til salg i fuld sejlklar stand og nyder yderligere fordele af nyligt opgraderede sejl og udskiftet stående rig, hvilket nulstiller uret på riggen og sikrer, at SALTAIR er 100% klar til at sejle jorden rundt igen uden behov for nedetid og renovering. BEMÆRK: SALTAIR er registreret i USA, og amerikanske skatter er betalt. Hun er EU CE-certificeret og har 220vAC 50Hz elektricitet med et ekstra 220vAC 50Hz og 110vAC 60Hz globalt landstrømssystem for at sikre, at hun kan fungere uden begrænsninger inden for USA, europæiske farvande og globalt.

Levererad ny till sin nuvarande ägare i juni 2023, är SALTAIR skrovnummer 14 av den senaste generationens Hallberg-Rassy 57-design från German Frers. Konfigurerad och anpassad specifikt för en planerad jordenruntsegling, gynnas SALTAIR av över 800 000 euro i fabriks- och valfritt monterad utrustning. Efter att ha tagit emot henne på Hallberg-Rassy-fabriken sommaren 2023, njöt hennes ägare av sommarsegling i europeiska vatten innan de korsade Atlanten med ARC och tillbringade vintern 2023/24 i Karibien innan de seglade i amerikanska vatten under senare delen av 2024. 2025 gjordes slutliga förberedelser för jordenruntseglingen och deltagande i World ARC 2025, vilket tog SALTAIR söderut, genom Panamakanalen, Galapagos, Marquesas, Franska Polynesien, Fiji, Tonga, Australien, Nya Zeeland, Réunion, Sydafrika (Kapstaden), Brasilien och slutligen tillbaka till Karibien våren 2026. Exceptionellt välutrustad för seriös havskryssning bär SALTAIR också en omfattande inventering av reservdelar och verktyg. Hennes specifikationer inkluderar: • 3-kabiners, 2-toaletts interiörlayout med europeisk ekinteriör • Teakbelagda sidodäck och sittbrunn • Standarddjup 2,43 m blyköl med dubbla roder • Volvo Penta D4-175 motor med axeldrift, Gori 3-bladig propeller • Sleipner infällbara variabla bog- och akterpropellrar • 220vAC 50Hz/60Hz globalt landströmsystem – som ger hushållsström på 220vAC 50Hz via omvandlare, vilket gör att fartyget kan fungera fullt ut oavsett 50Hz eller 60Hz landströmsingång • Onan 17,5 kW dieselelgenerator • Uppgraderat stort Mastervolt litiumbatteripaket med 60 kWh batterilagring • 2x Mastervolt 4 kW omvandlare • Solpaneler med MPPT-laddningsregulator • Spectra Newport 1000c 24vDC 155 l/h omvänd osmos-vattenrenare med Z-Ion-system • SEA.AI optisk och termisk bildbaserad kollisionsundvikningssystem, integrerat med Raymarine-systemet • Raymarine instrumentpaket med Axiom plottrar vid båda rorsmanöverstationerna, kartbordsområdet vid fördäck och nedre kartbordet • Raymarine Quantum Q24C dopplerradar • Raymarine p70 autopilot med två oberoende drivsystem för redundans - dubbla linjära drivsystem och Whitlock roterande drivsystem, var och en med sin egen drivkontroll. • Raymarine AIS700 klass-B AIS-transponder • Icom IC-M803 SSB med isolerad backstagantenn • Iridium GO satellitkommunikation • YB-tracker • Starlink • Miele elektriskt pentry med induktion och kombinerad ugn/mikrovågsugn • Isotherm vattenkylda kylskåp och frysar • Utökat kylsystem plus ismaskin • Förberedelse för diskmaskin • 7 kg tvättmaskin/torktumlare • Dometic 50/60Hz omvänd cykel luftkonditioneringssystem • Dubbla Webasto EVO 40 dieseldriftvärmesystem • Uppvärmda handdukstorkar i badrummen • 24vDC ventilationsfläktar • 50” TV i salongen på lyft • Fusion underhållningssystem • Selden rigg med fullständig knapptrycksstyrd hydraulisk inmastfurling och hydraulisk uthalare • Selden elektrisk rullgenua och hydraulisk rullstorsegel • Reckmann hydraulisk Code Zero-furler • Hydrauliska huvud- och genuahalare • Kolspinnakerbom • Elvstrom Sails Hydranet Radial storsegel, genua och storsegel – september 2025 • Elvstrom Sails rullande Bluewater Runner två rullande nedvindssegel • Uppgraderat Lewmar elektriskt vinschpaket • Elektrisk öppningsbar badplattform med akterförvaringsgarage • Simpson 300 kg elektriska daviter med Highfield 3,60 m jolle och Tohatsu 20 hk utombordsmotor • Nardi Diving Hookah Extreme 230V-kompressor Efter att ha avslutat sin jordenruntsegling är det nu dags att gå vidare till landbaserade projekt, så SALTAIR erbjuds till försäljning i full kryssningskommission och gynnas ytterligare av nyligen uppgraderade segel och utbytt stående rigg, vilket återställer klockan på riggen och säkerställer att SALTAIR är 100% redo att segla jorden runt igen utan behov av nedtid och renovering. OBS: SALTAIR är registrerad i USA och amerikanska skatter är betalda. Hon är EU CE-certifierad och har 220vAC 50Hz elektricitet med ett ytterligare 220vAC 50Hz och 110vAC 60Hz globalt landströmsystem för att säkerställa att hon kan fungera utan begränsningar inom USA, europeiska vatten och världen över.

Aangeleverd nieuw aan haar huidige eigenaar in juni 2023, is SALTAIR romp nr. 14 van het nieuwste generatie Hallberg-Rassy 57 ontwerp van German Frers. Geconfigureerd en aangepast voor een geplande wereldreis, profiteert SALTAIR van meer dan 800.000 euro aan fabrieks- en optionele uitrusting. Na aflevering bij de Hallberg-Rassy fabriek in de zomer van 2023, genoten haar eigenaren van de zomerse cruises in Europese wateren voordat ze de Atlantische Oceaan overstaken met de ARC en de winter van 2023/24 in het Caribisch gebied doorbrachten, gevolgd door cruises in de Amerikaanse wateren in de latere helft van 2024. In 2025 werden de laatste voorbereidingen getroffen voor de wereldreis en deelname aan de World ARC 2025, waarbij SALTAIR zuidwaarts ging, door het Panamakanaal, Galapagos, Marqueses, Frans-Polynesië, Fiji, Tonga, Australië, Nieuw-Zeeland, Réunion, Zuid-Afrika (Kaapstad), Brazilië en uiteindelijk terug naar het Caribisch gebied in het voorjaar van 2026. Uitzonderlijk goed uitgerust voor serieus blauwwater cruisen, heeft SALTAIR ook een uitgebreide inventaris van reserveonderdelen en gereedschappen. Haar specificaties omvatten: • 3-kabine, 2-toiletten interieur lay-out met Europees eiken interieur • Teak dekken en kuip • Standaard diepgang van 2,43m met loden kiel en dubbele roeren • Volvo Penta D4-175 motor met schroefas, Gori 3-blads schroef • Sleipner intrekbare boeg- en hekschroeven met variabele snelheid • 220vAC 50Hz/60Hz wereldwijd walstroomsysteem - biedt binnenlandse 220vAC 50Hz stroom via omvormers, waardoor het vaartuig volledig kan werken ongeacht 50Hz of 60Hz walstroom invoer • Onan 17,5 kW dieselgenerator • Verbeterd groot Mastervolt Lithium batterijpakket met 60 kWh aan batterijopslag • 2x Mastervolt 4 kW omvormers • Zonnepaneel arrays met MPPT laadregelaar • Spectra Newport 1000c 24vDC 155lph omgekeerde-osmose watermaker met Z-Ion systeem • SEA.AI optisch en thermisch beeldgebaseerd botsingsvermijdingssysteem, geïntegreerd met Raymarine systeem • Raymarine instrumentpakket met Axiom plotters bij beide stuurstanden, kaartentafel en lagere kaartentafel • Raymarine Quantum Q24C doppler radar • Raymarine p70 autopiloot met twee onafhankelijke aandrijfsystemen voor redundantie - dubbele lineaire aandrijvingen en Whitlock roterende aandrijving, elk met zijn eigen aandrijfcontroller. • Raymarine AIS700 Klasse-B AIS-transponder • Icom IC-M803 SSB met geïsoleerde achterstagantenne • Iridium GO satellietcommunicatie • YB tracker • Starlink • Miele elektrische kombuis met inductie en combi-oven/magnetron • Isotherm watergekoelde koelkasten en vriezers • Uitgebreide koeling plus ijsmaker • Voorbereiding voor vaatwasser • 7 kg wasmachine/droger • Dometic 50/60Hz omkeerbare airconditioningsysteem • Dubbele Webasto EVO 40 dieselverwarmingssystemen • Verwarmde handdoekrails in badkamers • 24vDC ventilatoren • 50” TV in salon op lift • Fusion entertainmentsysteem • Selden tuigage met volledig drukknop hydraulische in-mast furling en hydraulische outhaul • Selden elektrische furling-genua en hydraulische furling-stormfok • Reckmann hydraulische Code Zero furler • Hydraulische hoofd- en genuavalspanners • Carbon spinnakerboom • Elvstrom Sails Hydranet Radial grootzeil, genua en stormfok - september 2025 • Elvstrom Sails furling Bluewater Runner twin furling downwind zeil • Verbeterd Lewmar elektrisch lierenpakket • Elektrisch openend zwemplateau met achterste opberggarage • Simpson 300 kg elektrische davits met Highfield 3,60 m bijboot en Tohatsu 20 pk buitenboordmotor • Nardi Diving Hookah Extreme 230V compressor Nu hun wereldreis voltooid is, is het tijd om over te gaan naar projecten aan land, dus SALTAIR wordt te koop aangeboden in volledige vaarconditie en profiteert verder van recentelijk vernieuwde zeilen en vervangen staand want, waardoor de klok op de tuigage wordt gereset en ervoor wordt gezorgd dat SALTAIR 100% klaar is om opnieuw de wereld rond te gaan zonder dat er downtime en refit nodig is. LET OP: SALTAIR is geregistreerd in de VS en de Amerikaanse belastingen zijn betaald. Ze is EU CE-gecertificeerd en heeft 220vAC 50Hz elektriciteit met een extra 220vAC 50Hz en 110vAC 60Hz wereldwijd walstroomsysteem om ervoor te zorgen dat ze zonder beperking kan opereren binnen de VS, Europese wateren en wereldwijd.

Im Juni 2023 an ihren aktuellen Besitzer ausgeliefert, ist SALTAIR Rumpf Nr. 14 des neuesten Hallberg-Rassy 57-Designs von German Frers. Speziell für eine geplante Weltumsegelung konfiguriert und angepasst, profitiert SALTAIR von über 800.000 Euro an Werks- und optionaler Ausstattungsausstattung. Nach der Übernahme auf der Hallberg-Rassy Werft im Sommer 2023 genossen ihre Besitzer den Sommer mit Kreuzfahrten in europäischen Gewässern, bevor sie den Atlantik mit der ARC überquerten und den Winter 2023/24 in der Karibik verbrachten, bevor sie im späteren Verlauf von 2024 in US-Gewässern kreuzten. 2025 wurden letzte Vorbereitungen für die Weltumsegelung getroffen und an der World ARC 2025 teilgenommen, die SALTAIR südwärts durch den Panamakanal, Galapagos, Marqueses, Französisch-Polynesien, Fidschi, Tonga, Australien, Neuseeland, Réunion, Südafrika (Kapstadt), Brasilien und schließlich im Frühling 2026 zurück in die Karibik führte. Außergewöhnlich gut ausgestattet für ernsthafte Hochsee-Kreuzfahrten, trägt SALTAIR auch ein umfassendes Inventar an Ersatzteilen und Werkzeugen. Ihre Spezifikationen umfassen: • 3-Kabinen, 2-Bäder Innenlayout mit europäischer Eichen-Innenausstattung • Teakholz-Decks und Cockpit • Standard-Tiefgang 2,43m Bleikiel mit Doppelrudern • Volvo Penta D4-175 Motor mit Wellenantrieb, Gori 3-Blatt-Propeller • Sleipner einziehbare Bug- und Heckstrahlruder mit variabler Geschwindigkeit • 220vAC 50Hz/60Hz globales Landstromsystem – bietet häusliche 220vAC 50Hz-Versorgung über Wechselrichter, sodass das Schiff unabhängig von 50Hz- oder 60Hz-Landstromeingang voll funktionsfähig ist • Onan 17,5 kW Dieselgenerator • Aufgerüstetes großes Mastervolt Lithium-Batteriepaket mit 60 kWh Batteriespeicher • 2x Mastervolt 4 kW Wechselrichter • Solarpanel-Arrays mit MPPT-Laderegler • Spectra Newport 1000c 24vDC 155lph Umkehrosmose-Wasserbereiter mit Z-Ion-System • SEA.AI optisches und thermisches Kollisionsvermeidungssystem, integriert mit Raymarine-System • Raymarine Instrumentenpaket mit Axiom-Plottern an beiden Steuerständen, im Kartentischbereich und am unteren Kartentisch • Raymarine Quantum Q24C Doppler-Radar • Raymarine p70 Autopilot mit zwei unabhängigen Antriebssystemen für Redundanz - doppelte lineare Antriebe und Whitlock-Drehantrieb, jeder mit eigenem Antriebsregler. • Raymarine AIS700 Klasse-B AIS-Transponder • Icom IC-M803 SSB mit isolierter Achterstagantenne • Iridium GO Satellitenkommunikation • YB Tracker • Starlink • Miele Elektro-Küche mit Induktion und Kombi-Backofen/Mikrowelle • Isotherm wassergekühlte Kühlschränke und Gefrierschränke • Erweiterte Kühlung plus Eismaschine • Vorbereitung für Geschirrspüler • 7 kg Waschmaschine/Trockner • Dometic 50/60Hz Umkehrzyklus-Klimaanlage • Doppelte Webasto EVO 40 Dieselheizsysteme • Beheizte Handtuchhalter in den Badezimmern • 24vDC Belüftungslüfter • 50-Zoll-Fernseher im Salon auf Lift • Fusion-Unterhaltungssystem • Selden-Rigg mit vollautomatischem hydraulischem In-Mast-Furling und hydraulischem Ausbaumer • Selden elektrisches Furling-Genua und hydraulisches Furling-Stagsegel • Reckmann hydraulischer Code Zero Furler • Hydraulische Groß- und Genua-Fallspanner • Carbon-Spinnakerbaum • Elvstrom Sails Hydranet Radial Großsegel, Genua und Stagsegel – September 2025 • Elvstrom Sails Furling Bluewater Runner Doppelfurling-Vorwindsegel • Aufgerüstetes Lewmar elektrisches Winschpaket • Elektrisch öffnende Badeplattform mit achternem Stauraum • Simpson 300 kg elektrische Davits mit Highfield 3,60 m Beiboot und Tohatsu 20 PS Außenbordmotor • Nardi Diving Hookah Extreme 230V Kompressor Nach Abschluss ihrer Weltumsegelung ist es nun an der Zeit, sich landbasierten Projekten zuzuwenden, daher wird SALTAIR im vollen Kreuzfahrtbetrieb zum Verkauf angeboten und profitiert zusätzlich von kürzlich aufgerüsteten Segeln und ausgetauschten stehenden Wanten, die die Lebensdauer des Riggs verlängern und sicherstellen, dass SALTAIR zu 100 % bereit ist, die Welt erneut zu umrunden, ohne Ausfallzeiten und Umbauarbeiten. HINWEIS: SALTAIR ist in den USA registriert und die US-Steuern sind bezahlt. Sie ist EU CE-zertifiziert und verfügt über 220vAC 50Hz-Elektroanlagen mit einem zusätzlichen 220vAC 50Hz- und 110vAC 60Hz-globalem Landstromsystem, um sicherzustellen, dass sie ohne Einschränkungen in den USA, europäischen Gewässern und weltweit betrieben werden kann.